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　　在鐵路上，道岔工程的施工尤為重要，特別是在山區(qū)鐵路，在大坡度坡段上多為曲線為小半徑曲線軌道，由于山區(qū)軌道交通運(yùn)營(yíng)特點(diǎn)、服務(wù)功能以及線網(wǎng)特點(diǎn)的不同，導(dǎo)致鐵路道岔的受力情況也不同，如果在施工中不對(duì)這些的鐵路道岔連續(xù)梁進(jìn)行合理的技術(shù)施工，將會(huì)因?yàn)檫@些存在的潛在危害，為鐵路以及人們的人身安全，造成相當(dāng)大的損失。

　　一、鐵路道岔工程施工技術(shù)分析

　　1、在鐵路工程進(jìn)行施工的階段，之所以對(duì)合攏段的質(zhì)量以及工序的水平給予一定程度的重視，其主要是由于合攏段的質(zhì)量以及工序水平是兩端懸臂能否合攏成功的關(guān)鍵。

　　2、在合攏施工準(zhǔn)備進(jìn)行之前，應(yīng)對(duì)懸臂的標(biāo)高以及中線等參數(shù)進(jìn)行反復(fù)檢測(cè)與記錄，然后參照復(fù)測(cè)最終得到的結(jié)果對(duì)懸臂的標(biāo)高線性等展開(kāi)科學(xué)合理的調(diào)整，進(jìn)而確保合攏誤差能夠控制到標(biāo)準(zhǔn)的范圍之內(nèi)。

　　3、此外，還應(yīng)該對(duì)鐵路工程道岔連續(xù)梁施工過(guò)程中需要的設(shè)備以及機(jī)具等提前準(zhǔn)備好，并安放在規(guī)定的位置，對(duì)“T”型結(jié)構(gòu)梁面中的雜物清理干凈，避免由于混雜雜物而造成在施工過(guò)程中的梁面結(jié)構(gòu)變形，否則就大大降低了合攏的精確度。

　　4、在對(duì)鐵路工程道岔連續(xù)梁澆筑混凝土的過(guò)程中，應(yīng)對(duì)在 T 構(gòu)旁的最大混凝土澆筑差額問(wèn)題展開(kāi)研究與分析，例如采用汽車(chē)泵的兩頭同時(shí)對(duì)稱性澆筑的方法。在混凝土澆筑的過(guò)程中，需要在頂板的地方設(shè)計(jì)出一個(gè)下灰口，用作于對(duì)底板部位的混凝土澆筑。

　　作為鐵路的重要標(biāo)志之一，重載鐵路是未來(lái)鐵路發(fā)展的主要方向。因?yàn)榱熊?chē)密度和重載鐵路載荷的增大，使得鐵路的養(yǎng)護(hù)工作也越來(lái)越重要，作為鐵路養(yǎng)護(hù)工作人員來(lái)說(shuō)，一定要本著“以人為本”的中心思想，積極踴躍的探尋重載鐵路的養(yǎng)護(hù)和維修方法，使得鐵路的安全性能以及質(zhì)量得以保障，并且確保鐵路運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展以及特路運(yùn)輸?shù)臅惩o(wú)阻。

　　二、泛普軟件—道岔工程管理系統(tǒng)架構(gòu)

　　泛普軟件工程管理系統(tǒng)涵蓋了工程企業(yè)、業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)管理的各個(gè)方面，突破了傳統(tǒng)財(cái)務(wù)管理的范疇，實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)與業(yè)務(wù)的一體化管理，并不斷的更新完善，全面支撐企業(yè)全員財(cái)務(wù)管控業(yè)務(wù)。

　　1、單據(jù)審批

　　領(lǐng)導(dǎo)可以隨時(shí)隨地，逐條或批量審批員工費(fèi)用申請(qǐng)單;可以根據(jù)系統(tǒng)的提示，查看員工的申請(qǐng)費(fèi)用是否符合事前的預(yù)算，便捷的決定，通過(guò)還是駁回;及時(shí)查看超出預(yù)算的費(fèi)用申請(qǐng)，及時(shí)做出決策。

　　2、創(chuàng)新的管理理念

　　核心管理理念是“致力于推進(jìn)企業(yè)成本最小化、費(fèi)用合理化、管理規(guī)范化”提供了全面的成本管理方法與手段,幫助企業(yè)降低成本,幫助員工提高工作效率,減少重復(fù)工作,提高員滿意度,提高企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。

　　3、人性化的操作界面、準(zhǔn)確的產(chǎn)品定位

　　B/S結(jié)構(gòu)、系統(tǒng)安全，擴(kuò)展性好，伸縮性強(qiáng)，易于維護(hù)，界面友好,易學(xué)易用，功能強(qiáng)大，運(yùn)行速度快， 數(shù)據(jù)查詢快捷、簡(jiǎn)便，員工可以在線或離線實(shí)現(xiàn)自助報(bào)銷、狀態(tài)查詢、預(yù)算及費(fèi)用支出情況。

　　4、先進(jìn)與成熟相結(jié)合的技術(shù)架構(gòu)

