IT績效：學(xué)習(xí)跟蹤投資回報率（ROI）

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WA公司發(fā)現(xiàn)公司面臨一個嚴重的法規(guī)遵循問題。WA公司是一家為福特汽車公司提供汽車配件的供應(yīng)商，總部位于New Hudson, Mich。在一項審計中，發(fā)現(xiàn)該公司未能達到福特公司要求其供應(yīng)商所遵循的“物料管理操作規(guī)范和物流創(chuàng)新標準”中的三十五項關(guān)鍵需求中的其中一項。

對WA公司來說，不符合要求之處在于它沒有一個覆蓋全公司的自動化流程以獲取其生產(chǎn)的每個汽車配件的條形碼。當前WA公司采用的是以前的傳統(tǒng)erp系統(tǒng)，沒有與數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)或者EDI（電子數(shù)據(jù)交換）系統(tǒng)連接在一起，所以不可能實現(xiàn)上述的數(shù)據(jù)獲取渠道。

Metro Group公司是歐洲第三大零售商，正在測試在六個節(jié)點使用RFID（無線射頻識別技術(shù)）,從制造商的分銷中心到零售商的倉庫，再到零售商的收銀臺。。

“這種現(xiàn)象非常普遍，雖然目前存在外在壓力以推動企業(yè)采用新技術(shù)來跟蹤物料和配件在工廠和倉庫的流動，但很少有制造企業(yè)采取措施將這些信息在更廣泛的供應(yīng)鏈范圍內(nèi)共享。正如WA公司所發(fā)現(xiàn)的那樣，在更廣泛范圍內(nèi)共享這些數(shù)據(jù)，不僅能滿足客戶的要求或者相關(guān)行業(yè)規(guī)范，而且能帶來意想不到的效果?！?/P>

在將企業(yè)信息系統(tǒng)移植到QAD公司提供的新的系統(tǒng)后，WA公司能將條形碼中的數(shù)據(jù)和EDI數(shù)據(jù)整合到單一的數(shù)據(jù)共享流程中，不需要過多手工干預(yù)，從而滿足了福特汽車公司所要求的規(guī)范。這個流程還幫助WA公司更好的了解自己的庫存信息，使其庫存保有量降低26%。并且由于它能很精確的進行批次跟蹤，如果有必要，它能很方便的確定哪個批次的產(chǎn)品出了問題，然后采取必要的控制措施。

夢想家

“采用批次跟蹤和追蹤技術(shù)完全是出于滿足某些企業(yè)具體的需要”，企業(yè)應(yīng)用管理系統(tǒng)供應(yīng)商SAP公司的一位高層管理人員Andres Botero評論說道?！斑@些措施能幫助制造企業(yè)維護重要的交易關(guān)系，但不會帶來實實在在的投資回報（ROI）”。

Botero說道，這就是為什么少數(shù)具有前瞻意識的公司開始仔細審視它們的法規(guī)遵循措施原因所在了，然后發(fā)現(xiàn)它們能確定“在瓶頸環(huán)節(jié)的停滯時間和無效的搬運次數(shù)”。

西部數(shù)據(jù)公司是一家位于美國加利福尼亞州Lake Forest的一家磁盤生產(chǎn)廠商，它在采用一個額外的追蹤和跟蹤系統(tǒng)后提高了產(chǎn)品質(zhì)量，從而提高了企業(yè)美譽度。

“我們能對從最原始的硅晶片到最終的磁盤整個過程進行跟蹤和追溯，在這個流程中記錄了將近2000個產(chǎn)品物料參數(shù)，從單個磁盤到整個貨盤，再到外部供應(yīng)鏈”，西部數(shù)據(jù)公司數(shù)據(jù)倉庫和商業(yè)智能（BI）總監(jiān)Ross Gough說道。通過將這些數(shù)據(jù)與來自現(xiàn)場的產(chǎn)品測試報告和售后服務(wù)報告結(jié)合在一起，西部數(shù)據(jù)公司能很清晰的處理任何質(zhì)量相關(guān)問題。

要想維持這種優(yōu)勢需要不斷采用新的技術(shù)，這就是西部數(shù)據(jù)公司為什么要將磁盤測試數(shù)據(jù)保留一年以及所有的產(chǎn)品跟蹤數(shù)據(jù)保留三年的原因所在了。

