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錫宜高速公路京杭運河大橋施工組織設(shè)計(剛架系桿拱橋)
工程概況
第1節(jié)工程簡介
錫宜高速公路京杭運河大橋位于江蘇省無錫市境內(nèi),屬無錫至宜興高速公路X2標段,起止里程為K9+816.25~K10+837.25,全橋長1.021Km,由兩部分組成:第一部分為跨越京滬鐵路石塘灣站的1-75m下承式鋼管混凝土剛架系桿拱橋及兩端引橋,第二部分為跨越京杭大運河的1-90m下承式鋼管混凝土剛架系桿拱橋及其引橋,跨徑組合為8×20+1-75+8×20.6+1-90+10×20+10×20+1-20+3×25+1-20m.引橋分別采用20m、20.6m、25m的現(xiàn)澆連續(xù)箱梁,基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁,樁徑1.5m,樁深38~85m,引橋主要采用直徑1.2m、1.3m的雙柱式橋墩,主橋采用板式橋墩,橋臺采用板肋式橋臺,臺后設(shè)8m長搭板。
第2節(jié)自然條件
本橋所過區(qū)域水系發(fā)達,地表覆蓋第四系松散沉積層,結(jié)構(gòu)松散,孔隙發(fā)育,透水性能良好,地下孔隙潛水水位埋深0.5-3m.本地域?qū)俦眮啛峒撅L氣候區(qū),冬夏季長,春秋季短,夏季炎熱多雨,冬季寒冷少雨。
第3節(jié)主要技術(shù)指標
全橋分左右兩線兩幅橋設(shè)計,兩橋橋面間距3.5m,主橋橋面凈寬32.3m,引橋橋面凈寬29m,設(shè)計荷載汽車一超20,掛車-120,設(shè)計車速100Km/h,橋下凈空:滬寧鐵路6.75m,京杭大運河50×8m.
第4節(jié)工程特點
?。ㄒ唬┛缭借F路及航道施工,施工干擾大。
本橋跨越的石塘灣站設(shè)有7股道既有線以及即將實施的新長線引入3股道,其中3股正線為滬寧鐵路主干線,行車頻率較大;京杭大運河為四級航道,屬水上運輸動脈,過往船舶較多,不宜封航。由于跨線及跨河施工干擾較大,必須與鐵路及航運部門加強聯(lián)系,施工時做好安全防護,才能確保大橋按期完工。
?。ǘ┲鳂虿捎美|索吊機施工,技術(shù)含量高,施工難度大。
主橋分別為1-75米和1-90米剛架系桿拱,采用纜索吊機施工,由于纜索起重量較大,塔架、纜索及錨錠的設(shè)計與施工必須有一套科學的計算方法加以保證。
?。ㄈ┗A(chǔ)采用鉆孔灌注樁,樁基深、數(shù)量多、工期緊張。
主橋采用深80~85m的鉆孔灌注樁基礎(chǔ),共計64根,引橋采用深38~40m的鉆孔灌注樁基礎(chǔ),共計168根,鉆孔樁穿越粘土層、亞粘土層,土層呈硬塑、軟塑交錯狀。由于樁基是后續(xù)工程施工的制約因素,必須在短時間內(nèi)完成,工期比較緊張。
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