鐵路工程項(xiàng)目成本精細(xì)化管理信息系統(tǒng)

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　　伴隨著如今不斷激烈起來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，強(qiáng)化項(xiàng)目的成本管理工作在鐵路施工企業(yè)當(dāng)中是一項(xiàng)提升整體經(jīng)濟(jì)效益的重要措施。作為鐵路企業(yè)來(lái)說(shuō)，必須要實(shí)行良好的全過(guò)程和全員的成本管理制度，明確符合實(shí)際情況的成本管理措施，，進(jìn)行項(xiàng)目成本管理是鐵路施工企業(yè)生存的根本。鐵路施工項(xiàng)目投資規(guī)模大，點(diǎn)多，線長(zhǎng)，面廣，是一項(xiàng)涉及諸多因素的復(fù)雜系統(tǒng)，因此，有必要在確保工期，安全， 質(zhì)量的前提下，進(jìn)行項(xiàng)目成本管理的創(chuàng)新研究，努力降低項(xiàng)目成本，才能提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)水平和生存能力。

　　一、鐵路工程項(xiàng)目主要的特點(diǎn)：

　　1、里程長(zhǎng)，工程量大。鐵路工程項(xiàng)目點(diǎn)多線長(zhǎng)，管理跨度大，涉及到的拆遷工作量大，在人地關(guān)系日益緊張的情況下，大面積進(jìn)行征地拆遷工作變得越來(lái)越困難，嚴(yán)重影響工程進(jìn)度，造成工程成本的增加。

　　2、施工工期長(zhǎng)。鐵路工程項(xiàng)目施工工期相對(duì)較長(zhǎng)，一是容易出現(xiàn)材料費(fèi)、人工費(fèi)用上漲的現(xiàn)象，使得實(shí)際工程成本與預(yù)算成本有所出入;也有可能臨時(shí)要求改變鐵路工程的工期或要求提高鐵路工程的標(biāo)準(zhǔn)，這些會(huì)給鐵路工程成本的增加帶來(lái)不可預(yù)見(jiàn)的后果。

　　3、地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜。鐵路線路大部分處于人員稀少、偏遠(yuǎn)的山區(qū)，施工場(chǎng)地容易受到限制，機(jī)械設(shè)備和材料的調(diào)度容易出現(xiàn)問(wèn)題;施工過(guò)程中容易發(fā)生不可抗因素，使得工程星變更，造成施工成本的增加;可能還有自然因素導(dǎo)致的成本增加。

　　除了以上的這些特點(diǎn)以外，在鐵路工程項(xiàng)目成本管理中可能還存在更多相似的問(wèn)題，為此為了更好的對(duì)鐵路工程企業(yè)的成本進(jìn)行管理，有些鐵路工程單位會(huì)引入相應(yīng)的管理系統(tǒng)來(lái)幫助對(duì)材料以及人工費(fèi)等的耗費(fèi)進(jìn)行管控。

　　二、那么鐵路工程項(xiàng)目系統(tǒng)在成本方面可以有哪些管理方案呢?

　　1、項(xiàng)目成本預(yù)算編制：項(xiàng)目部根據(jù)招投標(biāo)管理的要求，適應(yīng)單價(jià)合同、總價(jià)合同等多種承包方式進(jìn)行成本預(yù)算費(fèi)用的控制。

　　2、分段分項(xiàng)成本計(jì)劃的制定：成本管理部門按照時(shí)間段、按分項(xiàng)工程分別制定材料總量計(jì)劃以及建立工作量臺(tái)帳。

　　3、工程成本控制的實(shí)施：項(xiàng)目經(jīng)理部或分公司根據(jù)施工的進(jìn)度安排，在施工過(guò)程對(duì)人工費(fèi)用支出、材料費(fèi)用支出、機(jī)械費(fèi)用支出、管理及其他費(fèi)用支出進(jìn)行控制。

　　4、項(xiàng)目成本核算：當(dāng)工程進(jìn)行到一定時(shí)期，項(xiàng)目經(jīng)理部依據(jù)本階段項(xiàng)目實(shí)際產(chǎn)生的成本進(jìn)行核算，包括人工費(fèi)用核算、材料費(fèi)用核算、機(jī)械費(fèi)用核算以及各種管理費(fèi)用的核算等。

　　5、項(xiàng)目成本分析：項(xiàng)目成本核算完成以后，將項(xiàng)目成本核算結(jié)果與計(jì)劃成本進(jìn)行分析比較，以確定本階段成本控制的成效，并與項(xiàng)目實(shí)際產(chǎn)值進(jìn)行對(duì)比，作出業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)。