高速鐵路雙線箱梁現(xiàn)場預制施工

內(nèi)容簡介

　　1：概況：　　高速鐵路正常運行速度為300Km/h，橋梁施工以滿足設計剛度控制為主，梁體不但應具備足夠大的豎向、橫向剛度，而且應有良好的整體抗扭性。施工中嚴禁出現(xiàn)較大的豎向撓度和橫向振幅，對徐變上拱值和其它因素引起的結構變形應進行嚴格控制，保證軌道的高平順性。雙線箱梁梁體混凝土強度等級定為C50、彈性模量40GPa；32m梁重≤899t，梁高3.0米、底寬5.74米、頂寬13.4米,預應力的設計值為0.8RJY；24米梁重≤599t，高2.4米、底寬5.98米、頂寬13.4米、預應力設計值同上。翼緣板最薄處為0.2米，橋面以梁中心線為分水線向兩面以2％的坡度排水。預應力筋采用標準型，強度等級為1860GPa、彈性模量為195GPa。張拉分二次進行，張拉采用兩端對稱同時張拉?！　?：梁場選址及布置：　　梁場總體布置的原則要緊湊合理、功能齊全；便于制、存、運、架；兼顧地形、地貌、地基、交通等選擇橋梁較集中的地段。布置形式應根據(jù)地形、投入機械、經(jīng)濟分析結果而定，一般分為縱向布置(包括跨橋線布置)和橫列式布置。生產(chǎn)臺座、存梁臺位及模板的設置數(shù)量要根據(jù)梁場承擔的任務和下部結構完成的情況而定，計算依據(jù)：總跨數(shù)、總工期、每套模板的使用周期，日生產(chǎn)能力盡量達到1跨/d。其它布置如靜載試驗臺座、內(nèi)模拼裝臺位、鋼筋臺位；龍門吊機或移梁滑道設施、混凝土拌合站、蒸汽養(yǎng)護鍋爐、供水設施、材料場、試驗室、生產(chǎn)及生活房屋等要根據(jù)實際情況而定，總之梁場的設置必須滿足施工各項功能要求?！　。?）梁場縱向布置：　　所謂縱向布置是指制、存梁臺位、喂梁場地呈一線布置。制、移、喂都由大型龍門吊獨立完成，各種設置按龍門吊的有效跨度而定，呈流水線作業(yè)面。其特點是具有機械化程度高、施工進度快、安全系數(shù)大、存梁場兼并設備拼裝場地、臨設投入少。但固有資產(chǎn)一次性投入較大?！　≡擃惒贾玫目傮w設計首先應根據(jù)該梁場承擔的施工任務、工期、日生產(chǎn)量和可利用的場地確定各種設置的總數(shù)量，制定出實施性梁場布置總平面圖?！　∩a(chǎn)區(qū)制梁臺位的布置，考慮高速鐵路雙線箱梁頂板寬度大及大噸位龍門吊跨度限值，每一橫向靠一側布設一個臺位，但狹小一側必須留夠模板拆除空間，另一側可布設鋼筋或內(nèi)模拼裝臺位。臺位端部間距，主要考慮混凝土灌注和預應力施工的作業(yè)面，一般為5—8m。地面應進行特殊處理，硬化厚度要通過計算獲取，一方面要考慮模板荷載、另外還要考慮其它附屬設備的荷載。在地面形成以前，綜合考慮梁體養(yǎng)護、雨水排放、臨時用電、場內(nèi)臨時道路等設施。施工程序：臺座→龍門吊基礎→地面及附屬工程?！　?

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