我國(guó)首例銑挖Ⅳ級(jí)圍巖獲成功

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     本報(bào)訊(通訊員 李永旺)日前，根據(jù)同濟(jì)大學(xué)、內(nèi)蒙古科技廳、內(nèi)蒙古科技大學(xué)共同研究成果顯示，Ⅳ級(jí)圍巖地質(zhì)隧道銑挖施工，在中鐵18局集團(tuán)1公司承建的塔(然高勒)韓(家村)鐵路趙家灣隧道獲得成功。
     全長(zhǎng)1925米，位于內(nèi)蒙古鄂爾多斯境內(nèi)的塔韓鐵路趙家灣隧道主，巖層屬性為砂礫結(jié)構(gòu)，由于多種原因?qū)е滤淼篱_(kāi)挖作業(yè)無(wú)法使用火工爆破品，致使隧道施工進(jìn)尺嚴(yán)重滯后。針對(duì)這一嚴(yán)峻施工形勢(shì)，該公司通過(guò)隧道作業(yè)平臺(tái)，于6月中旬會(huì)同同濟(jì)大學(xué)、內(nèi)蒙古科技大學(xué)等多家科研院所，聯(lián)合展開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)科技攻關(guān)、科研課題研究。在實(shí)地勘測(cè)、巖層采樣分析、反復(fù)論證前提下，將煤礦開(kāi)采中應(yīng)用的銑挖作業(yè)方式，有機(jī)移植到地質(zhì)結(jié)構(gòu)相對(duì)堅(jiān)硬的Ⅳ級(jí)圍巖隧道施工，利用機(jī)械能的液壓傳動(dòng)功率，帶動(dòng)64片、48片不同組合形式的刀盤(pán)組，對(duì)隧道邊墻和拱頂部位進(jìn)行有機(jī)切割，打出隧道周邊輪廓線和臨空面后，再應(yīng)用同樣為液壓傳動(dòng)原理驅(qū)動(dòng)的機(jī)械破碎錘，對(duì)隧道開(kāi)挖掌子面實(shí)施大面積松動(dòng)破碎。
    據(jù)科研單位《銑挖法與綜合機(jī)械法施工對(duì)比》課題研究專家透露，塔韓鐵路趙家灣隧道的銑挖法實(shí)驗(yàn)和應(yīng)用，在同類圍巖地質(zhì)條件下屬于開(kāi)山之作，積累了類似圍巖地質(zhì)銑挖的有益經(jīng)驗(yàn)，并且銑挖工法技術(shù)日臻成熟，從先期試階段每天一個(gè)工作面掘進(jìn)0.83米提高到1.2米。特別是在不適合用火工鉆爆法施工，對(duì)于環(huán)保，以及對(duì)地面建筑物沉降有嚴(yán)格控制要求的特殊環(huán)境條件下，對(duì)于巖層擾動(dòng)、保護(hù)切割輪廓線以外的原始結(jié)構(gòu)體，確保施工安全，具有非常廣闊的應(yīng)用前景。