分包模式孰優(yōu)孰劣

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　　路橋工程施工的特點(diǎn)項(xiàng)目經(jīng)理博客

　　一是高速公路橋梁絕大部分均在郊外或農(nóng)村，呈線型分布;二是結(jié)構(gòu)形式多種多樣;三是受施工所在地水文、地質(zhì)情況影響巨大;四是各種臨時(shí)結(jié)構(gòu)和大型專用設(shè)備眾多;五是工程規(guī)模較大;六是總承包單位資質(zhì)要求高，均為一級(jí)或特級(jí)企業(yè)而且以國有企業(yè)為主。

　　以上六大原因就決定了高速公路橋梁的分包施工組織不能和城市里的房屋建筑采取同樣的組織模式，而是應(yīng)該探索一條獨(dú)特的適應(yīng)高速公路橋梁施工的分包模式。實(shí)際上，從上世紀(jì)八十年代到現(xiàn)在，中國高速公路建設(shè)已走過了20多個(gè)年頭，不論是行業(yè)主管部門還是業(yè)主單位，不論總承包單位還是分包單位都在不斷地思考和實(shí)踐，希望找到一個(gè)適合中國國情，適合高速公路橋梁施工的分包模式。泛普軟件-建筑工程項(xiàng)目管理系統(tǒng)

　　路橋工程分包的三種模式項(xiàng)目管理論壇

　　第一種分包模式，是總承包單位將本合同段內(nèi)的一座或幾座橋梁分包給一家橋梁施工單位或一個(gè)個(gè)體老板，鋼材、水泥由總承包單位提供，其他所有的機(jī)具設(shè)備、材料、人員均由分包單位自行組織，而分包單位承攬了工程以后有以下兩種組織方式：一是自已購買全部或部分關(guān)鍵設(shè)備組建自己相對(duì)比較完備的管理機(jī)構(gòu)(以下簡稱分項(xiàng)目部)，然后按橋梁的分項(xiàng)工程整合勞務(wù)隊(duì)伍或?qū)I(yè)分包隊(duì)伍組織施工;二是直接將工程按分項(xiàng)工程進(jìn)行二次分包，基本上不投入設(shè)備和管理力量，只是幫總承包單位整合了施工資源而已。

　　第二種分包模式，是所有的主要設(shè)備和管理力量均由總承包單位自己承辦，分包單位或個(gè)體承包人只是購買一些小型機(jī)具和組織一線施工人員(即理論意義上的勞務(wù)分包)。泛普軟件-建筑工程項(xiàng)目管理系統(tǒng)

　　第三種分包模式，是總承包單位按橋梁施工的分項(xiàng)工程的要求，分別分包給擁有相應(yīng)資質(zhì)的專業(yè)化公司或?qū)I(yè)化勞務(wù)公司，總承包單位只負(fù)責(zé)提供工程主材(如鋼筋、水泥、鋼絞線等)和內(nèi)外部的溝通協(xié)調(diào)，對(duì)各分包單位進(jìn)行監(jiān)督、指導(dǎo)?？偝邪鼏挝徊贿M(jìn)行大量的設(shè)備和管理力量的投入。項(xiàng)目經(jīng)理博客

　　三種模式優(yōu)劣分析轉(zhuǎn)自泛普軟件-建筑工程項(xiàng)目管理系統(tǒng)

　　我們?yōu)槭裁匆职?這個(gè)問題還要問嗎?我認(rèn)為是非常需要的，因?yàn)檫@可以讓我們明白從哪里出發(fā)到哪里去?？赡苡行┤藭?huì)說，我們忙不過來所以要分包，但我的理解是為了使自己的利益最大化而作出的必然選擇。從更大的范圍去看，是為了實(shí)現(xiàn)所有資源要素的合理配置，是物競天擇，是天道!這也是我們?nèi)ピu(píng)判三種分包模式孰優(yōu)孰劣的主要標(biāo)準(zhǔn)。泛普軟件-建筑工程項(xiàng)目管理系統(tǒng)

　　總包單位最核心的資源是什么?是品牌、資質(zhì)、資本、優(yōu)秀的項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)、多年積累的項(xiàng)目運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)，以及快速整合優(yōu)質(zhì)資源的能力。專業(yè)分包單位的核心能力是什么?是擁有一支對(duì)某一分項(xiàng)工程施工非常有經(jīng)驗(yàn)的一線員工隊(duì)伍，對(duì)此分項(xiàng)工程的所有細(xì)節(jié)(包括進(jìn)度、質(zhì)量、安全、成本、現(xiàn)場(chǎng)文明施工)有精準(zhǔn)的把控和強(qiáng)有力的執(zhí)行力，有適合此分項(xiàng)工程管控的管理模式以及優(yōu)良的裝備。泛普軟件-建筑工程項(xiàng)目管理系統(tǒng)

