物流組織設(shè)計(jì)的項(xiàng)目管理技術(shù)

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?? [摘 要] 介紹了物流組織的演變及其發(fā)展過(guò)程，并分析了企業(yè)組織演變的本質(zhì)，結(jié)合物流企業(yè)目前流行的管理思想，提出了一種基于項(xiàng)目管理下的物流組織設(shè)計(jì)技術(shù)，其組織結(jié)構(gòu)形式上由原來(lái)的“直線職能”式變?yōu)楦m合業(yè)務(wù)管理的“樞紐－輻射”式。最后設(shè)計(jì)了一個(gè)實(shí)例來(lái)闡明在這種組織結(jié)構(gòu)下物流企業(yè)如何運(yùn)作以及設(shè)計(jì)這種組織結(jié)構(gòu)應(yīng)注意的問(wèn)題。 泛普軟件-建筑工程項(xiàng)目管理系統(tǒng)
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１ 物流組織的概念及演變發(fā)展過(guò)程 泛普軟件-建筑工程項(xiàng)目管理系統(tǒng)
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?? 物流組織一般是指以物流經(jīng)營(yíng)和管理活動(dòng)為核心內(nèi)容的實(shí)體性組織，從廣義上講它可以是企業(yè)內(nèi)部的物流管理和運(yùn)作部門、企業(yè)間的物流聯(lián)盟組織，也可以是從事物流及其中介服務(wù)的部門、企業(yè)以及政府物流管理機(jī)構(gòu)。 泛普軟件-建筑工程項(xiàng)目管理系統(tǒng)
?? 企業(yè)組織實(shí)質(zhì)上是管理者之間的權(quán)力與責(zé)任的分配以及管理形式的確定，它體現(xiàn)著企業(yè)的管理思想，物流企業(yè)的組織也不例外，每一次的組織變革都體現(xiàn)了某種管理思想，每次管理思想的變革又會(huì)帶來(lái)企業(yè)組織的變革。從歐美國(guó)家物流發(fā)展的歷史和實(shí)踐來(lái)看，物流組織的演進(jìn)大體可分為以下三個(gè)階段： 泛普軟件-建筑工程項(xiàng)目管理系統(tǒng)
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??  物流組織一般是指以物流經(jīng)營(yíng)和管理活動(dòng)為核心內(nèi)容的實(shí)體性組織，從廣義上講它可以是企業(yè)內(nèi)部的物流管理和運(yùn)作部門、企業(yè)間的物流聯(lián)盟組織，也可以是從事物流及其中介服務(wù)的部門、企業(yè)以及政府物流管理機(jī)構(gòu)。 泛普軟件-建筑工程項(xiàng)目管理系統(tǒng)
?? 企業(yè)組織實(shí)質(zhì)上是管理者之間的權(quán)力與責(zé)任的分配以及管理形式的確定，它體現(xiàn)著企業(yè)的管理思想，物流企業(yè)的組織也不例外，每一次的組織變革都體現(xiàn)了某種管理思想，每次管理思想的變革又會(huì)帶來(lái)企業(yè)組織的變革。從歐美國(guó)家物流發(fā)展的歷史和實(shí)踐來(lái)看，物流組織的演進(jìn)大體可分為以下三個(gè)階段： club
?? （１）物流功能集成化發(fā)展階段。所謂物流功能一體化組織，就是統(tǒng)一所有的物流功能和運(yùn)作，將采購(gòu)、存儲(chǔ)、配送等物流的每一個(gè)領(lǐng)域組合構(gòu)成一體化運(yùn)作的組織單元，形成總的企業(yè)內(nèi)部一體化物流框架。這種一體化的物流組織結(jié)構(gòu)，一方面強(qiáng)調(diào)了物流資源計(jì)劃對(duì)企業(yè)內(nèi)部物流一體化的重要作用，另一方面強(qiáng)調(diào)了各物流支持部門（倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、包裝等）與物流運(yùn)作部門（采購(gòu)、制造物料流和配送等）直接溝通，各部門之間協(xié)調(diào)工作使物流任務(wù)順利完成以及物流成本達(dá)到最低。
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?? （２）物流流程一體化組織階段。在學(xué)習(xí)型組織理論以及企業(yè)流程重組理論影響與指導(dǎo)下，扁平化、流程再造和團(tuán)隊(duì)的思想被越來(lái)越多的企業(yè)理解并接受，企業(yè)的組織進(jìn)入了一個(gè)重組的時(shí)代。物流管理也由重視功能轉(zhuǎn)變?yōu)橹匾暳鞒?，通過(guò)管理流程而非功能提高物流效率成為整合物流的核心。物流組織不再局限于功能集合，開(kāi)始由功能一體化的垂直層次結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)向以流程為導(dǎo)向的水平結(jié)構(gòu)的變換，由縱向一體化向橫向一體化轉(zhuǎn)變，由內(nèi)部一體化向內(nèi)外部一體化轉(zhuǎn)變。矩陣型、團(tuán)隊(duì)型、聯(lián)盟型等物流組織形式就是在以物流流程一體化為導(dǎo)向的前提下發(fā)展起來(lái)的。bbs
