公路橋梁樁基旱地鉆孔樁施工

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　?、?、施工施工前的準(zhǔn)備：

　　根據(jù)設(shè)計(jì)圖進(jìn)行樁位精確放樣，經(jīng)過(guò)復(fù)核無(wú)誤后，在四周定出四棵不易受到破壞的護(hù)樁，以進(jìn)行護(hù)筒精確定位。修建循環(huán)泥漿池，以供泥漿循環(huán)使用，同時(shí)修建蓄漿池，待完工后清除現(xiàn)場(chǎng)，以免多余泥漿溢出而污染環(huán)境。

　?、凇⒆o(hù)筒：

　　護(hù)筒根據(jù)本標(biāo)段的樁徑設(shè)置護(hù)筒，護(hù)筒長(zhǎng)1.5m，護(hù)筒高出地面30cm.埋設(shè)護(hù)筒時(shí)，先將護(hù)筒底用粘土填筑，進(jìn)行夯實(shí)處理，將護(hù)筒垂直放入坑中，并根據(jù)四周的拴樁將護(hù)筒對(duì)中定位。護(hù)筒四周用粘土分層填筑夯實(shí)，以免鉆孔過(guò)程中護(hù)筒發(fā)生偏移、下沉等現(xiàn)象。

　?、邸@孔：

　　鉆進(jìn)進(jìn)度應(yīng)適當(dāng)控制。在護(hù)筒刃腳處，應(yīng)低檔慢速鉆進(jìn)，使刃腳處有牢固的護(hù)壁。鉆至刃腳下1m后按土質(zhì)以正常速度鉆進(jìn)，每鉆進(jìn)2m或地層變化處應(yīng)從泥漿槽中撈取鉆探樣品查明土類(lèi)并記錄，以便與設(shè)計(jì)資料核對(duì)。鉆孔過(guò)程中應(yīng)添加膨脹土或水泥護(hù)壁，④、鉆、成孔檢查：

　　成孔后，應(yīng)立即對(duì)孔中心位置、孔徑、孔深等方面進(jìn)行檢查。其中孔中心位置根據(jù)鉆前的護(hù)樁進(jìn)行檢驗(yàn)，孔徑傾斜度根據(jù)制作的孔規(guī)進(jìn)行檢驗(yàn)，孔深用測(cè)繩進(jìn)行檢驗(yàn)。

　　⑤、清孔：

　　成孔檢查完成后，應(yīng)立即進(jìn)行清孔，清孔時(shí)孔內(nèi)水位應(yīng)保持在地下水位或河流水位以上1.5至2.0m.采用泥漿漸近法清孔。

　?、?、下鋼筋籠：

　　鋼筋在鋼筋加工廠成型后，現(xiàn)場(chǎng)綁扎，考慮到吊裝入孔的困難，鋼筋超過(guò)20m的分段制作，在孔口焊接，采用搭接焊，確保其上、下兩段成一直線，均勻入孔。

　　⑦、灌注水下砼：

　　鋼筋籠安裝完成并予以牢固固定后在灌注水下混凝土前，檢查孔底沉淀物厚度和泥漿稠度不得大于設(shè)計(jì)或規(guī)范規(guī)定，超過(guò)時(shí)必須重新清孔。

　　灌注水下砼導(dǎo)管采用卡口式導(dǎo)管，在使用前，先進(jìn)行水密性試驗(yàn)，備有充足的頂絲及膠圈，必須密封絕不能漏水，導(dǎo)管底口距孔底距離控制在0.4m左右，水下灌注砼，孔深底面得到監(jiān)理工程師認(rèn)可和導(dǎo)管下好后立即澆注砼，連續(xù)作業(yè)不中斷。

　　混凝土采用拌和站集中拌和，砼用罐車(chē)統(tǒng)一運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)，用吊車(chē)配合吊斗進(jìn)行灌注砼。

　　澆注混凝土的數(shù)量由現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員作記錄，并隨時(shí)測(cè)量并記錄導(dǎo)管埋置深度和混凝土的表面高度。

　　灌注速度不宜過(guò)快，控制導(dǎo)管埋深在2.0～4.0m之間，防止鋼筋籠上浮，樁頂砼面應(yīng)高于設(shè)計(jì)標(biāo)高0.5～1.0m，以保證樁頭質(zhì)量。

　　當(dāng)提升導(dǎo)管前，將導(dǎo)管置于孔中央，掛不到鋼筋籠的位置，然后提升導(dǎo)管防止鋼筋籠被拔起。

　　⑧、樁身保護(hù)和質(zhì)量檢測(cè)：

　　在水下混凝土灌注完畢以后24小時(shí)內(nèi)，距離樁位5m以?xún)?nèi)不得進(jìn)行鉆孔樁施工或其他具有振動(dòng)性的作業(yè)，以保護(hù)新澆注的砼。

　　當(dāng)樁身砼強(qiáng)度達(dá)到80％以上時(shí)，即可開(kāi)挖樁頭，鑿除多余部分，使樁面符合設(shè)計(jì)要求，且須注意截樁時(shí)不能損壞樁身。

　　為保證成樁質(zhì)量，鉆孔樁在施工完畢后經(jīng)超聲波檢測(cè)，合格者方可使用。