東引橋移動模架施工組織設(shè)計（三）

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　　3.4移動模架的推進

　　模架系統(tǒng)的移動操作包括模架的橫移、縱移，千斤頂頂升、下落等，工作流程如下：

　?、?、在已澆注的前方橋墩上安裝一對托架及工作臺車；

　　⑵、已澆段混凝土預(yù)應(yīng)力束張拉及壓漿完成后，拆除墩頂模，進行脫模。主千斤頂（600t、800t）松開螺旋鎖緊裝置，千斤頂下放，主梁落在工作臺車上，上好卡板；

　?、?、解除橫梁和底模中間連接；

　?、取⒂?5t前卡式千斤頂拉動工作臺車，使系統(tǒng)分離并對稱橫向外移，直到底模和橫梁能順利通過墩身；

　　⑸、用工作臺車上的縱向千斤頂，使主梁縱向前移到下一跨；

　?、省?dāng)鼻梁接近下一個橋墩時，需要橫向調(diào)整推進臺車，使導(dǎo)軌接觸導(dǎo)向底座，如果導(dǎo)軌和輪子之間的垂直縫隙很大或為負值，用液壓千斤頂調(diào)整兩節(jié)鼻梁之間的端板或螺栓，然后增加或去掉一些襯板，以調(diào)整前節(jié)鼻梁的高度，使鼻梁能順利通過推進臺車。當(dāng)鼻梁通過推進臺車中心1.5～2米后，下放鼻梁使得鼻梁與推進臺車的輪子保持接觸。

　?、?、主梁移動到位后，系統(tǒng)橫移，并使橫梁合攏，通過φ32精軋螺紋鋼連接。調(diào)整掛梁的位置，穿后吊點φ36精軋螺紋鋼，頂升600t、800t千斤頂，使主梁就位，調(diào)底模及腹板模，裝墩頂模；

　?、?、進行綁扎底、腹板及橫隔板鋼筋，布底、腹板預(yù)應(yīng)力束，調(diào)翼板模，安裝并張拉翼模后吊點，使模板與已澆混凝土有良好的接觸；

　?、汀⒉鹕峡鐑?nèi)模、橫隔板模板及模板支架至本跨安裝，綁扎翼板、頂板鋼筋，布頂板橫向預(yù)應(yīng)力束；

　?、巍㈩A(yù)埋泄水孔、護欄伸縮縫、支座及通訊電纜等預(yù)埋件，掛梁預(yù)留吊帶孔、預(yù)留模板吊帶孔等輔助施工用的預(yù)埋件；

　?、稀Ｇ謇憩F(xiàn)場，澆箱梁混凝土，收面，養(yǎng)護。

　　四、安全保證措施

　　4.1基本安全保證措施

　　4.1.1作業(yè)人員

　?。?）進入施工現(xiàn)場的所有人員，必須正確穿戴好安全防護用品（安全帽、救生衣、高處作業(yè)系好安全帶）。

　?。?）重視施工全過程的安全控制，對全體職工進行海上施工安全知識教育，加強現(xiàn)場施工人員和機械設(shè)備、船舶的安全管理，對現(xiàn)場施工的防火、防爆、防臺和防暑、防凍、防風(fēng)、防霧等采取切實可行的安全防護措施。

　?。?）強化海上施工安全教育程序，貫徹落實安全生產(chǎn)方針，切實提高職工的安全素質(zhì)和自我保護意識。

　?。?）教育廣大職工嚴格執(zhí)行國家和有關(guān)部門、市安監(jiān)站和大橋指揮部及項目經(jīng)理部的有關(guān)安全生產(chǎn)的各項規(guī)章制度。

　?。?）各工種和各道工序進入現(xiàn)場施工前，由技術(shù)主管、現(xiàn)場安全員組織學(xué)習(xí)各工種安全技術(shù)操作規(guī)程，詳細研究施工過程中可能出現(xiàn)的安全隱患，制定出切實可行的安全防護措施，嚴格進行施工過程控制。

