鐵路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)信息管理系統(tǒng)

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　　隨著我國鐵路基礎(chǔ)設(shè)施的不斷升級改造，建設(shè)標準不斷提高。而同時，由于鐵路建設(shè)的特殊性，大型裝備、特種裝備的使用較為頻繁，對現(xiàn)場管理的及時性、針對性、協(xié)同性有了更為嚴格的標準。

　　一、鐵路基建項目管理的問題

　　從鐵路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的實際看，建設(shè)現(xiàn)場場地多樣，對現(xiàn)場調(diào)度與管理提出了更為嚴格的要求，由于在管理方式、人員素質(zhì)以及責(zé)任心等方面的影響，鐵路基礎(chǔ)建現(xiàn)場管理中存在著不少的安全隱患，對項目建設(shè)有著極為不利的影響，甚至?xí)φ麄€鐵路建設(shè)造成損害。

　　2、管理模式陳舊，管理質(zhì)量難保證

　　從管理的角度來看，一是管理意識不到位。施工現(xiàn)場重技術(shù)、輕管理，重自身、輕協(xié)調(diào)的問題比較突出，各個建設(shè)方對于自身的問題的關(guān)注多于對全局的把握，而管理者由于職能等方面的因素，難以發(fā)揮應(yīng)有的作用。二是管理職責(zé)不落實。對于現(xiàn)場管理者自身的責(zé)任以及如何協(xié)調(diào)各個施工方之間的問題等方面，導(dǎo)致管理工作效益低下。三是管理考評不嚴格。對管理工作沒有具體、可操作性的評價體系。

　　3、協(xié)調(diào)機制不暢,項目建設(shè)效率低

　　現(xiàn)場管理作為項目建設(shè)的實際進程的管理者、執(zhí)行者，相對于財務(wù)、監(jiān)理、采購等部門而言更具有針對性和操作性，而構(gòu)建良好的溝通協(xié)調(diào)機制也能夠更好的處理部門之間、線路各標段之間的關(guān)系，從而有有利于提高項目建設(shè)進度和質(zhì)量。

　　以上對鐵路基建項目管理的問題分析，也表現(xiàn)出企業(yè)對鐵路基建項目信息管理系統(tǒng)的需求迫切。

　　二、泛普軟件鐵路基建項目信息管理系統(tǒng)

　　泛普軟件鐵路基建項目信息管理系統(tǒng)的優(yōu)勢及作用具體如下：

　　1、強計劃管控，實現(xiàn)對工程進度有效管理

　　對工程進度計劃控制為抓手，實現(xiàn)多途徑構(gòu)建規(guī)劃合理、邏輯嚴謹、進度計劃，與業(yè)務(wù)資源銜接與協(xié)作，打造強計劃管控，保證計劃編制合理、施工過程資源控制有效，保證工程進度。加強進度全過程跟蹤監(jiān)控，通過實際進度與目標計劃對比，通過設(shè)計工程量與施工工程量對標，分析評估進度偏差，制定應(yīng)對措施，合理優(yōu)化資源，保證項目工期可提前交付。

　　2、輔助決策，支撐決策層快速、科學(xué)決策

　　動態(tài)掌控鐵路多項目運營健康狀況，發(fā)現(xiàn)問題及時進行科學(xué)決策和跟蹤監(jiān)控。分析項目執(zhí)行情況，實時項目監(jiān)控，提供匹配的管理工具，挖掘細化的參考數(shù)據(jù)，提高業(yè)主決策層和管理層對項目主動管控力度。

　　為滿足鐵路基建項目全生命周期管理需求，針對項目管理過程重點控制環(huán)節(jié)和變更行為，泛普軟件為業(yè)主提供“四控、五管、一協(xié)調(diào)”的海內(nèi)外項目全生命周期解決方案和標準化管理體系，提供大數(shù)據(jù)服務(wù)，提升投資商對工程項目實施、交付的信心。