由于西部數(shù)據(jù)公司收集的詳細產(chǎn)品數(shù)據(jù)量越來越大，公司最近不得不將其Teradata數(shù)據(jù)倉庫的存儲能力從7TB擴容到18TB，Gough稱這些數(shù)據(jù)需要保留三年時間。

空中客車公司是一家總部位于法國的飛機制造企業(yè)，它也將追蹤和跟蹤技術(shù)應(yīng)用到更廣泛的范圍，而不僅僅是用來確定物料的位置。這家公司在其生產(chǎn)的所有的工具設(shè)備和地面支持設(shè)備（客戶使用這些設(shè)備進行機身改動、故障維修和定期檢查等）上打上RFID（射頻識別）標簽。

這些RFID（射頻識別）標簽除了包含識別每個工具設(shè)備的信息外，還包含一系列的有價值的信息，比如一個設(shè)備的生產(chǎn)信息，或者設(shè)備的最后一次校準時間等信息。所有這些信息全部儲存在空中客車公司的SAP ERP系統(tǒng)中，通過該系統(tǒng)這些信息能以XML格式在整個公司范圍內(nèi)傳遞。

雖然WA公司、西部數(shù)據(jù)公司和空中客車公司都不同程度上在追蹤和跟蹤系統(tǒng)上實現(xiàn)了投資回報，業(yè)內(nèi)專家相信在條形碼技術(shù)、RFID（射頻識別技術(shù)）和制造企業(yè)采用的其他物料追蹤技術(shù)中蘊含著更大的商業(yè)價值。

這是因為現(xiàn)在制造企業(yè)只是在一個比較狹小的范圍內(nèi)共享物料追蹤和跟蹤數(shù)據(jù)。新的應(yīng)用系統(tǒng)將把數(shù)據(jù)共享的范圍擴展到包括供應(yīng)商和客戶在內(nèi)的更大范圍的網(wǎng)絡(luò)中，從而帶來更大的應(yīng)用價值。但采用這樣的系統(tǒng)需要的不僅僅是新技術(shù)，而且需要戰(zhàn)略性思維。

“RFID（射頻識別技術(shù)）和條形碼技術(shù)都是實現(xiàn)某些目標的方法，企業(yè)需要關(guān)注的是目標本身？

Jennifer Sherman 說道，他是Oracle公司一位應(yīng)用戰(zhàn)略總監(jiān)。”你必須從你所需要解決的問題著手，而不是考慮如何應(yīng)用某項技術(shù)?！?/P>

供應(yīng)鏈的變遷

Ronald Teijken是Sterling Commerce公司制造行業(yè)執(zhí)行官，他認為企業(yè)在選擇信息系統(tǒng)以實現(xiàn)數(shù)據(jù)在供應(yīng)鏈中傳遞的時候要深思熟慮。

”在談及實現(xiàn)供應(yīng)鏈可視性的時候，RFID（射頻識別技術(shù)）和其他相關(guān)技術(shù)的確非常重要，但企業(yè)要必須認識到信息系統(tǒng)和標準化同技術(shù)同等重要“。

Julien Bourdiniere是全球化供應(yīng)鏈管理咨詢公司Kurt Salmon Associates公司的一位高級經(jīng)理，他表示最近在歐洲實施的幾個項目為從物料跟蹤和追溯技術(shù)中實現(xiàn)投資回報指出了正確的道路。

Bourdiniere特別指出的是歐洲第三大零售商Metro Group公司采用的一個試點方案。這個項目包括一些知名的日用品制造商在內(nèi)，包括金佰利公司、寶潔公司、聯(lián)合利華公司等。這個項目試圖嘗試在貫穿供應(yīng)鏈的六個節(jié)點上應(yīng)用RFID（射頻識別技術(shù)），從制造商的物流中心到零售商的倉庫或者物流中心直至零售商的收銀臺。

項目產(chǎn)生的成果：通過共享RFID數(shù)據(jù)，提高了供應(yīng)鏈運作效率，保證了貨架商品能更好的滿足銷售需要，從而零售商和生產(chǎn)上都從中受益。忠告：要想最大程度實現(xiàn)上述目標，需要對業(yè)務(wù)流程進行改造。

亟待提高的標準

特別需要指出的是，這些案例證明了GS1推出的RFID數(shù)據(jù)共享標準的重要性，GS1是一家非盈利標準機構(gòu)。

該項標準就是我們所說的EPC Information Services（或者EPCIS），是在2007年4月份發(fā)布的。這項標準規(guī)范了在貿(mào)易合作伙伴之間共享電子化產(chǎn)品編碼相關(guān)信息等事宜。