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?? （３）虛擬化物流組織階段。虛擬物流組織實(shí)際上是一種非正式的、松散的、暫時(shí)性的組織形式，它突破原有物流組織的界限，依靠發(fā)達(dá)的信息及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，通過(guò)整合各成員的資源、技術(shù)、顧客等，實(shí)行統(tǒng)一、協(xié)調(diào)的物流運(yùn)作，以最小組織來(lái)實(shí)現(xiàn)最大的物流功能和最低的物流成本。 泛普軟件-建筑工程項(xiàng)目管理系統(tǒng)
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２ 現(xiàn)代物流企業(yè)組織設(shè)計(jì)－－項(xiàng)目管理思想 泛普軟件-建筑工程項(xiàng)目管理系統(tǒng)
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?? 一個(gè)企業(yè)的組織體現(xiàn)的是一種管理思想，特定的行業(yè)有特定的管理思想與管理模式。項(xiàng)目管理雖不是最新的管理思想，但是是最實(shí)用、應(yīng)用最廣的管理理念與技術(shù)。目前,第三方物流服務(wù)供應(yīng)商提供物流服務(wù)大都是以物流項(xiàng)目的形式存在的,這一點(diǎn)與以往傳統(tǒng)的物流服務(wù)提供者的業(yè)務(wù)形式區(qū)別很大。傳統(tǒng)物流服務(wù)業(yè)務(wù)單一,可采用一般的直線職能制來(lái)進(jìn)行管理,但第三方物流服務(wù)供應(yīng)商提供的是綜合的物流服務(wù),針對(duì)每個(gè)客戶的特點(diǎn)?熏提供的是個(gè)性化的綜合服務(wù)，因此不能采用傳統(tǒng)的直線職能制?熏如果采用這種管理方式?熏各個(gè)職能部門的員工就必須面對(duì)各個(gè)客戶的不同業(yè)務(wù),大大增加了工作量,更加重要的，客戶的供應(yīng)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)被人為的割裂,不利于客戶供應(yīng)鏈物流的整合,大大增加了物流成本,增加了對(duì)市場(chǎng)和客戶的響應(yīng)時(shí)間,必然導(dǎo)致客戶滿意率的降低。因此，針對(duì)客戶的這種綜合的、個(gè)性化的物流服務(wù)要求，就必須按照客戶供應(yīng)鏈的特點(diǎn)進(jìn)行縱向重組，形成綜合的、一體化的物流服務(wù)項(xiàng)目，從而和客戶的整個(gè)供應(yīng)鏈的運(yùn)作緊密結(jié)合。為了滿足客戶綜合服務(wù)的需要，需要采用項(xiàng)目管理的方式來(lái)管理業(yè)務(wù)，即要根據(jù)業(yè)務(wù)來(lái)組建項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)，其生命周期就是物流合同的合同期。 club
?? 項(xiàng)目管理思想應(yīng)用在物流組織設(shè)計(jì)時(shí)，組織結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)“樞紐－輻射式”，實(shí)際上就是一體化經(jīng)營(yíng)管理模式（只有一個(gè)指揮中心，其他都是操作點(diǎn)）。從實(shí)踐上講，現(xiàn)代物流需要一個(gè)統(tǒng)一的指揮中心、多個(gè)操作中心的運(yùn)作模式。因?yàn)橛行Э刂剖乾F(xiàn)代物流的保證。從物流業(yè)務(wù)的內(nèi)容來(lái)看，每項(xiàng)內(nèi)容并不復(fù)雜，但協(xié)調(diào)整個(gè)過(guò)程的服務(wù)必須建立一個(gè)高效而有權(quán)威的組織系統(tǒng)，能控制物流實(shí)施狀態(tài)和未來(lái)運(yùn)作情況，并能及時(shí)有效地處理銜接中出現(xiàn)的各種疑難問(wèn)題和突發(fā)事件。也就是說(shuō)需要有一個(gè)能力很強(qiáng)、指揮很靈的調(diào)控中心來(lái)對(duì)整個(gè)物流業(yè)務(wù)進(jìn)行控制和協(xié)調(diào)。各種界面和各種決策必須聯(lián)系在一起，才能創(chuàng)建一個(gè)作業(yè)系統(tǒng)。如果各部門都強(qiáng)調(diào)自己泛普軟件-建筑工程項(xiàng)目管理系統(tǒng)