上門保養(yǎng)，能否撬動(dòng)汽車后市場變革？

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　　新年的第一個(gè)清晨，北京刮了一夜的六級風(fēng)停了，吹散霧霾的同時(shí)也帶來了屬于新年的第一輪朝陽。8點(diǎn)20分，楊先生接到一個(gè)號碼被標(biāo)記為“博湃養(yǎng)車.主技師”的電話，電話那邊介紹說是博湃養(yǎng)車的馬師傅，并告知預(yù)定的早上9點(diǎn)鐘的汽車上門保養(yǎng)服務(wù)，會(huì)在半個(gè)小時(shí)之后到達(dá)約定地點(diǎn)。楊先生在北京工作多年，目前從事汽車保險(xiǎn)業(yè)務(wù)方面的工作，準(zhǔn)備給愛車做完保養(yǎng)后帶家人出去游玩。

　　楊先生是在年前12月26號預(yù)定的上門汽車保養(yǎng)服務(wù)，原計(jì)劃是想在新年到來之前給車做個(gè)保養(yǎng)，順便體驗(yàn)一下上門養(yǎng)車的服務(wù)。和這家上門保養(yǎng)的公司工作人員溝通后得知，最快可以安排在1號進(jìn)行，這之前的時(shí)間都已經(jīng)排滿了。楊先生登記填寫了車輛、住址等信息之后，確定在1號早上9點(diǎn)進(jìn)行，楊先生希望能盡快做完不耽誤出行計(jì)劃。

　　從賣汽車到后服務(wù)市場

　　“我們承諾車主45分鐘完成保養(yǎng)工作，超時(shí)免單?！奔獋?，博湃（北京）汽車技術(shù)服務(wù)有限公司（以下簡稱博湃）創(chuàng)始人兼CEO這樣告訴《商業(yè)價(jià)值》。

　　在此次創(chuàng)業(yè)之前，學(xué)商科出身的吉偉是一家汽車廠商的產(chǎn)品經(jīng)理，他說自己的工作就是怎樣忽悠著把汽車賣出去。因?yàn)楣ぷ鞯年P(guān)系，對汽車后期保養(yǎng)市場有一定了解，慢慢也發(fā)現(xiàn)其中的很多問題，比如收費(fèi)偏高、消費(fèi)不透明、保養(yǎng)不方便等問題。2012年的一天，在國外的一個(gè)展覽會(huì)上，吉偉發(fā)現(xiàn)了一家做家電上門維修的企業(yè)，上門維修的工具車特別漂亮而且工具齊全，那一刻心里就迸發(fā)出一個(gè)念頭，汽車維修保養(yǎng)能不能也做這樣一個(gè)車呢？

　　根據(jù)《中國汽車后市場 2013 藍(lán)皮書》顯示，在發(fā)達(dá)國家市場，汽車的銷售利潤約占整個(gè)汽車業(yè)利潤的20%，零部件供應(yīng)利潤約占20%，其他60%的利潤是在后服務(wù)領(lǐng)域中產(chǎn)生的。中國消費(fèi)網(wǎng)發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2012年，中國汽車后市場的營業(yè)額增至5000億元，年增長率達(dá)到26.9%，超過了中國汽車銷量25%的年均增速。預(yù)計(jì)2015年，中國汽車后市場產(chǎn)值或?qū)⒃鲋?000億元，成為全球第一大汽車后市場。

　　回國之后便開始收集汽車維修保養(yǎng)及后市場的相關(guān)資料， 2012年底開始籌劃這個(gè)項(xiàng)目，他的目標(biāo)很明確，就是要做上門的維修保養(yǎng)。確定了目標(biāo)之后，首先面對的問題就是怎樣做一臺(tái)能上門的工具車。經(jīng)過10個(gè)月的努力，第一臺(tái)1.0版本的工具車問世，基礎(chǔ)維修和保養(yǎng)所需的工具都，吉偉興奮的用這臺(tái)工具車給自己的車做了一次維修保養(yǎng)。

　　國慶假期之后，吉偉說做了第一個(gè)“很丑”的網(wǎng)站，印了2000份的傳單，傳單上面的大概內(nèi)容就是可以提供上門汽車保養(yǎng)，留了網(wǎng)址以及電話。抱著試試看的心態(tài)把這些傳單散發(fā)到他家附近的小區(qū)，他說接到第一個(gè)客戶打電話過來的時(shí)候他興奮了很久，跟客戶溝通之后確定了時(shí)間，他利用自己的關(guān)系去4S店請了兩位能出來兼職做的師傅，就這樣忐忑又順利的做完了第一單。陸續(xù)的接到16個(gè)電話咨詢在這一個(gè)月里，吉偉開始堅(jiān)定自己的信念，認(rèn)為這一定會(huì)是一件有意義的工作。

