· 公路旅客運(yùn)輸軟件· 公路旅客運(yùn)輸軟件道路運(yùn)輸管理系統(tǒng)
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在提倡“綠色出行”的今天，公交、大巴等公共交通工具已成為最常見(jiàn)的公共交通方式。面對(duì)日益增長(zhǎng)的汽車(chē)和乘客，汽車(chē)管理和營(yíng)運(yùn)部門(mén)面臨著更大的壓力。
公路旅客運(yùn)輸管理系統(tǒng)包括運(yùn)營(yíng)監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)、車(chē)載衛(wèi)星定位系統(tǒng)、GIS系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)。該系統(tǒng)具有自動(dòng)化、智能化、直觀、可擴(kuò)展等優(yōu)點(diǎn)，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)現(xiàn)有公共交通系統(tǒng)進(jìn)行智能化、自動(dòng)化管控。
1.杜絕用車(chē)成本的增加
在傳統(tǒng)的管理模式下，車(chē)輛一旦離開(kāi)公司，就會(huì)失去控制，工作人員可以以交通堵塞為由，處理私人事務(wù)，從而大大提高了使用汽車(chē)的費(fèi)用。而使用質(zhì)量有保障的車(chē)輛管理系統(tǒng)，可以監(jiān)控車(chē)輛的行駛軌跡，在發(fā)生偏差的情況下，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)，有效地控制車(chē)輛的費(fèi)用。
2.減少公共資源的占用和浪費(fèi)
汽車(chē)在運(yùn)行的時(shí)候，也會(huì)不斷的消耗著資源，在沒(méi)有車(chē)輛管理系統(tǒng)的情況下，很難準(zhǔn)確的知道每一輛公交車(chē)的位置。但由于公司采用了汽車(chē)管理系統(tǒng)，因此，通過(guò)該系統(tǒng)，可以知道汽車(chē)的行駛路徑，以便更好地規(guī)劃線路，減少在路上的行駛距離，既節(jié)約了公司的車(chē)輛費(fèi)用，又能有效地降低公交資源的消耗，減輕公交的壓力。
公路旅客運(yùn)輸企業(yè)老舊的管理方式存在著多方面的問(wèn)題制約著企業(yè)的發(fā)展。
1.車(chē)輛監(jiān)管難
車(chē)輛的使用狀況不明，里程數(shù)難以統(tǒng)計(jì)，公車(chē)私用難以控制。
2.車(chē)務(wù)管理難
檔案管理復(fù)雜，年檢保險(xiǎn)未及時(shí)通知，維修和事故管理困難。
3.用車(chē)流程繁瑣
車(chē)輛使用過(guò)程復(fù)雜、不規(guī)范，難以對(duì)車(chē)輛進(jìn)行評(píng)估，使用車(chē)輛的體驗(yàn)也不理想。
4.費(fèi)用管理難
油費(fèi)、 ETC費(fèi)居高不下，虛報(bào)多報(bào)，難以查證，票據(jù)單據(jù)難以統(tǒng)計(jì)和分析。
5.合理調(diào)度難
車(chē)輛利用率低，容易出現(xiàn)誤單、漏單、低效率等問(wèn)題。
6.安全管理難
駕駛員的不良駕駛行為、危險(xiǎn)駕駛行為不能得到有效的監(jiān)測(cè)，保險(xiǎn)期滿后不能發(fā)出警報(bào)，也不能保障旅客的人身安全。
如果能夠利用管理系統(tǒng)軟件，就可以對(duì)汽車(chē)進(jìn)行有效的監(jiān)控，防止公車(chē)的私用，從而達(dá)到節(jié)約用車(chē)的目的，同時(shí)也可以合理的安排出行的時(shí)間和路線，從而改善城市的公共交通。
泛普軟件公路旅客運(yùn)輸系統(tǒng)包括車(chē)輛管理、用車(chē)審批、車(chē)輛運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)、乘坐評(píng)價(jià)等，實(shí)時(shí)監(jiān)控車(chē)輛狀況，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)全面數(shù)字化管理，達(dá)到降本增效。
1.實(shí)時(shí)監(jiān)控車(chē)輛狀態(tài)
系統(tǒng)整合了大量的車(chē)載功能，可以對(duì)公交車(chē)、大巴車(chē)車(chē)輛的健康狀況、車(chē)載電源等進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，并將其上傳到車(chē)輛管理平臺(tái)，對(duì)其進(jìn)行診斷、分析，從而及時(shí)發(fā)現(xiàn)車(chē)輛異常狀況，進(jìn)行預(yù)防式維修，降低公交車(chē)、大巴車(chē)車(chē)輛服務(wù)過(guò)程中發(fā)生故障的概率。
