瘦西湖隧道盾構(gòu)技術(shù)創(chuàng)世界最高紀(jì)錄

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     揚(yáng)州瘦西湖隧道全長(zhǎng)3.6公里，為揚(yáng)州市規(guī)劃的主要交通要道，下穿國(guó)家5A級(jí)瘦西湖風(fēng)景區(qū)核心地段。由于該項(xiàng)工程地質(zhì)條件復(fù)雜，為全斷面硬質(zhì)黏土地層，塑性指數(shù)達(dá)24，超過(guò)一般黏土塑性7個(gè)指標(biāo)，成為超大直徑盾構(gòu)掘進(jìn)的世界級(jí)難題。

     該隧道主體盾構(gòu)全長(zhǎng)1275米，采用14.93米的世界超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)施工，于2011年8月開(kāi)工，預(yù)計(jì)2014年7月建成通車(chē)。

　  這臺(tái)世界超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)曾經(jīng)在著名的南京長(zhǎng)江隧道掘進(jìn)施工中運(yùn)用，轉(zhuǎn)戰(zhàn)揚(yáng)州瘦西湖隧道后，面臨著新的挑戰(zhàn)。因?yàn)槎軜?gòu)機(jī)是為南京長(zhǎng)江隧道沙礫地質(zhì)專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的，而揚(yáng)州瘦西湖隧道地質(zhì)為全斷面硬質(zhì)黏土地層，所以，建設(shè)單位必須對(duì)盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行重大技術(shù)改造。

　  為節(jié)省時(shí)間和費(fèi)用，施工方?jīng)Q定自行改造由德國(guó)海瑞克公司生產(chǎn)的這臺(tái)世界超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)。在國(guó)內(nèi)有關(guān)專(zhuān)家的指導(dǎo)下，他們反復(fù)優(yōu)化整修方案，開(kāi)了國(guó)內(nèi)超大直徑盾構(gòu)機(jī)盾尾整修先河，將誤差精度控制直徑僅為兩根頭發(fā)絲大小范圍內(nèi)。

　  業(yè)內(nèi)專(zhuān)家稱(chēng)，該集團(tuán)自行設(shè)計(jì)的刀盤(pán)吊耳，擺脫了國(guó)外廠商的壟斷，既節(jié)省了時(shí)間，又節(jié)省了巨額開(kāi)支，已達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。他們成功改造的刀盤(pán)沖刷系統(tǒng)，為在瘦西湖隧道黏土地質(zhì)條件下創(chuàng)造掘進(jìn)世界紀(jì)錄奠定了基礎(chǔ)，受到德國(guó)海瑞克公司專(zhuān)家的稱(chēng)贊。

  　為此，技術(shù)人員成功改造世界超大直徑盾構(gòu)機(jī)，在瘦西湖隧道掘進(jìn)中創(chuàng)造同類(lèi)地質(zhì)掘進(jìn)最高紀(jì)錄，世界盾構(gòu)機(jī)生產(chǎn)巨頭對(duì)此極為關(guān)注。海瑞克（上海）公司稱(chēng)贊：這是一次全面的創(chuàng)新。這在全斷面黏土地層創(chuàng)造的掘進(jìn)速度當(dāng)屬世界第一。