　　第一種模式的優(yōu)缺點(diǎn)。先來看優(yōu)點(diǎn)：一是分頂目部擁有較為完整的管理機(jī)構(gòu)，大大緩解了總承包單位的管理壓力和管理的工作量;二是減少了總承包單位的設(shè)備投入，減輕了總承包單位的資金壓力。再來看缺點(diǎn)：從整個(gè)項(xiàng)目來說管理成本大幅增加，總包單位對(duì)一線施工單位的管控力削弱，增加了項(xiàng)目管理的運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)。分包單位從長遠(yuǎn)來看主要設(shè)備的利用效率降低(主要是因?yàn)槊孔鶚蛐枰脑O(shè)備有較大差異)，所整合的一線施工隊(duì)伍的質(zhì)量無法得到保證，原因是好的專業(yè)隊(duì)伍更愿意也有能力與總承包商合作，相比之下分項(xiàng)目部找的單位規(guī)模較小能力也較弱。綜上所述，它是一種省心但不省錢的模式。至于第一種模式的第二種做法，我們可以理解只是找了一個(gè)中介而已，一定不是好的模式。泛普軟件-建筑工程項(xiàng)目管理系統(tǒng)

　　第二種模式的優(yōu)缺點(diǎn)。我們?cè)賮矸治龅诙N模式，從表面上看它的優(yōu)點(diǎn)是省略了中間的管理層，總承包方好象把能賺的錢都賺了，但其實(shí)并非如此，大大增加了總承包單位的管理難度和管理的工作量，占用了總承包單位大量的管理資源，使本來由于過度擴(kuò)張帶來的管理稀釋雪上加霜，同時(shí)由于總承包單位要自己采購大量的非核心競爭力的固定資產(chǎn)，占用了項(xiàng)目的大量資金，而固定資產(chǎn)又不是一個(gè)項(xiàng)目就能攤銷完畢的，從而使項(xiàng)目在實(shí)施過程中運(yùn)行困難，同時(shí)也和前一種模式一樣導(dǎo)致大量的固定資產(chǎn)閑置和浪費(fèi)，有時(shí)候由于企業(yè)規(guī)模和體制等因素甚至比第一種模式損失更大。另外由于此類分包商往往由于規(guī)模小、抗風(fēng)險(xiǎn)能力小，一旦發(fā)生安全或質(zhì)量事故根本無力承擔(dān)，導(dǎo)致總承包單位的隱形風(fēng)險(xiǎn)與成本總體增加，所以說這種模式只是一個(gè)美麗的謊言。club

　　第三種模式的優(yōu)缺點(diǎn)。再來看第三種模式：總承包單位把橋梁按分項(xiàng)工程進(jìn)行分包，要求專業(yè)分包商自己帶所有的完成本項(xiàng)目的機(jī)具設(shè)備，砼、鋼材、鋼絞線等主要材料由總承包單位提供，而且要求專業(yè)分包商實(shí)施該分項(xiàng)工程的施工人員必須絕大部分是本單位的經(jīng)過培訓(xùn)并具有施工經(jīng)驗(yàn)的正式員工而非臨時(shí)拼湊的農(nóng)民工。主要工程機(jī)械設(shè)備必須是單位自有設(shè)備，同時(shí)具備承建該項(xiàng)目的相應(yīng)資質(zhì)的單位。對(duì)部分分項(xiàng)工程和資金實(shí)力尚不足的分包單位可以采取以下分包模式：分包單位必須是取得相應(yīng)工商營業(yè)執(zhí)照和資質(zhì)的勞務(wù)公司，同時(shí)要求完成該分項(xiàng)工程的施工人員絕大部分是經(jīng)過培訓(xùn)的有經(jīng)驗(yàn)的正式員工，必須自帶完成此分項(xiàng)工程的小型機(jī)具。而對(duì)于一些對(duì)每一座橋梁都不一樣的周轉(zhuǎn)材料和專橋用設(shè)備可以由社會(huì)上的專業(yè)租賃公司提供相應(yīng)的材料或設(shè)備，如鋼板樁、立柱模板、掛籃、液壓自動(dòng)掛架、軍用貝雷、鋼管支架等，還有一些沒有辦法進(jìn)行租賃的周轉(zhuǎn)材料和機(jī)具設(shè)備如現(xiàn)澆箱梁用的木方等。泛普軟件-建筑工程項(xiàng)目管理系統(tǒng)

　　這種模式的優(yōu)點(diǎn)在于：一是它理清了總承包單位與分包商之間的法律關(guān)系，建筑法規(guī)定：只有取得相應(yīng)資質(zhì)的專業(yè)施工企業(yè)和勞務(wù)企業(yè)才能分包相應(yīng)的工程。泛普軟件-建筑工程項(xiàng)目管理系統(tǒng)

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