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青海填補世界凍土隧道技術(shù)空白
本報訊 近日獲悉,青海308省道紅土山隧道采用新技術(shù),填補了世界凍土隧道施工技術(shù)的空白。
紅土山隧道地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜,采用的工藝新,施工難度在我國高原公路建設(shè)中史無前例。項目部及時成立科技攻關(guān)領(lǐng)導(dǎo)小組,積極配合建設(shè)、設(shè)計、監(jiān)理、咨詢等單位對隧道凍土施工開展科技攻關(guān)。施工中,堅持多打頂部周邊眼,控制好爆破參數(shù),打好“短平快”,對開挖斷面及時噴射混凝土和架設(shè)型鋼。為維護和利用圍巖的自承能力、控制圍巖的變形,在隧道開挖后及時施作噴錨支護,作為初期支護通過施工監(jiān)控量測,適時施作二次襯砌,并根據(jù)圍巖和支護的狀態(tài),指導(dǎo)隧道設(shè)計和施工的方法。
這一技術(shù)解決了噴錨支護在凍土隧道中的應(yīng)用難題,填補了國內(nèi)外凍土隧道施工技術(shù)空白,得到了設(shè)計、監(jiān)理和建設(shè)單位的肯定。
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