物流組織設(shè)計的項目管理技術(shù)

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?? [摘 要] 介紹了物流組織的演變及其發(fā)展過程，并分析了企業(yè)組織演變的本質(zhì)，結(jié)合物流企業(yè)目前流行的管理思想，提出了一種基于項目管理下的物流組織設(shè)計技術(shù)，其組織結(jié)構(gòu)形式上由原來的“直線職能”式變?yōu)楦m合業(yè)務(wù)管理的“樞紐－輻射”式。最后設(shè)計了一個實例來闡明在這種組織結(jié)構(gòu)下物流企業(yè)如何運作以及設(shè)計這種組織結(jié)構(gòu)應注意的問題。 泛普軟件-建筑工程項目管理系統(tǒng)
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１ 物流組織的概念及演變發(fā)展過程 泛普軟件-建筑工程項目管理系統(tǒng)
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?? 物流組織一般是指以物流經(jīng)營和管理活動為核心內(nèi)容的實體性組織，從廣義上講它可以是企業(yè)內(nèi)部的物流管理和運作部門、企業(yè)間的物流聯(lián)盟組織，也可以是從事物流及其中介服務(wù)的部門、企業(yè)以及政府物流管理機構(gòu)。 泛普軟件-建筑工程項目管理系統(tǒng)
?? 企業(yè)組織實質(zhì)上是管理者之間的權(quán)力與責任的分配以及管理形式的確定，它體現(xiàn)著企業(yè)的管理思想，物流企業(yè)的組織也不例外，每一次的組織變革都體現(xiàn)了某種管理思想，每次管理思想的變革又會帶來企業(yè)組織的變革。從歐美國家物流發(fā)展的歷史和實踐來看，物流組織的演進大體可分為以下三個階段： 泛普軟件-建筑工程項目管理系統(tǒng)
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??  物流組織一般是指以物流經(jīng)營和管理活動為核心內(nèi)容的實體性組織，從廣義上講它可以是企業(yè)內(nèi)部的物流管理和運作部門、企業(yè)間的物流聯(lián)盟組織，也可以是從事物流及其中介服務(wù)的部門、企業(yè)以及政府物流管理機構(gòu)。 泛普軟件-建筑工程項目管理系統(tǒng)
?? 企業(yè)組織實質(zhì)上是管理者之間的權(quán)力與責任的分配以及管理形式的確定，它體現(xiàn)著企業(yè)的管理思想，物流企業(yè)的組織也不例外，每一次的組織變革都體現(xiàn)了某種管理思想，每次管理思想的變革又會帶來企業(yè)組織的變革。從歐美國家物流發(fā)展的歷史和實踐來看，物流組織的演進大體可分為以下三個階段： club
?? （１）物流功能集成化發(fā)展階段。所謂物流功能一體化組織，就是統(tǒng)一所有的物流功能和運作，將采購、存儲、配送等物流的每一個領(lǐng)域組合構(gòu)成一體化運作的組織單元，形成總的企業(yè)內(nèi)部一體化物流框架。這種一體化的物流組織結(jié)構(gòu)，一方面強調(diào)了物流資源計劃對企業(yè)內(nèi)部物流一體化的重要作用，另一方面強調(diào)了各物流支持部門（倉儲、運輸、包裝等）與物流運作部門（采購、制造物料流和配送等）直接溝通，各部門之間協(xié)調(diào)工作使物流任務(wù)順利完成以及物流成本達到最低。
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?? （２）物流流程一體化組織階段。在學習型組織理論以及企業(yè)流程重組理論影響與指導下，扁平化、流程再造和團隊的思想被越來越多的企業(yè)理解并接受，企業(yè)的組織進入了一個重組的時代。物流管理也由重視功能轉(zhuǎn)變?yōu)橹匾暳鞒蹋ㄟ^管理流程而非功能提高物流效率成為整合物流的核心。物流組織不再局限于功能集合，開始由功能一體化的垂直層次結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)向以流程為導向的水平結(jié)構(gòu)的變換，由縱向一體化向橫向一體化轉(zhuǎn)變，由內(nèi)部一體化向內(nèi)外部一體化轉(zhuǎn)變。矩陣型、團隊型、聯(lián)盟型等物流組織形式就是在以物流流程一體化為導向的前提下發(fā)展起來的。bbs
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?? （３）虛擬化物流組織階段。虛擬物流組織實際上是一種非正式的、松散的、暫時性的組織形式，它突破原有物流組織的界限，依靠發(fā)達的信息及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，通過整合各成員的資源、技術(shù)、顧客等，實行統(tǒng)一、協(xié)調(diào)的物流運作，以最小組織來實現(xiàn)最大的物流功能和最低的物流成本。 泛普軟件-建筑工程項目管理系統(tǒng)
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２ 現(xiàn)代物流企業(yè)組織設(shè)計－－項目管理思想 泛普軟件-建筑工程項目管理系統(tǒng)
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?? 一個企業(yè)的組織體現(xiàn)的是一種管理思想，特定的行業(yè)有特定的管理思想與管理模式。項目管理雖不是最新的管理思想，但是是最實用、應用最廣的管理理念與技術(shù)。目前,第三方物流服務(wù)供應商提供物流服務(wù)大都是以物流項目的形式存在的,這一點與以往傳統(tǒng)的物流服務(wù)提供者的業(yè)務(wù)形式區(qū)別很大。傳統(tǒng)物流服務(wù)業(yè)務(wù)單一,可采用一般的直線職能制來進行管理,但第三方物流服務(wù)供應商提供的是綜合的物流服務(wù),針對每個客戶的特點?熏提供的是個性化的綜合服務(wù)，因此不能采用傳統(tǒng)的直線職能制?熏如果采用這種管理方式?熏各個職能部門的員工就必須面對各個客戶的不同業(yè)務(wù),大大增加了工作量,更加重要的，客戶的供應鏈各個環(huán)節(jié)被人為的割裂,不利于客戶供應鏈物流的整合,大大增加了物流成本,增加了對市場和客戶的響應時間,必然導致客戶滿意率的降低。因此，針對客戶的這種綜合的、個性化的物流服務(wù)要求，就必須按照客戶供應鏈的特點進行縱向重組，形成綜合的、一體化的物流服務(wù)項目，從而和客戶的整個供應鏈的運作緊密結(jié)合。為了滿足客戶綜合服務(wù)的需要，需要采用項目管理的方式來管理業(yè)務(wù)，即要根據(jù)業(yè)務(wù)來組建項目團隊，其生命周期就是物流合同的合同期。 club
?? 項目管理思想應用在物流組織設(shè)計時，組織結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)“樞紐－輻射式”，實際上就是一體化經(jīng)營管理模式（只有一個指揮中心，其他都是操作點）。從實踐上講，現(xiàn)代物流需要一個統(tǒng)一的指揮中心、多個操作中心的運作模式。因為有效控制是現(xiàn)代物流的保證。從物流業(yè)務(wù)的內(nèi)容來看，每項內(nèi)容并不復雜，但協(xié)調(diào)整個過程的服務(wù)必須建立一個高效而有權(quán)威的組織系統(tǒng)，能控制物流實施狀態(tài)和未來運作情況，并能及時有效地處理銜接中出現(xiàn)的各種疑難問題和突發(fā)事件。也就是說需要有一個能力很強、指揮很靈的調(diào)控中心來對整個物流業(yè)務(wù)進行控制和協(xié)調(diào)。各種界面和各種決策必須聯(lián)系在一起，才能創(chuàng)建一個作業(yè)系統(tǒng)。如果各部門都強調(diào)自己泛普軟件-建筑工程項目管理系統(tǒng)