申請免費試用、咨詢電話：400-8352-114

　　隨著城市化建設(shè)的發(fā)展，人們生活水平的提高，當(dāng)下可供人們外出的交通選擇也越來越多，大多數(shù)在綜合評價各種交通工具后，對于火車的快速和價格的低廉最為滿意，由此看出鐵路事業(yè)的發(fā)展前景是十分廣闊的，在鐵路工程的施工過程中路基施工的質(zhì)量就是整個鐵路工程的基礎(chǔ)保障之一。鐵路工程的路基施工技術(shù)，對于整個鐵路工程的建設(shè)上具有十分重要的作用。

　　一、鐵路路基工程的技術(shù)原理和要求

　　鐵路的建設(shè)中的質(zhì)量安全問題是值得廣泛關(guān)注的一個重要問題，鐵路的質(zhì)量安全關(guān)系到火車的安全、乘客的人身安全，所以在國家鐵路的施工過程中，對鐵路的質(zhì)量安全進行嚴(yán)格的管控，而鐵路工程路基的施工就是整個鐵路工程的基礎(chǔ)，所以近些年來，鐵路的施工人員在路基施工技術(shù)上，不斷的進行創(chuàng)新和改善，來促進鐵路事業(yè)的發(fā)展。

　　1、鐵路路基的技術(shù)原理

　　眾所周知，鐵路路線是整個鐵路工程的命脈，對于不同的鐵路建設(shè)路基的形式要求是各不相同的。對于普通鐵路的路基建設(shè)來講，主要就是按照它的要求進行建設(shè)就可以了，但是對于高速鐵路的路基建設(shè)而言，相較于普通的鐵路路基所需要的工藝就更加的繁瑣化，技術(shù)的要求就比較高。高速鐵路的路基建設(shè)要求，首先對土體就有強度高、穩(wěn)定性好、剛度大、耐性久的特點，這樣火車在高速行駛的過程中，能確保其安全。在鐵路路基的建設(shè)中將路基按照其橫斷面形式的不同主要分為路堤和路塹。路基和河堤不同因為它還存在動載荷下的工作面情況，由土石修筑而成的土體，路基的基面就是它的頂面，在很多情況下，鐵路的路基面是較高于一般的路面，這對于開挖的山體來講，它的底面就成為了路基面，且低于地面

　　2、鐵路路基的施工要求

　　在鐵路的具體施工當(dāng)中，對于路基面來講，它的寬度是鐵路建設(shè)中的一項重要的技術(shù)，這關(guān)系到火車的安全行駛和乘客的人身安全，此外對于建筑工程的工期和工程的全部造價也產(chǎn)生巨大的影響。

　　二、鐵路路線施工工程的特點

　　針對鐵路工程項目施工現(xiàn)場進行分析，其條件相對較為多變以及復(fù)雜，勢必會給相關(guān)施工人員造成一定困難，因此需要工作人員結(jié)合鐵路工程特點對于施工工作進行妥善的安排、工作的過程當(dāng)中務(wù)必需要端正好工作態(tài)度，注重細節(jié)，只有這樣才能夠保障鐵路施工可以達到良好的效果。其中，鐵路施工工程主要特點包括：

　　首先，對于鐵路工程項目來講，本身就具有一定的復(fù)雜性，也具有較大的流動性，所以導(dǎo)致在目前鐵路工程項目施工的過程當(dāng)中工程量比較大，鐵路工程項目建設(shè)和施工難度偏大，需要相關(guān)的工作人員對此引起高度的重視。

　　其次，一般情況之下各大工程之間往往都具備了各種不同類型的結(jié)構(gòu)，因此在鐵路項目實施的過程當(dāng)中，需要相關(guān)的工作人員結(jié)合施工對象采取合理的方法。對于我國的鐵路工程項目來講，鐵路線路少則幾百里多則數(shù)千公里，建設(shè)周期相對較長，在這樣的情況之下，決定了施工工作本身就具有艱巨性特點，因此需要相關(guān)的工作人員耗費大量的物力財力和人力資加強施工建設(shè)工作。鐵路工程項目建設(shè)和實施的過程當(dāng)中容易受到自然條件因素的制約和影響，工程項目難以實現(xiàn)可持續(xù)化的開展。對此，需要相關(guān)的工作人員結(jié)合季節(jié)性的變化采取差異化的施工方法。例如在青藏鐵路實際修建過程當(dāng)中，相關(guān)人員充分的考慮青藏高原凍土因素，結(jié)合凍土特點采取科學(xué)合理方法進行應(yīng)對，保障鐵路工程項目修建安全性和可靠性，同時也可以提高鐵路工程項目質(zhì)量水平。

