分體式架橋機(jī)公路橋梁吊裝工法

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　　2．工法特點(diǎn)　　2.1承載能力大，安全性能較好，有利于整機(jī)在橋面上通過(guò)?！　?.2縱橫運(yùn)行方便、穩(wěn)定性好，整機(jī)縱橫運(yùn)行只需按動(dòng)按鈕即可實(shí)現(xiàn)，兩縱梁間用橫聯(lián)連成一體，運(yùn)行平衡。　　2.3機(jī)械化程度高，吊裝速度快，該機(jī)所有動(dòng)作均為電動(dòng)。　　2.4操作方便，使用安全可靠，整機(jī)由一個(gè)電控箱控制，電控箱各個(gè)按鈕布局合理，只須一人操作即可，各部件動(dòng)作均有自鎖裝置，在坡道上運(yùn)行無(wú)滑坡危險(xiǎn)?！　?.5采用短尾式喂梁，便于小曲線橋施工?！　?.適用范圍　　本工法適用于不同橋型（直橋、斜交橋、曲線橋）、梁型（T型梁、工梁、箱梁）的安裝，稍作調(diào)整可一機(jī)多用；吊裝橋梁跨度在十八米到三十米范圍內(nèi)，單片梁可重達(dá)八十噸?！　?．工藝原理　　該機(jī)采用鋼箱梁作為主要的承載受力構(gòu)件單元，單元間采用螺栓聯(lián)接，分別組成兩條箱桁梁，其總長(zhǎng)約為能架設(shè)最大跨度的2倍。在架橋機(jī)的前端和后端用分別用前支腿和中支腿把兩箱桁梁聯(lián)接成整體，前支腿配有升縮絲桿，能上下調(diào)整架橋機(jī)前端高度；前支腿和中支腿分別能在180度范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向，以便適應(yīng)縱移和橫移以及架斜交橋和曲線橋。在架橋機(jī)的兩箱桁梁上配置兩架吊梁跑車，吊梁跑車采用電驅(qū)動(dòng)，運(yùn)行在箱桁梁頂面的專用軌道上；吊梁跑車上配有大噸位卷?yè)P(yáng)機(jī)和橫移調(diào)整絲桿。吊裝預(yù)制梁時(shí)，先用預(yù)制場(chǎng)門式吊或運(yùn)梁小車把預(yù)制梁送進(jìn)兩箱桁梁之間，再用兩輛吊梁跑車吊起預(yù)制梁，然后開(kāi)動(dòng)架橋機(jī)，把預(yù)制梁吊到相應(yīng)位置，最后用吊梁跑車微調(diào)就位?！　?

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