中關(guān)村IT男每天乘京津高鐵上班 每月車費2600元

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“我們部門一同事，家住天津，每天從天津坐動車或高鐵來北京上班，晚上下班再坐列車回到天津家里，”近日，京津通勤日記話題在網(wǎng)絡(luò)中引發(fā)關(guān)注 ，在中關(guān)村上班的呂先生每天都過著雙城通勤的生活，他每天單程花費2個小時左右，每月通勤費約2600元。不少網(wǎng)民議論紛紛，有些人認(rèn)為他這樣耗費時間太 長，并不值得，也有些人稱，中關(guān)村附近房租昂貴，雙城通勤花費并不貴，而且不會遭遇堵車擁擠等情況，回家休息也會更舒服。

家住天津，在北京工作，呂先生每天乘坐京津城際列車上下班

樣本

從北京到天津的通勤路

晚上7點25分，呂先生從中關(guān)村一棟高樓中走出，他選擇通過中關(guān)村地鐵站A口進(jìn)站，原因是走A口要比其他口少走約70步。進(jìn)入地鐵口后，他疾步走下電梯，走到了第22號屏蔽門前，他告訴記者，此門位于地鐵末端，車廂內(nèi)人流量會相對少一些，更重要的是，當(dāng)?shù)竭_(dá)目的地北京南站地鐵站時，該門位置正對著進(jìn)入北京南站的扶梯處。晚7點40分，呂先生進(jìn)入地鐵車廂，找到一個座位坐下，拿出iPad，看起電子書《劍橋中國明代史》打發(fā)時間。晚8點15分，地鐵列車到達(dá)北京南站，他走下列車，三步并作兩步，進(jìn)入北京南站。

在售票機(jī)前，他嫻熟地操作著，最近的一趟有票列車是8點46分開的C2243次城際列車。列車出發(fā)時間讓他心頭一沉。平時，買到火車票20分鐘內(nèi)，他就可以坐上車了，有時甚至買到票后立即可以檢票。

晚8點46分，火車開動，他坐在最內(nèi)側(cè)的座位上，悠然地望著窗外依稀可見的永定門夜景，在他面前的桌子也很寬闊，他翻開了隨身攜帶的紙質(zhì)圖書。列車即將到達(dá)天津站時，他趕忙收拾書包并起身，搶先站在了列車門前，每到這個時刻，他心中總是惴惴不安地祈禱，列車不要?？吭?8站臺。他當(dāng)天的運氣并不好，列車果然停在了18站臺，從這座站臺到天津站地鐵距離最遠(yuǎn)，有些站臺下了火車一分鐘之內(nèi)便可進(jìn)入地鐵站，而18站臺卻需要近5分鐘。列車門剛剛打開，他一個箭步竄了出去。

夜晚的天津地鐵2號線內(nèi)，車廂內(nèi)人流稀少，完全不用擔(dān)心是否有座。14分鐘后，他走出了天津地鐵長虹公園站，又過了5分鐘，他走進(jìn)了家門。進(jìn)家前，他看了看表，已經(jīng)十點整了，這次共耗時2小時35分，已經(jīng)是他一個星期以來耗時最長的了。

在家里，父母為他準(zhǔn)備了熱乎乎的飯菜在等待著他，吃過飯菜后，他會選擇看會兒書，寫些東西，在他看來，住在家里的感覺格外舒適，完全不是狹窄的出租屋可以“比肩”的。

第二天早晨7點多，他在家吃過早飯，按照昨天下班的路線原路返回，雖然早晨的天津地鐵客流量不小，但無法和北京地鐵高峰相提并論。在天津站，最大的便利在于只要持有早晨任何時間天津到北京南的車票，都可以提前進(jìn)入最近的一班列車內(nèi)，而且車廂內(nèi)一定會有不少空座……9點多，呂先生走進(jìn)了公司大樓。

在呂先生看來，乘坐城際列車比高峰期擠公交強(qiáng)，這樣的雙城生活也比租房好很多。

調(diào)查

京津上班族為何愛坐“6號車廂”

飛馳在北京天津之間的城際列車上，有這樣一群和呂先生一樣的“熟客”，為了避免每天都要買票的麻煩，他們大多辦理了可以充值的銀通卡，刷卡后直接乘坐京津城際列車，由于為銀通卡預(yù)留的座位都在6車廂，因此很多雙城通勤族都聚集在6車廂內(nèi)，有些人彼此天天在火車上見面，甚至成了熟人。

作為6號車廂的“老人”，如今，武先生還會偶爾走進(jìn)曾每天與他相會的京津城際列車6號車廂，但卻已很少會碰到6號車廂內(nèi)那些在早晚高峰出沒的“熟人”了，9月，他回到天津創(chuàng)業(yè)，告別了一年多京津兩地每日往返奔波的日子，只是偶爾會去北京辦事。

武先生是天津人，曾經(jīng)在北京中關(guān)村地區(qū)工作多年，由于附近單間昂貴，他在昌平區(qū)立水橋地鐵站附近的奧北小區(qū)租了一間獨立開間，這樣一套30多平米房間，每個月的房租是2900元，每天上班要1個多小時。

他算了一筆賬，住在天津，每天地鐵票加火車票費用比在北京租房少400元，雖然通勤時間增加1個小時，但坐火車舒適性遠(yuǎn)勝公交。去年10月，他開始每天往返京津的“候鳥”生活。

由于嫌每天都要購票麻煩，武先生辦理了一張銀通卡，充值后，便可以在北京南站刷卡，然后直接乘坐京津列車。6車廂內(nèi)有不少預(yù)留座位，專門為持銀通卡的乘客預(yù)留。武先生就這樣與6車廂“結(jié)緣”。

時間久了，6車廂內(nèi)的不少乘客讓武先生覺得眼熟，甚至一天內(nèi)往返兩次都能夠碰到，有時和幾位“面熟”的乘客挨得近，便彼此打聲招呼，聊上幾句。武先生這才發(fā)現(xiàn)，這些人都住在天津，大多也在中關(guān)村附近上班，因為家庭、房租昂貴等原因選擇了這種通勤方式，都使用銀通卡乘車。6車廂內(nèi)，武先生有印象的“同道中人”至少有十幾人。

同樣是天津人，同樣是每天乘坐京津城際列車往返京津，同樣是用銀通卡進(jìn)站坐在6車廂內(nèi)，聞女士也許多次與武先生擦肩而過，但她并不認(rèn)識這節(jié)車廂內(nèi)的其他人，一進(jìn)入6車廂，聞女士便打開隨身攜帶的平板電腦，低著頭看起已經(jīng)下載好的視頻。一年前，她來到北京，在大望路附近的一家公司做編程，起初，她也有過在北京租房的念頭，但大望路附近房租昂貴，她又很難接受多人共用一個衛(wèi)生間。而如果選擇住在天津家中，雖然路途“遙遠(yuǎn)”，每晚已經(jīng)退休的父母會將熱乎乎的飯菜準(zhǔn)備好。

最終，聞女士選擇不在北京居住，每天往返京津，單程時間控制在2個小時以內(nèi)。

計算

每天坐火車上班

每月花費2596元

呂先生每天往返費用：北京地鐵4元，京津城際列車票109元，天津地鐵4.8元（打折后），每天合計費用近118元，按一個月22天工作日，每個月花費2596元。

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