　　鐵路項目實施的過程當(dāng)中，還需要對于各方面因素充分考慮。當(dāng)前對于設(shè)備進行使用的過程當(dāng)中，某些工作人員缺乏對于設(shè)備性能充分了解，同時嚴(yán)重缺乏保養(yǎng)意識，導(dǎo)致設(shè)備的功能和利用效率大幅度降低。從技術(shù)層面進行分析，目前，工作人員缺乏專門性的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)嚴(yán)重缺乏經(jīng)驗。傳統(tǒng)的施工技術(shù)已經(jīng)無法適應(yīng)當(dāng)前工程實際需求，另外，各項責(zé)任沒有嚴(yán)格落實，很容易出現(xiàn)互相推諉情況

　　三、泛普軟件-鐵路線路工程管理系統(tǒng)管理要點

　　工程項目建設(shè)中整體的工程管理水平會直接影響管理成效，影響整個工程的質(zhì)量、安全、成本、進度等，進而影響工程的社會效益 、經(jīng)濟效益、環(huán)境效益等，對工程有關(guān)單位的利益構(gòu)成影響。

　　1、注重責(zé)任化管理

　　要將工程項目分階段、分類別的做好細化管理，讓每個環(huán)節(jié)、每個階段有專業(yè)對口的人員監(jiān)管，注重責(zé)任化管理，讓責(zé)任落實到實處，提升各監(jiān)管把關(guān)人提升監(jiān)管的重視程度。

　　2、建立健全建筑工程管理及施工質(zhì)量控制制度

　　就目前而言，許多建設(shè)單位還沒有更新自己的工程管理以及施工質(zhì)量控制制度，使得其與時代相互脫節(jié)，無法真正適應(yīng)時代的要求與發(fā)展，這也很大程度上阻礙了管理工作的開展。還有許多建筑單位在管理制度方面只是虛有其表，沒有將其真正落實下去，從而使得管理效果低下無法真正達到工程管理和施工質(zhì)量控制的目標(biāo)。所以就當(dāng)前狀況而言，要想提高工程質(zhì)量以及管理效果，需要建立起科學(xué)完善的管理制度。

　　3、實時動態(tài)監(jiān)管

　　傳統(tǒng)靜態(tài)監(jiān)管模式的弊端在于監(jiān)管力度不足、管理制度缺失，導(dǎo)致無法對各項工程的潛在隱患逐一排查，在質(zhì)量問題發(fā)生后重新返工，影響到工程周期及質(zhì)量控制。

　　4、落實技術(shù)管理

　　隨著目前施工工藝、施工技術(shù)、施工設(shè)備的推陳出新，技術(shù)管理在要求上也隨之升高。建筑方應(yīng)根據(jù)實際狀況組建一支專業(yè)的技術(shù)管理團隊，針對新應(yīng)用的工藝技術(shù)、設(shè)備等實施全過程指引，確?，F(xiàn)代化技術(shù)能夠真正應(yīng)用于工程建設(shè)之中，并保障施工質(zhì)量。

　　5、重視安全管理

　　對建筑工程的安全管理直接關(guān)系到一線施工人員的人身安全、施工方的社會競爭力以及施工進度。因此施工方必須在安全管理制度上詳細化并切實落實，根據(jù)工程的特點制定更具針對性的安全制度，并確保每位施工人員牢記在心。

　　四、泛普軟件-鐵路路線工程OA管理

　　近幾年來，辦公自動化系統(tǒng)(簡稱OA系統(tǒng))逐漸成為數(shù)字化社會的重要應(yīng)用系統(tǒng)，在我國企事業(yè)單位都得到了普及，其應(yīng)用也已經(jīng)逐見成效。在當(dāng)前計算機網(wǎng)絡(luò)和OA系統(tǒng)的高速發(fā)展下，各單位對加強規(guī)范辦公、高效辦公也提出了更為嚴(yán)格的要求。但實際的情況卻不盡如人意，即使在人財物都充足的情況下，能夠完美建設(shè)、應(yīng)用的單位也寥寥可數(shù)。

　　1、智能化

　　OA通過智能語音來交互，消除軟件界面;讓組織每位成員擁有一位7*24小時的智能辦公助理!

　　2、平臺化

　　OA平臺與其他異構(gòu)系統(tǒng)集成構(gòu)建統(tǒng)一工作平臺，各大引擎滿足組織靈活變化需求，實現(xiàn)按需應(yīng)變!

　　3、全程數(shù)字化

　　電子印、電子簽名、電子合同、電子存證，徹底告別紙張辦公，讓組織的整個運營流程完全電子化!

　　當(dāng)前鐵路工程項目建設(shè)和實施的過程當(dāng)中若是采取傳統(tǒng)施工管理觀念，已經(jīng)無法適應(yīng)時代的發(fā)展需求，因此需要當(dāng)前企業(yè)強化施工管理意識。對于施工單位來講不僅僅需要注重經(jīng)濟效益，更加需要進一步的提高自身管理能力和管理水平，要建立責(zé)任制度，強化責(zé)任意識，要從根本上促使管理方法得到改進和完善，才能夠有效的提高現(xiàn)場管理水平和管理質(zhì)量。