　　在這年的12月12日，他去北京市工商局把公司注冊了下來，這時(shí)他還在原來的公司繼續(xù)上班。又經(jīng)過幾個(gè)月的思考，在2013年3月份吉偉決定開始招全職的師傅，給楊先生做保養(yǎng)的馬師傅就是博湃第一批入職的師傅。3月8日公司的上門保養(yǎng)業(yè)務(wù)在美團(tuán)上線，那時(shí)候他開玩笑的說月底如果超過30個(gè)訂單就立刻從公司辭職，月底的時(shí)候有25個(gè)訂單，他還是在4月1日把工作辭了，全身心投入到這項(xiàng)他認(rèn)為可以為這個(gè)行業(yè)做點(diǎn)什么的事業(yè)中來。

　　上門保養(yǎng)是公司的核心競爭力

　　吉偉說服了一位做汽車設(shè)計(jì)的朋友加入到創(chuàng)業(yè)的團(tuán)隊(duì)中來，很快2.0版本的工具車就做了出來，基本成為一個(gè)移動(dòng)的汽修店，但此時(shí)吉偉心里也更清晰了一個(gè)方向，維修、改裝等其他業(yè)務(wù)不做，現(xiàn)階段只專注于做上門保養(yǎng)服務(wù)，提供大保養(yǎng)（換機(jī)油、機(jī)濾、空調(diào)濾、空氣濾）和小保養(yǎng)（換機(jī)油、機(jī)濾）兩項(xiàng)業(yè)務(wù)，目的是在車主消費(fèi)頻次最為固定和必要的業(yè)務(wù)上做到極致，在得到車主認(rèn)可之后再慢慢考慮未來的路也不遲。不過，吉偉說洗車業(yè)務(wù)不在公司的業(yè)務(wù)線范圍，將來也不會(huì)做。

　　吉偉告訴《商業(yè)價(jià)值》，目前公司有4個(gè)維修站，分布在五環(huán)沿線，維修車分配在這4個(gè)站點(diǎn)，師傅們平常也都是在那里等著訂單派發(fā)。未來確實(shí)是有可能開實(shí)體店或者收購一些實(shí)體的維修店，那時(shí)會(huì)增加維修、美容等其他項(xiàng)目，但是不會(huì)選擇在市內(nèi)繁華的地帶，而且具體的存在形式也會(huì)和現(xiàn)在的店面都不一樣，上門的主調(diào)是不會(huì)改變的，公司的基因就是要方便車主。

　　車主在博湃提交訂單的時(shí)候會(huì)提交詳細(xì)的車輛信息，師傅在接到訂單后會(huì)根據(jù)客戶車輛的具體信息和要求提前準(zhǔn)備好所需要的工具和配件。吉偉要求公司的師傅穿戴統(tǒng)一的服裝，而且保養(yǎng)過程必須全程錄像，他說一方面是監(jiān)視師傅的工作表現(xiàn)，另一方面也是為了保障車主的利益，一旦在保養(yǎng)之后出現(xiàn)問題能查看當(dāng)時(shí)的錄像資料做為參考。博湃還給所有做保養(yǎng)的車主提供太平洋質(zhì)量保險(xiǎn)，出現(xiàn)任何問題會(huì)給予車主賠付。

　　跟汽修廠打過多年交道的楊先生對博湃的這一系列標(biāo)準(zhǔn)化的舉動(dòng)贊不絕口，保養(yǎng)的45分鐘過程中吸引了不少小區(qū)里面其他車主圍觀詢問。兩位師傅從把保養(yǎng)車挺穩(wěn)到檢查和保養(yǎng)表現(xiàn)的都很專業(yè)，剛開始楊先生會(huì)有的油滴到地面的擔(dān)心也完全多余，廢棄的機(jī)油跟4S店一樣也做了回收處理。楊先生談到有時(shí)候會(huì)自己購買機(jī)油去汽修廠更換的時(shí)候，馬師傅說博湃也提供這項(xiàng)服務(wù)，工時(shí)費(fèi)是60元，這時(shí)候有很多人表示要試試。

