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上海市軌道交通某線高架三層式車站工程施工組織設(shè)計(jì)
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工程概況
本工程為軌道交通×線(L4線)×標(biāo)段,地處上海浦東新區(qū)。工程包括××路車站工程、××路車站工程以及××路車站~××路車站區(qū)間段工程。其中××路車站為地下一層半結(jié)構(gòu)(局部地下兩層),××路車站為三層結(jié)構(gòu),××路車站~××路車站區(qū)間段包含有區(qū)間暗埋段、區(qū)間敞開段以及區(qū)間高架段三部分內(nèi)容。
××路車站位于×橋北側(cè)的××路20m綠化帶中間,車站和地下設(shè)備管理用房總計(jì)全長100m,車站內(nèi)凈長度87m,寬33.006m,車站每側(cè)凈寬3.5m,站臺(tái)有效長度78m,車站中心埋深約11m,設(shè)東西兩個(gè)地下通道出入口。車站總建筑面節(jié)約4379平方米。
××路車站位于××路北側(cè)的浦興路20m綠化帶中間,為高架三層側(cè)式車站,設(shè)計(jì)采用建橋合一方案,長81m,寬17.606m.車站總建筑面積2818平方米,其中地面一層設(shè)備用房647平方米,地面二層站廳層889平方米,地面三層站臺(tái)層面積1282平方米,車站東西兩側(cè)各設(shè)一座天橋過街。
區(qū)間高架××路站~××路段采用簡(jiǎn)支槽型梁,其余段采用簡(jiǎn)支箱梁,橋梁基礎(chǔ)采用打入PHC管樁,共長430m.區(qū)間敞開段長195m,區(qū)間暗埋段長218m,為單向雙式結(jié)構(gòu)。
水文地質(zhì)條件
本段工程沿線場(chǎng)地淺部地下水屬于潛水類型,其水位動(dòng)態(tài)變化主要受控于大氣降水和地面增發(fā)等,并與沿線河道有水利聯(lián)系,勘測(cè)期間實(shí)測(cè)地下水靜水水位埋深在0.5~1.15m,相應(yīng)標(biāo)高為3.35~2.86m,設(shè)計(jì)場(chǎng)地內(nèi)地下水位埋深按年平均離地面0.5m采用。本段工程沿線場(chǎng)地未發(fā)現(xiàn)有環(huán)境污染源,根據(jù)勘查鉆孔所取水樣水質(zhì)分析結(jié)果,地下水對(duì)混凝土基礎(chǔ)無腐蝕性。
……
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