物聯(lián)網(wǎng)納米節(jié)能路燈引關(guān)注

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摘要：在昨天舉辦的“2011北京照明展”上，首次展出的物聯(lián)網(wǎng)納米節(jié)能路燈吸引了眾多關(guān)注。據(jù)研發(fā)者介紹，通過最新的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，操作人即使身在千里之外，也可通過手機管控城市路燈的亮滅。同時，與現(xiàn)有路燈系統(tǒng)相比， 　　在昨天舉辦的“2011北京照明展”上，首次展出的物聯(lián)網(wǎng)納米節(jié)能路燈吸引了眾多關(guān)注。據(jù)研發(fā)者介紹，通過最新的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，操作人即使身在千里之外，也可通過手機管控城市路燈的亮滅。同時，與現(xiàn)有路燈系統(tǒng)相比，物聯(lián)網(wǎng)路燈可節(jié)能一半左右。
　　
　　昨天下午，物聯(lián)網(wǎng)納米節(jié)能路燈的研發(fā)者為觀眾進行了現(xiàn)場演示。手機上網(wǎng)后，登錄專門研發(fā)的計算機網(wǎng)絡(luò)平臺，通過簡單的選擇鍵，在3秒鐘內(nèi)就能完成自動開、關(guān)納米節(jié)能路燈的整體流程。
　　
　　據(jù)介紹，采用該技術(shù)后，目前較為常見的白天亮燈浪費能源的問題有望得到解決，工作人員可在任何地點實時監(jiān)控路燈的狀態(tài)，自動操作路燈的開關(guān)，并可控制路燈的亮度，整體上可較現(xiàn)有路燈節(jié)能一半左右。
　　
　　據(jù)了解，現(xiàn)有路燈一般采用手動操作方式，通過閘機管控定點路段的路燈開關(guān)，難以對所有路段進行實時操控。一旦路燈發(fā)生故障，檢修人員還需在夜里巡視檢修，工作強度較大。而物聯(lián)網(wǎng)納米節(jié)能路燈技術(shù)，實際上是在現(xiàn)有路燈上安裝了物聯(lián)網(wǎng)模塊，組成智能電網(wǎng)，可以在任何地點的聯(lián)網(wǎng)計算機上，控制任何一盞燈，并可掌握每盞燈的運行狀態(tài)，從而為路燈檢修、環(huán)境監(jiān)測、智能交通等提供幫助。