2015進(jìn)口車增速將持續(xù)放緩 市場(chǎng)迎來全面調(diào)整

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　　2014年全年來看，我國(guó)累計(jì)進(jìn)口汽車142.3萬輛，同比增長(zhǎng) 21.6%。雖然2014年進(jìn)口車迎來了新的增長(zhǎng)，但是2014年整個(gè)行業(yè)呈現(xiàn)庫存高企的情況，而在新常態(tài)、新政策、新模式的市場(chǎng)格局下，預(yù)計(jì)2015年 進(jìn)口車市場(chǎng)增長(zhǎng)10%左右。增速持續(xù)放緩，進(jìn)口車市場(chǎng)正在面臨著全面調(diào)整，國(guó)機(jī)汽車股份有限公司市場(chǎng)營(yíng)銷部高級(jí)經(jīng)理王存表示。

　　進(jìn)口車庫存高企，經(jīng)銷商廠商矛盾激化

　　據(jù)國(guó)機(jī)汽車提供的數(shù)據(jù)顯示，2014年累計(jì)進(jìn)口量為142.3萬輛，同比增長(zhǎng)21.6%，而2012年、2013年進(jìn)口總量的同比增速分別為 8.8%和7.3%。雖然進(jìn)口總量同比增長(zhǎng)，但是，銷售量卻不容樂觀。2014年進(jìn)口車?yán)塾?jì)終端銷量為115.75萬輛，比上年增長(zhǎng)13.2%。供給和需 求的不平衡導(dǎo)致了庫存深度持續(xù)加深，11、12月達(dá)4.2個(gè)月，超過了2012年的庫存高峰值。

　　2014年經(jīng)銷商普遍經(jīng)營(yíng)壓力增大，從2010年前七成經(jīng)銷商盈利到目前僅三成盈利。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，41.48%的經(jīng)銷商利潤(rùn)在正負(fù)5%之間，其中有9.87%的經(jīng)銷商嚴(yán)重虧損，僅有20%經(jīng)銷商對(duì)2014年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況表示滿意。

　　廠商對(duì)銷量不滿壓庫給經(jīng)銷商，經(jīng)銷商經(jīng)營(yíng)狀況不佳，更加難以承受，這也導(dǎo)致了經(jīng)銷商廠商矛盾激化。其中，大眾進(jìn)口車就爆發(fā)了經(jīng)銷商聯(lián)名上書事 件。2013年大眾進(jìn)口車在上海大眾渠道銷售途銳、夏朗、尚酷和甲殼蟲等進(jìn)口車。由于以低價(jià)搶占了市場(chǎng)而引起了大眾進(jìn)口經(jīng)銷商的不滿。

　　2014年，大眾進(jìn)口車?yán)塾?jì)銷售8.1萬輛，相比2013年的8.3萬輛有所下滑，大眾進(jìn)口車本想借助上海大眾的渠道來提升銷量，可是卻對(duì)大眾 進(jìn)口經(jīng)銷商帶來了沖擊，使得不堪經(jīng)營(yíng)重負(fù)的大眾進(jìn)口經(jīng)銷商不得不聯(lián)名上書。最終，上海大眾獲得了進(jìn)口夏朗在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的獨(dú)家銷售權(quán)，但是將只銷售這一款車， 并且，大眾進(jìn)口車會(huì)給經(jīng)銷商1.2億元的補(bǔ)貼支持，并承諾2015年銷售目標(biāo)會(huì)與經(jīng)銷商一起協(xié)商制定。大眾進(jìn)口車只是個(gè)開端，進(jìn)口車庫存高企，其他進(jìn)口車 經(jīng)銷商難免會(huì)效仿大眾進(jìn)口經(jīng)銷商。

　　平行進(jìn)口帶來沖擊，顛覆4S生態(tài)

　　2015年初，上海自貿(mào)區(qū)平行進(jìn)口試點(diǎn)開始運(yùn)行，包括龐大集團(tuán)、亞夏汽車、廣匯集團(tuán)等在內(nèi)的多個(gè)汽車集團(tuán)已經(jīng)開始備戰(zhàn)。憑借平行進(jìn)口具有的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，對(duì)授權(quán)經(jīng)營(yíng)的進(jìn)口車渠道勢(shì)必會(huì)造成沖擊。

　　如果平行進(jìn)口車試點(diǎn)推廣開來，且限制汽車平行進(jìn)口的各項(xiàng)法規(guī)條文解除，則進(jìn)口車尤其是高端車市場(chǎng)將面臨降價(jià)壓力。平行進(jìn)口車則繞過了總經(jīng)銷商、大區(qū)經(jīng)銷商、4S店等環(huán)節(jié)，一般比國(guó)內(nèi)4S店售車價(jià)低10%-20%。