　?。?）各道工序開工前，對參加施工的人員進行嚴格的技術(shù)交底的同時，進行詳細的安全交底。必須做好班前安全講話制度。

　　（7）加強職工的“三不傷害”安全意識教育（即：我不傷害自己，我不傷害別人，我不被別人傷害）。

　?。?）對所吊的構(gòu)件重量進行嚴格的計算把關(guān)，合理調(diào)配機械設(shè)備和索具，嚴禁違章操作，對吊、索具進行經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時更換，認真填寫《吊裝令》。

　?。?）施工現(xiàn)場進行起吊作業(yè)時，必須設(shè)立有操作證的人員專人采用有效信號指揮，起吊索具必須經(jīng)常檢查，不符合要求的及時更換。

　?。?0）正確使用經(jīng)理部配備的安全防護用品，高處作業(yè)正確使用安全帶和速差自控器。

　?。?1）特殊工種人員必須持證上崗。

　　4.1.2施工機具、設(shè)備和船舶

　?。?）在施工過程中各部門聯(lián)合行動檢查各項措施計劃落實情況。

　?。?）切實做好特殊工種作業(yè)人員開工前的鑒定工作，核實操作證，杜絕無證上崗。

　?。?）現(xiàn)場的施工機具和設(shè)備必須設(shè)有安全操作規(guī)程牌，明確設(shè)備負責(zé)人，并做到安全設(shè)施齊備，裝置齊全，嚴禁帶病運轉(zhuǎn)。

　?。?）施工現(xiàn)場的大型電器設(shè)備必須設(shè)置防雨棚，小型電器設(shè)備必須配備防雨罩，工作結(jié)束及時關(guān)閉電源，并必須設(shè)專人負責(zé)，現(xiàn)場專職安全人員現(xiàn)場監(jiān)督，隨時檢查。發(fā)現(xiàn)問題，及時督促作業(yè)隊整改。

　　（5）起重設(shè)備必須具有安全檢測合格證、安全使用證、各項限位、保險裝置齊全有效，開工前必須進行嚴格的檢查，合格方能開始現(xiàn)場作業(yè)。

　?。?）施工用船舶必須符合安全規(guī)定，應(yīng)配有工作船和救護船。

　　4.1.3施工用電

　?。?）嚴格執(zhí)行JGJ46-88《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》。

　?。?）對施工用電經(jīng)常組織檢查，檢查包括：是否符合國家和地方有關(guān)部門的規(guī)定，線路運行情況，特別是在風(fēng)雨季節(jié)更要隨時檢查漏電防護情況。

　　4.1.4安全防護

　?。?）施工中必須按施工組織設(shè)計要求設(shè)置各種安全防護設(shè)施，在危險部位根據(jù)現(xiàn)場實

　　際增設(shè)防護設(shè)施。

　　（2）箱梁施工屬于高空作業(yè)，必須設(shè)計安全通道供施工人員上下，設(shè)置工作平臺供操作人員作業(yè)。

　?。?）箱梁施工中用到的各種電器設(shè)備和器具必須有合格有效的安全保護裝置。

　　（4）箱梁模板的設(shè)計和支撐系統(tǒng)必須保證結(jié)構(gòu)在各種荷載作用下的安全性，且有一定的安全系數(shù)。

　?。?）為保證現(xiàn)場施工作業(yè)的連續(xù)性，各部作業(yè)人員在作業(yè)過程中必須密切配合，相互照應(yīng)，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時匯報。不得違章作業(yè)，違章指揮，違反安全技術(shù)操作規(guī)程。

　　4.2移動模架施工專項安全技術(shù)要求

　?、乓苿幽＜芗澳０宓脑O(shè)計必須保證模板結(jié)構(gòu)在各種荷載作用下的安全性，且有一定的安全系數(shù)；

　　⑵移動模架拼裝成型前的堆放、運輸過程中必須安全可靠；

　?、且苿幽＜芩刑嵘椖慷紤?yīng)裝配有提升吊耳；

　?、仍谄囱b移動模架各構(gòu)件時要設(shè)置相對應(yīng)的操作平臺、階梯和安全網(wǎng)；

　　⑸在拼裝過程中，各部件的連接必須符合施工要求，經(jīng)驗收合格后，才能進行下一步作業(yè)，保證作業(yè)人員的安全和施工質(zhì)量；

　　⑹移動模架在啟動、維護及修理過程中應(yīng)采取相應(yīng)措施保證安全，如確定吊裝設(shè)施是否牢固；在拆卸管線或閥門時，緊固所有松動部件，防止墜落；在維護動力包過程中，關(guān)閉安全閥門或拆去保險絲；拆除任何部件之前要檢查系統(tǒng)壓力等；