　　馬師傅說自己來公司也有小1年了，比起曾經(jīng)4S店時(shí)候的工作狀態(tài)，現(xiàn)在其實(shí)沒有太大的差別，就是移動(dòng)辦公了。談及冬天做室外保養(yǎng)的時(shí)候，馬師傅表示一般的4S店和汽修廠的門都很大，室內(nèi)室外溫度相差不多，唯一擔(dān)心的就是下雨下雪，如果碰見雨雪天氣且車主小區(qū)沒有地庫，就不能工作了。馬師傅說肯定會(huì)擔(dān)心這樣的情況出現(xiàn)，畢竟他們的工作是根據(jù)業(yè)務(wù)量來結(jié)算工資的，現(xiàn)在基本每天能完成5個(gè)訂單，收入也比較滿意。

　　馬師傅說做了這么久，希望自己在這個(gè)公司一直做下去，不僅是因?yàn)樾匠甏霰仍?jīng)的工作平臺(tái)更好了，他說現(xiàn)在很多車主都太忙了，而且車主預(yù)約個(gè)保養(yǎng)都比較困難，約上了也會(huì)浪費(fèi)很多時(shí)間在店里等和路上堵，他說上門保養(yǎng)方便了太多，這應(yīng)該是趨勢。

　　汽車后市場變革的時(shí)代來臨？

　　9月份，博湃養(yǎng)車宣布獲得創(chuàng)新工場200萬美元A輪融資，吉偉說拿到錢之后并沒有選擇大量的鋪廣告，而是選擇了修煉內(nèi)功。公司不僅新購入車輛和招聘師傅，維修車也再次升級為3.0版本，內(nèi)部的流程和系統(tǒng)也再次進(jìn)行了升級，他希望車主不論是出于什么原因來體驗(yàn)博湃的服務(wù)，都能留下很不錯(cuò)的體驗(yàn)。為了讓車主有更好的體驗(yàn)，公司推出了針對高端汽車保養(yǎng)的博湃上門養(yǎng)車和原來主打大眾市場的博湃E兩個(gè)品牌，進(jìn)行市場細(xì)分。

　　在國內(nèi)，和博湃公司一樣耕耘在汽車后市場的公司逐漸變多。E保養(yǎng)和卡拉丁這兩家同樣在北京的公司也是在做上門保養(yǎng)的業(yè)務(wù)，分別獲得源碼資本A輪融資和戈壁投資天使投資，上海的攜車網(wǎng)也在2014年推出了主打上門保養(yǎng)的府上養(yǎng)車，且承諾30分鐘內(nèi)完成保養(yǎng)工作。

　　就在2015年的元旦假期剛過，國內(nèi)最大的汽車垂直門戶網(wǎng)站汽車之家，在北京舉行了一場盛大的合作伙伴感謝會(huì)，邀請了各地的4S店及維修廠的領(lǐng)導(dǎo)，并在當(dāng)天發(fā)布了——養(yǎng)車之家平臺(tái)正式上線，養(yǎng)車之家希望邀請這些4S店和品牌授權(quán)服務(wù)商加入這個(gè)平臺(tái)，讓車主通過這個(gè)平臺(tái)預(yù)約離自己最近的店面進(jìn)行保養(yǎng)和維修服務(wù)。當(dāng)天，汽車之家表示，如果市場有上門保養(yǎng)的需求，完全可以把這些聚集來的眾多店面提供上門服務(wù)，相較于目前市場上的公司，一定會(huì)更好預(yù)約服務(wù)，因?yàn)楦偁幰矔?huì)像淘寶那樣促進(jìn)每一家服務(wù)質(zhì)量的提升。

　　近日，博湃養(yǎng)車官方宣布月訂單量突破1萬單，這個(gè)數(shù)量不論是對其公司還是對整個(gè)行業(yè)來看，都是非常的值得關(guān)注和高興的，只是，他們共計(jì)約60部車，日平均5單，這么熱鬧繁榮的背后是簡單的算法“誤差”還是一片假象？

　　據(jù)楊先生透露，以后應(yīng)該還會(huì)體驗(yàn)上門保養(yǎng)，但是這次是一個(gè)朋友送的體驗(yàn)服務(wù)，而且是在經(jīng)過一番慎重思考后作出的抱著“豁出去”試一試的態(tài)度，因?yàn)樯磉吅芏嗳寺牭缴祥T保養(yǎng)都是連連搖頭。

　　2015，對吉偉和奮斗在汽車后市場的小伙伴們來說，挺過去，就是春天。