　　采用先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念，結(jié)合強(qiáng)大的平臺(tái)擴(kuò)展功能及安全機(jī)制，和關(guān)系型數(shù)據(jù)庫(kù)擅長(zhǎng)處理結(jié)構(gòu)化業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的特點(diǎn)，完美地解決了系統(tǒng)數(shù)據(jù)類型復(fù)雜、實(shí)時(shí)協(xié)作和安全控制要求高的需求。

　　采用甘特圖和看板管理項(xiàng)目的進(jìn)度，對(duì)出現(xiàn)的進(jìn)度問(wèn)題及時(shí)處置。對(duì)項(xiàng)目進(jìn)展行及時(shí)登記，確保關(guān)鍵管控點(diǎn)受控。

　　三、道岔工程管理中常見(jiàn)的安全問(wèn)題

　　1、道岔尺寸超標(biāo)

　　道岔在鋪設(shè)后沒(méi)有檢查就開(kāi)通線路，或沒(méi)有進(jìn)行維護(hù)道岔造成尺寸超標(biāo)，導(dǎo)致列車(chē)掉道。

　　2、錯(cuò)扳道岔

　　工程線上一般在車(chē)站兩頭各設(shè)一組扳道人員，扳道人員不熟悉現(xiàn)場(chǎng)道岔布置，或沒(méi)有聽(tīng)清車(chē)站值班員命令，導(dǎo)致擠岔、掉道和列車(chē)沖突。

　　3、高速道岔岔尖和岔心位置不一致

　　列車(chē)高速通過(guò)道岔或岔區(qū)停車(chē)。高速道岔在扳道過(guò)程中由于疏忽，或者在扳道尚未完成列車(chē)冒進(jìn)，造成岔尖和岔心位置不一致，導(dǎo)致擠岔、掉道。道岔區(qū)停車(chē)再啟動(dòng)會(huì)導(dǎo)致道岔磨損。

　　4、電務(wù)單位調(diào)試道岔后未恢復(fù)道岔位置

　　電務(wù)單位在調(diào)試完成后，不能保證道岔開(kāi)向，也不能保證岔尖和岔心位置一致，導(dǎo)致擠岔、掉道和列車(chē)沖突。

　　5、在行車(chē)過(guò)程中電務(wù)單位調(diào)試道岔

　　由于電務(wù)單位自有轉(zhuǎn)撤機(jī)搖把，有可能進(jìn)行私自違章施工，而且在轉(zhuǎn)撤機(jī)安裝之前可能有其他施工單位或閑雜人員扳動(dòng)道岔，造成道岔不可控，導(dǎo)致擠岔、掉道和列車(chē)沖突。

　　在路橋工程建設(shè)中，道岔工程的施工質(zhì)量對(duì)于工程整體質(zhì)量有著很大的影響，在施工過(guò)程中，應(yīng)根據(jù)工程的實(shí)際情況，綜合考慮多種影響因素，合理運(yùn)用交叉工程的施工技術(shù)，以最大限度降低交通不利因素，方便車(chē)輛、人們出行，從而實(shí)現(xiàn)道路橋梁建筑的可持續(xù)發(fā)展。

　　四、泛普軟件—道岔工程O(píng)A系統(tǒng)的解決方案

　　泛普OA系統(tǒng)的解決方案幫助企業(yè)有效控制管理業(yè)務(wù)，提高工作效率，全面提升全員管理。

　　1、施工監(jiān)管

　　對(duì)施工過(guò)程進(jìn)行全面、精細(xì)化管理，從而保證項(xiàng)目能按質(zhì)、按量、按時(shí)交付，包括施工進(jìn)度、過(guò)程監(jiān)管、巡視檢查、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范等業(yè)務(wù)內(nèi)容。

　　2、物資管理

　　對(duì)施工過(guò)程用到的各種消耗物資進(jìn)行全面、精細(xì)、科學(xué)、合理的管理，從而保證不多采、不亂采、不浪費(fèi)的管理目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)降低成本，保證利潤(rùn)的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。

　　3、及時(shí)決策

　　公司領(lǐng)導(dǎo)、項(xiàng)目經(jīng)理、采購(gòu)人員、庫(kù)管人員、財(cái)務(wù)人員、成控人員可通過(guò)分析報(bào)表實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)的了解物資情況，從而提供全面、科學(xué)、及時(shí)的決策。

　　4、文件檔案管理

　　施工過(guò)程中會(huì)有成百上千的文件資料，按照業(yè)務(wù)類型有技術(shù)、質(zhì)量、安全、環(huán)保、文明施工、巡檢，還有合同、成本、資金等。按照介質(zhì)類型，又分為電子、紙質(zhì)，不管何種類型的文件資料，系統(tǒng)均可提供全面、科學(xué)的管理。

　　泛普軟件以統(tǒng)一、直觀、匯總的方式，將一個(gè)項(xiàng)目從商務(wù)階段一直到竣工、售后階段的各個(gè)環(huán)節(jié)貫穿起來(lái)，以使管理人員可以即時(shí)掌握項(xiàng)目的進(jìn)展情況、發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，并對(duì)項(xiàng)目中的各關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)、流程進(jìn)行控制，確保進(jìn)度、成本、質(zhì)量、安全可控。