長線臺座先張橋梁板和重級制吊車梁施工工法(YJGF34-2002)

內(nèi)容簡介

　　近年來，隨著我國公路事業(yè)的快速發(fā)展，預(yù)應(yīng)力工藝大量應(yīng)用于橋梁工程施工中。在橋梁板中先張法施工工藝得到了大量的應(yīng)用，而且傳統(tǒng)的先張法重級制吊車梁在近年來的設(shè)計中也時有應(yīng)用。我單位在長線臺座先張法的施工方面作了長期、大量、深入的研究，取得了顯著成效。我們先后承擔了太舊高速公路、新原高速連接線、太原市向陽店危橋改造工程等　　多項先張法預(yù)應(yīng)力構(gòu)件的加工生產(chǎn)。特別是在太原東方鋁業(yè)有限公司陽曲鋁廠電解車間366根6.2m長、1.2m高、承載力100t的先張法預(yù)應(yīng)力吊車梁施工時，經(jīng)過科學的論證，大膽提出：將原設(shè)計主筋為26根d＝14mm的冷拉Ⅳ級鋼方案，變更為13根d＝15.2mm、強度等級為1570MPa鋼絞線。此方案在征得沈陽鋁鎂設(shè)計院同意后，經(jīng)試生產(chǎn)，并由太原理工大學士木結(jié)構(gòu)檢測中心對其進行抗壓和2xl06次抗疲勞檢驗，各項技術(shù)指標均達到設(shè)汁要求及國家對混凝土吊車梁結(jié)構(gòu)性能檢驗標準。方案的改變不但克服了原設(shè)計中預(yù)應(yīng)力主筋間距小，需要制作專用錨具和張拉工具等缺陷，而且還解決了建筑市場上Ⅳ級鋼采購困難的問題，同時也避免了Ⅳ級鋼不易對焊的技術(shù)難題，并節(jié)約鋼材50％，降低了工程成本，簡化了操作工藝。同時也為先張法預(yù)應(yīng)力構(gòu)件的施工積累了更多的經(jīng)驗，對形成—套完整的長線臺座先張法預(yù)應(yīng)力施工工法提供了更充分的依據(jù)。　　適用范圍：　　本工法適用于長線臺座生產(chǎn)先張法預(yù)應(yīng)力構(gòu)件且預(yù)應(yīng)力主筋采用直線型布置的鋼絞線，尤其適用于先張橋梁板和先張法重級制吊車梁。既適用于工廠化預(yù)制，也可在施工現(xiàn)場加工生產(chǎn)。

專題推薦