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直接噴墨技術(shù)令飛機涂裝“信手拈來”

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        日前,空中客車公司推出了一項新的飛機噴漆解決方案,讓噴涂那些面積大、構(gòu)成復(fù)雜飛機涂裝的工作變得更加容易、高效。新方案采用直接噴墨技術(shù),極大地提高了生產(chǎn)速度、改進了工作方式。

        空客公司位于德國漢堡的A320系列飛機噴漆工廠的工程師們研發(fā)了這一技術(shù),它可以噴涂任何涂裝設(shè)計——不論是攝影作品、現(xiàn)代藝術(shù)作品,還是其他復(fù)雜的圖形,比傳統(tǒng)的噴漆過程更迅速、更高效,更精細。

        直接噴墨技術(shù)的原理和傳統(tǒng)的噴墨打印機很相似,使用帶有噴嘴的噴墨頭,在飛機部件表面噴灑三原色(藍綠、品紅、黃色)和黑色。噴墨頭在7平方米的工作臺上自上而下逐行噴繪出圖案。噴繪完成后,飛機部件表面將會被密封上一層透明保護層。

        空客技術(shù)經(jīng)理馬蒂亞斯·奧托表示,相比傳統(tǒng)噴漆方式,直接噴墨技術(shù)擁有很多的優(yōu)勢。“我可以創(chuàng)造出傳統(tǒng)噴漆技術(shù)無法實現(xiàn)的漸變色或是非常逼真的圖案。”他指出,新方案還可以噴涂任何尺寸、任何形狀的飛機部件。過去,復(fù)雜的涂裝需要使用更重的印刷薄膜,但是這些薄膜易受高溫、寒冷及高壓影響,最后可能導(dǎo)致撕裂或脫落。

        空客對直接噴墨技術(shù)的商業(yè)前景十分看好。傳統(tǒng)噴漆中圖案需要一層一層地建立,直接噴墨技術(shù)則完全不需要分層,大大減少了工作步驟,極大地降低了工作時長。此外,直接噴墨技術(shù)的噴涂過程不會出現(xiàn)過量噴涂或油墨蒸汽,為工作人員帶來更好的工作條件和更健康的環(huán)境。

        空客公司稱,目前直接噴墨技術(shù)仍處于實驗階段,將在2015年初進行相關(guān)認證工作。


發(fā)布:2007-07-10 11:35    編輯:泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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