　?、四０灏惭b及鋼筋綁扎完畢后，在兩側(cè)箱梁翼緣板鋼筋端焊接豎向及縱向鋼筋網(wǎng)格，鋪設(shè)安全網(wǎng)，形成安全欄桿；

　?、探M織夜間施工，現(xiàn)場的燈光布置，必須達到規(guī)定的能見度，方可施工，在施工過程中要相互配合，相互照應(yīng)；

　?、驮谑┕さ跹b過程中，必須選定一人專職負責(zé)指揮，嚴禁多人指揮，發(fā)生混亂，用機械吊運時，應(yīng)檢查機械設(shè)備和繩索的安全性和可靠性。起吊后下面不得站人或通行，下放距地面1m時，作業(yè)人員方可靠近操作；

　?、我龢蛳淞菏┕儆诟呖兆鳂I(yè)，必須設(shè)計安全通道及操作平臺供施工人員上下；

　　⑾施工人員在拼裝移動模架及模板安裝、拆除及鋼筋綁扎過程中必須戴安全帽、系安全繩。

　?、袧沧⒒炷?xí)r，風(fēng)速限定在22m/s，推進時風(fēng)速限定在12m/s.

　　4.3防大風(fēng)、大浪及臺風(fēng)安全措施

　　東海大橋地處三類海域，氣候條件惡劣，施工海域環(huán)境復(fù)雜，我們必須密切注意天氣變化情況，重視經(jīng)理部發(fā)布的天氣情況報告，作好準備工作。

　　⑴與國家海洋局東海海區(qū)環(huán)境預(yù)報中心和上海市氣象局取得密切聯(lián)系，建立東海區(qū)海洋氣候預(yù)報網(wǎng)絡(luò)，及時預(yù)報，做到現(xiàn)場施工信息準確；

　?、聘鶕?jù)指揮部指定的避風(fēng)港位置，遇有惡劣天氣，合理安排水上施工設(shè)備順序進入避風(fēng)港，人員撤離施工區(qū)域。在人員撤離前將支架上的小型機具及設(shè)備相對固定，檢查無誤后方可撤離；

　?、墙?jīng)理部安排人員24小時輪流值班，隨時接聽天氣預(yù)報，將信息及時反饋到各作業(yè)區(qū)域。

　?、冉拥筋A(yù)報，防風(fēng)、防臺領(lǐng)導(dǎo)小組立即展開工作，統(tǒng)一部署，全體人員進入應(yīng)急狀態(tài)，現(xiàn)場停止施工，由搶險小組控制現(xiàn)場，使損失減少到最低限度；

　?、芍贫êＩ鲜┕?yīng)急救援預(yù)案，并嚴格按照預(yù)案組織實施。

　　4.4施工環(huán)境安全保證措施

　　1、根據(jù)海事局的施工海域劃分要求，我部施工海域在橋軸線左右1000米為施工作業(yè)區(qū)域，在向外600米范圍為施工船舶航行區(qū)域，明確指出了我部現(xiàn)場的作業(yè)范圍。

　　2、注意收聽和掌握有關(guān)的氣象預(yù)報情況，及時組織調(diào)度好現(xiàn)場的施工人員、機械和船舶。

　　3、根據(jù)風(fēng)向，當(dāng)海面風(fēng)力達到7級以上（含7級，主要是指北風(fēng)或東北風(fēng)）且持續(xù)時間較長時，應(yīng)停止海上施工吊裝作業(yè)，人員做好準備撤離施工現(xiàn)場的準備，施工船舶提前就近避風(fēng)。

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