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青蘭公路宜川至瓦子街高速公路施工組織設計
第一章工程概況及工作特點
第一節(jié)工程概況
1、地理位置
青蘭公路宜川至瓦子街高速公路起點位于延安市宜川縣西南柳樹村（K33+200），沿川道經(jīng)程落村、鐵龍灣、白家莊、棗灣止于瓦子街（K48+300），線路全長15.1km.該段概算投資9.23億元，計劃工期18個月。
2、工程范圍
本標段為青蘭公路宜川至瓦子街高速公路第QL2標段。起訖樁號為：左線K39+685～K42+450，右線K39+670～K42+450，全長2.8km。
3、設計概況
本合同段全長為：左線2765m，右線2780m。其中鐵龍灣隧道左線ZK39+685～ZK41+094，長1409m，右線YK39+670~YK41+075，長1405m；路基挖方90126m3，路基填方122150m3，涵洞7座，共計70.34米。橋1座計8米。
3.1隧道工程
隧道設計依據(jù)《公路工程技術標準》（JTGB01-2003），為上下行分離式雙洞單向行駛隧道，隧道采用1.5%單向坡，超高形式為路面繞路線設計高點旋轉(zhuǎn)。隧道內(nèi)設置人行橫洞2處，車行橫洞1處。按100Km/h行車速度，設計荷載公路I級。隧道建筑限界凈寬10.75m，凈高5m.其中隧道行車道寬度為2×3.75m，路緣帶寬度為0.5m。人行橫洞凈寬2.0m，凈高2.5m，采用單心圓直墻斷面。車行橫洞凈寬4.5m，凈高5.0m，內(nèi)輪廓斷面為單圓心斷面形式。緊急停車帶凈寬13.25m，凈高5.0m，內(nèi)輪廓為三圓心斷面形式。
根據(jù)隧道左、右線工程地質(zhì)條件及地形條件，結(jié)合開挖邊坡穩(wěn)定性及洞口防排水需要，本著“早進晚出”、“少開挖”的原則確定隧道洞門位置。洞門型式采用端墻式和削竹式。隧道圍巖分為三個級別，各級圍巖長度見下表：
附件下載：青蘭公路宜川至瓦子街高速公路施工組織設計
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- 6石太鐵路客專zs標施工組織設計（二）
- 7黃土填筑高等級公路路基施工技術
- 8公路施工組織設計（一）
- 9西溪大橋便橋施工方案
- 10隧道工程爆破設計
- 11某路BT項目工程施工組織設計（三）
- 12Ⅳ級圍巖段開挖初期支護技術交底
- 13武漢青菱至鄭店高速施工組織設計
- 14某大橋施工組織設計（一）
- 15×××高速公路施工組織設計
- 16橋梁下部結(jié)構(gòu)施工
- 17西部開發(fā)省際通道重慶外環(huán)公路橋梁實施性施工組織設計
- 18某涵洞施工組織設計（一）
- 19沉管隧道的發(fā)展綜述及瓊州海峽沉管隧道方案
- 20隔蒲潭大橋施工組織設計
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- 22某路口排水疏導工程施工組織設計方案
- 23南通開發(fā)區(qū)新竹路C標施工組織設計
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- 25軟土地區(qū)的橋涵設計
- 26白加黑工藝道路施工組織設計（七）
- 27鳳凰山隧道施組
- 28某市古黃河橋施工組織設計
- 29重慶墊江至四川鄰水高速公路橋梁施工組織設計
- 30某迎賓大道道排橋工程
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