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汽車養(yǎng)護小知識 雪天開車注意事項
車窗被凍住后用雨刷器除雪，是一種傷車的做法。當車窗覆蓋著積雪或冰層時，使用雨刷器會對其橡膠條等塑料件造成嚴重損害，如果
車窗被凍住后用雨刷器除雪，是一種傷車的做法。當車窗覆蓋著積雪或冰層時，使用雨刷器會對其橡膠條等塑料件造成嚴重損害，如果積雪過厚，甚至會“憋”燒掉雨刮電機。因此，車上不妨配備汽車玻璃專用冰雪鏟或一個硬質塑料刮片來鏟除冰雪。
除冰雪時要防止把玻璃刮傷，應該向同一方向移動，不要來回刮擦。如果積雪較薄，則可進入車內，調大空調暖風擋位，設置成前擋出風模式，幾分鐘之后冰雪即可蒸發(fā)掉。停車時也要未雨綢繆，如果必須停在戶外，應選擇朝陽、干燥的地方，停車時車頭背對風向，可以減少車身上覆蓋的積雪量，夜間停車可以將雨刮片支起來，以確保不會被凍住。
此外，網(wǎng)絡流傳的“偏方”——用開水澆前擋玻璃更不可取，這有可能導致玻璃炸裂，得不償失。
雪天行車最重要的是“慢”。在冰雪路上行駛，輪胎的抓地力不足，剎車行程是平時的4倍左右，因此增大行車間距很有必要，一般來講，行車間距最好要比平時大出3-4倍，跟車太近會很難控制住剎車的距離。
在行車時，安全降低速度更好的方式是降擋（俗話叫拿擋憋），其原理是利用發(fā)動機的牽引力來制動。同時應盡量避免在冰雪路上超車，實在要超車時，一定要選擇寬敞、冰雪較少的路段，不得強行超車，而且超過前車千萬不要馬上向回變線，而要盡量給被超車留出安全距離。駕車過彎要特別注意避開彎道內的積雪、結冰，冰雪路無法避開時，一定要提早減擋減速、緩慢通過。車速降下來后，應采取轉大彎、走緩彎的辦法，不可急轉方向，更不可在彎中制動或掛空擋。此外，雪天駕駛時不宜大腳剎車，正確的方法是“點剎”。
雪天行車要上陡坡時，先留好安全距離，用低擋大油門一下沖上去，中途不宜換擋。因為低擋車輪轉速低，不易打滑，另外扭力大，避免上到半截兒力量不夠停在坡上而溜車。簡單地說就是“起步前要慢，起步時要迅速果斷。”條件允許的話最好有助手隨行，要備三角木（必要時在驅動輪上安裝防滑設備）。如遇車輛打滑或側滑等情況，使用機械停車無效時，駕駛員身邊的助手要準確無誤地使用三角木減速直至停車。
此外，雪天行車多加小心是對的，但不能盲目緊張。雪天行車萬一出事故，保持良好心態(tài)，踏死剎車不松開，掌握好行駛方向，使車輪推著事故物件前移，以免車輪轉動軋過事故物件，撞一下也不會有太大問題，即便問題嚴重，事已經(jīng)出了急也沒用，應馬上報警和聯(lián)系保險公司。
除冰雪時要防止把玻璃刮傷，應該向同一方向移動，不要來回刮擦。如果積雪較薄，則可進入車內，調大空調暖風擋位，設置成前擋出風模式，幾分鐘之后冰雪即可蒸發(fā)掉。停車時也要未雨綢繆，如果必須停在戶外，應選擇朝陽、干燥的地方，停車時車頭背對風向，可以減少車身上覆蓋的積雪量，夜間停車可以將雨刮片支起來，以確保不會被凍住。
此外，網(wǎng)絡流傳的“偏方”——用開水澆前擋玻璃更不可取，這有可能導致玻璃炸裂，得不償失。
雪天行車最重要的是“慢”。在冰雪路上行駛，輪胎的抓地力不足，剎車行程是平時的4倍左右，因此增大行車間距很有必要，一般來講，行車間距最好要比平時大出3-4倍，跟車太近會很難控制住剎車的距離。
在行車時，安全降低速度更好的方式是降擋（俗話叫拿擋憋），其原理是利用發(fā)動機的牽引力來制動。同時應盡量避免在冰雪路上超車，實在要超車時，一定要選擇寬敞、冰雪較少的路段，不得強行超車，而且超過前車千萬不要馬上向回變線，而要盡量給被超車留出安全距離。駕車過彎要特別注意避開彎道內的積雪、結冰，冰雪路無法避開時，一定要提早減擋減速、緩慢通過。車速降下來后，應采取轉大彎、走緩彎的辦法，不可急轉方向，更不可在彎中制動或掛空擋。此外，雪天駕駛時不宜大腳剎車，正確的方法是“點剎”。
雪天行車要上陡坡時，先留好安全距離，用低擋大油門一下沖上去，中途不宜換擋。因為低擋車輪轉速低，不易打滑，另外扭力大，避免上到半截兒力量不夠停在坡上而溜車。簡單地說就是“起步前要慢，起步時要迅速果斷。”條件允許的話最好有助手隨行，要備三角木（必要時在驅動輪上安裝防滑設備）。如遇車輛打滑或側滑等情況，使用機械停車無效時，駕駛員身邊的助手要準確無誤地使用三角木減速直至停車。
此外，雪天行車多加小心是對的，但不能盲目緊張。雪天行車萬一出事故，保持良好心態(tài)，踏死剎車不松開，掌握好行駛方向，使車輪推著事故物件前移，以免車輪轉動軋過事故物件，撞一下也不會有太大問題，即便問題嚴重，事已經(jīng)出了急也沒用，應馬上報警和聯(lián)系保險公司。
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