二級湖堤施工組織設計方案68p

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　　　閘改建工程為2級建筑物，老湖設計防洪水位44.79m，相應新湖水位36.79m。該閘為鋼筋砼樁基開敞式水閘，設計南排泄洪流量450m3/s，相應老湖水位42.99m；設計灌溉引水流量25m3/s，相應設計引水位39.59m；設計排澇流量18.82m3/s，提水站出水池設計水位42.09m，相應老湖水位41.79m。全閘共設7孔，1低6高，孔口凈寬8m，底板高程為37.79m（低孔）、40.29m（高孔），采用胸墻式孔口布置。6個高孔孔口尺寸寬×高=8×3.5低孔孔口尺寸寬×高=8×3m，閘孔總凈寬56m。
　　　主體工程包括閘室段、閘后消能工及兩岸連接工程和附屬工程組成。閘基防滲采用水平防滲鋪蓋與垂直防滲墻相結合的方式布置，閘室前端設置砼垂直防滲墻深8m，設計實際防滲長度56.86m，相應滲徑系數(shù)為7.36。閘頂高程為47.3m，閘室長15m，底板厚1.2m，中墩厚度1.1m，高孔底板采用折線型，順水流向在底板中心分縫，一孔一聯(lián)，每聯(lián)寬9.1m，共4聯(lián)，每聯(lián)布置灌注樁18棵，低孔另加兩側(cè)半個高孔為一聯(lián)，寬度18.2m，共一聯(lián)，布置灌注樁42棵。閘室兩側(cè)布置岸箱、減載孔與兩岸連接，岸箱長15m，寬8m，其上布置橋頭堡，邊孔閘室（包括岸箱和半個高孔）寬12m，共兩聯(lián)，每聯(lián)布置灌注樁20棵。灌注樁直徑均為0.85m。減載孔長7.2m，寬6 m，上部布置橋頭堡樓梯，底板下布置直徑0.7m灌注樁4棵。
　　　機架橋橋頂高程為52.2m，采用預制л型梁結構，支撐于墩頂排架上，其上布置啟閉機房。下游公路橋頂高程為46.79m，橋面凈寬為7m。閘上游沒20m長的粘土鋪蓋，上部采用0.4 m厚的漿砌石護底，其上游為5m長干砌石。閘下游設兩級消力池，總長47.2m，一級消力池池長32.1m，池底高程35.5m，坎高2.2m；二級消力池池長15.1m，池底高程35.5m，坎高1.2m。消力池底板厚度一級池為1.0m，二級消力池為0.9m。消力池后接50m砌石海鰻，其后為10m拋石防沖槽。
　　　上游采用漿砌石扭曲面和漿砌石護坡與兩岸連接，下游采用漿砌石導流翼墻與兩岸連接，頂高程為41.6m，墻后填土高程為39.5m。
　　　閘門采用雙主梁平面直升鋼閘門與2×16T（高孔）、2×25T（低孔）卷揚式起閉機，一門一機。
　　　2、主要合同工程量
　　　2.1土方開挖 3.29萬m3，
　　　2.2土方回填 8.6萬m3，
　　　2.3砼及鋼筋砼 6106m3，
　　　2.4漿砌石 6561m3；
　　　2.5干砌石 3106m3；
　　　2.6拋石 2222m3；
　　　2.7砼截滲墻 1432m2（286.4m3砼）；
　　　2.8鉆孔灌注樁造孔 2451m（1414m3砼）；
　　　2.9反濾井 105m；
　　　2.10鋼閘門制安 7扇（103.48t）；
　　　2.11 2*40t啟閉機安裝 1臺；
　　　2.12 2*25t啟閉機安裝 6臺；
　　　2.13金屬結構制安 29.94t；
2.14 120Kw發(fā)電機 2臺；
2.15 500Kw發(fā)電機 1臺；
　　　2.16 低壓配電柜購運安裝 4臺；
　　　2.17集中控制屏 1臺；
　　　2.18啟閉機控制箱 7面
　　　3、工程特點及任務分析
3.1本工程計劃于2003年1月下旬正式開工建設，至2003年汛前應完成墩頂以下主體工程，并達到擋水條件。工期緊，任務重。為此，優(yōu)先考慮機械化施工方案，施工機械配備充足、齊全，合理安排各工程項目施工順序和工序穿插等是保證工程施工按期完成的重要措施。
3.2根據(jù)工期計劃安排，灌注樁和截滲墻安排在冬季施工，制定并落實科學規(guī)范的冬季施工防凍措施是確保工程施工質(zhì)量的關鍵。
3.3老湖區(qū)常年有水，降排水效果直接影響到工程的施工。根據(jù)基坑土層及上下游圍堰滲透系數(shù)均小于或在0.1－50m/d范圍內(nèi)，降低水位深度3－6m，基坑排水選用輕型井點排水結合明排的方式進行。
　　　 3.4上、下游圍堰的施工設計應根據(jù)2003年汛前主體工程達到擋水條件的要求，滿足1-6月份施工期的擋水需要。同時考慮施工場內(nèi)交通的需要。