”在開放標準下，電子化的產(chǎn)品編碼數(shù)據(jù)交換存在很大的差異“，Bourdiniere強調(diào)說道?！蓖ㄟ^明確哪些數(shù)據(jù)需要共享以及如何共享，EPCIS成為了貿(mào)易溝通中的一種通用語言?！?/P>

最簡單的說，EPCIS可以被看作存儲基于事件的數(shù)據(jù)的倉庫。David Lyon說道，他是位于倫敦的EPCglobal公司的GS1業(yè)務(wù)經(jīng)理。

”我們已經(jīng)通過GS1標準來明確電子化的產(chǎn)品編碼和RFID技術(shù)如何相互作用，現(xiàn)在通過RFID 閱讀器獲取的EPCIS信息來描述這些產(chǎn)品在供應(yīng)鏈中的流動“。Lyon解釋說道。

EPCIS除了能帶來正如SAP公司的Botero所描述的供應(yīng)鏈價值外，其在線實施也是一大特點?！边^去我們面臨的障礙是技術(shù)上的障礙以及缺乏標準，但現(xiàn)在這些都已經(jīng)不是問題了“。Lyon評論道，”EPCIS通訊已經(jīng)得以實現(xiàn)，雖然目前還是試驗階段“。

然而EPCIS帶來的真正價值不是它定義了數(shù)據(jù)如何共享，而是將這種定義應(yīng)用于流程提升，一個遵循EPCIS的流程能自動的制定公認的最佳實踐，并通過開放標準散布出去。

”EPCIS能很大程度上幫助拓展物料跟蹤和追蹤數(shù)據(jù)帶來的供應(yīng)鏈可視性，即使是多重連接的供應(yīng)鏈，因為輕輕點擊EPCIS就能提供定義的一致性和流程的一致性?！?Greg Edds說道，他是惠普公司RFID項目的一位負責人。惠普公司現(xiàn)在正在研究如何將EPCIS有效的應(yīng)用到自己的業(yè)務(wù)中。

空中客車公司采用的 RFID（射頻識別技術(shù)）標簽包含一系列關(guān)于專業(yè)工具和支持設(shè)備的有價值的信息，這些信息同時也存儲在 空中客車公司的SAP ERP系統(tǒng)中，在ERP系統(tǒng)中，將這些信息通過 XML格式在整個公司內(nèi)部傳遞。

但對那些還沒有交換物料級別的產(chǎn)品跟蹤信息的企業(yè)來說，EPCIS帶來的文化沖擊是非常大的。例如，總部位于菲尼克斯的ON Semiconductor公司，這家公司擁有11000名員工，在技術(shù)應(yīng)用方面幾乎停滯不前。它積極的同客戶交換電子訂單信息，公司80%的銷售收入來自于B2B EDI（由Inovis公司提供）的電子訂單。Semiconductor公司首席信息官（CIO）Dave Wagner說道。但公司從不與外界共享條形碼數(shù)據(jù)或RFID數(shù)據(jù)。

我們從來沒有在這方面花費太多時間，因為也沒有人要求我們這樣做，Wagner說道。

Wagner深知很多其他行業(yè)的企業(yè)對物料級別數(shù)據(jù)交換非常感興趣，他說在最近參加Inovis用戶大會的時候，很多與會者對這個話題津津樂道。”當我與來自全球各地的Inovis零售行業(yè)客戶交談的時候，他們用的是共同的流程、共同的定義和共同的主數(shù)據(jù)Wagner說道，天啊，這聽起來和我們的業(yè)務(wù)處理方式完全不一樣！

現(xiàn)在看起來EPCIS（以及任何最終成為追蹤和跟蹤數(shù)據(jù)交換通用語言的標準）開始成為企業(yè)必須面對的一個選擇。企業(yè)及其供應(yīng)鏈合作伙伴要么全部選擇采用這種標準，要么全部不選擇這種標準。

頗具諷刺意味的是，人們饒了一圈又回到了起點。RFID（射頻識別技術(shù)）作為一種解決方案用了幾年的時間來尋找它要解決的問題?，F(xiàn)在這個問題明確了，就是數(shù)據(jù)交換，但是不是還需要等幾年的時間企業(yè)才準備采用RFID（射頻識別技術(shù)）和相關(guān)的標準來解決這個問題呢？（CIO時代網(wǎng)）