2.駕駛行為監(jiān)測(cè)
系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)輛的緊急加速、急剎車(chē)、急轉(zhuǎn)彎等危險(xiǎn)駕駛行為，并能及時(shí)向駕駛員發(fā)出警告，降低交通事故的發(fā)生率。
3.平臺(tái)化信息交互
通過(guò)構(gòu)建用車(chē)人、管理者、司機(jī)的信息交互平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛的需求、審批、派單、接單、車(chē)輛行程等信息的全方位共享。
4.智能化車(chē)輛調(diào)度
自動(dòng)識(shí)別駕駛員及車(chē)輛占用狀況，協(xié)助經(jīng)理進(jìn)行合理的派單;智能并聯(lián)推薦，協(xié)助管理人員減輕車(chē)輛負(fù)擔(dān)，提升車(chē)輛使用效能。
5.自動(dòng)化費(fèi)用管控
旅行費(fèi)用由駕駛員自行記錄，隨時(shí)隨地上傳詳細(xì)的費(fèi)用和憑證;各種管理成本(例如保險(xiǎn)、年審等)在后臺(tái)輸入;各類(lèi)數(shù)據(jù)可根據(jù)車(chē)輛、時(shí)間等不同維度進(jìn)行檢索、匯總、分析。
系統(tǒng)可實(shí)時(shí)查看車(chē)輛位置，到達(dá)提醒，通勤數(shù)據(jù)分析，提高員工的乘坐體驗(yàn)，減少公司的經(jīng)營(yíng)費(fèi)用。
1.信息化的線路管理
系統(tǒng)協(xié)助線路規(guī)劃，地圖現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)示，線路名稱(chēng)、班次、時(shí)間等一目了然。
2.數(shù)字化的運(yùn)營(yíng)管理
管理后臺(tái)可以對(duì)列車(chē)的發(fā)車(chē)、到達(dá)、行駛里程、車(chē)輛位置等進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，使管理人員能夠及時(shí)了解公司的運(yùn)行狀況。
3.人性化的乘車(chē)體驗(yàn)
通過(guò)移動(dòng)電話隨時(shí)了解列車(chē)運(yùn)行情況、實(shí)時(shí)定位、發(fā)車(chē)提醒、接近上落點(diǎn)提醒、良好的員工體驗(yàn)和滿意度。
4.自動(dòng)化的數(shù)據(jù)分析
依據(jù)精確、自動(dòng)化的員工乘坐數(shù)據(jù)分析、匯總、統(tǒng)計(jì)，以數(shù)據(jù)為依據(jù)，合理地減少車(chē)輛使用費(fèi)用。
泛普軟件公路旅客運(yùn)輸OA系統(tǒng)可以鏈接所有的業(yè)務(wù)系統(tǒng)，在一個(gè)平臺(tái)上就可以完成所有業(yè)務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化管理。
1.個(gè)人辦公
可以設(shè)置個(gè)人資料，個(gè)人辦公和地址簿。
2.人事管理
可新增雇員資料及輸出人員資料，并可定制人事資料。
3.工作流程
辦理操作，支持同意、保留意見(jiàn)、添加附件、蓋章、拒絕、會(huì)簽、退回、委托、加入日程等操作。
4.考勤管理
可進(jìn)行排班設(shè)定，可與指定的考勤機(jī)連接，內(nèi)、外聯(lián)網(wǎng)多點(diǎn)打卡，根據(jù)企業(yè)的組織架構(gòu)，根據(jù)不同的時(shí)間，對(duì)考勤原始資料進(jìn)行查詢(xún)，并提供考勤輸出功能。
泛普軟件多年的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，擁有強(qiáng)大的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，讓客戶的選擇沒(méi)有后顧之憂。
1.簡(jiǎn)單易用
無(wú)需部署，低成本一鍵啟動(dòng)，無(wú)感知不斷更新，API接口開(kāi)放，與第三方系統(tǒng)無(wú)縫結(jié)合。
2.數(shù)據(jù)安全
加密、保護(hù)、完善的防御系統(tǒng);終端云數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)同步，三重備份，保證數(shù)據(jù)永遠(yuǎn)不會(huì)流失。
3.技術(shù)領(lǐng)先
軟件與硬件的有機(jī)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了油卡/ETC的自動(dòng)同步，智能調(diào)度，個(gè)性化字段，防漏提示等功能。
泛普軟件為廣大公路客運(yùn)企業(yè)提供了一種低人力成本、標(biāo)準(zhǔn)化團(tuán)隊(duì)管理、提高用戶使用舒適性的公路客運(yùn)系統(tǒng)。
