涵閘施工組織設(shè)計方案71p

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　　　港閘位于臺南鹽場海堤止，樁號為82+285，現(xiàn)狀方洋港閘建于1955年，共4孔，每孔凈寬2.2米，閘底板高程0.0米(廢黃河高程，下同)。
　　　本次工程方洋港閘原位拆建，新閘為2級建筑物，凈寬5m×2孔，擋潮五十年一遇設(shè)計，一百年一遇校核，對應(yīng)高潮位分別為4.02米和4.20米，本工程閘身及翼墻基礎(chǔ)采用砼灌注樁，鋪蓋及消力池采用預(yù)制方樁，平底板頂高程－1.0米，迎海側(cè)設(shè)消力池，上下游兩端拋石防沖槽，閘身、翼墻均為鋼筋砼結(jié)構(gòu)，閘頂高程6.5米，交通橋凈寬7米，高程6.5米，工作橋頂高程9.5米，迎海側(cè)設(shè)工作便橋，工作橋上設(shè)磚混結(jié)構(gòu)啟閉機房，平板鋼閘門，尺寸為5.4m×4.34m，上游設(shè)塊石護坡，下游砼預(yù)制塊護坡。
　　　本工程計劃工期4個月，擬于2006年8月10日開工建設(shè)，至2006年12月10日完成全部合同項目。
2.1.2.水文氣象
　　　工程地區(qū)屬黃淮海平原東北部，瀕臨黃海，氣候濕潤，四季分明。全年七、八月份最熱，月平均氣溫26.8℃,最高可達40.0℃,年平均高于35℃7天。一月份最冷，月平均氣溫-0.2℃，最低氣溫-18.0℃，年平均低于-10.0℃不到6天。
　　　年均降水量936.9mm,冬、夏季降水不均，6～8月降水量占全年的63%。全年降水日94.4天，7月最多，達15天，一月最少，為4天。冬季有積雪日7.2天，最大積雪深度達28cm，凍土層深度約為25cm。
　　　年平均風速3.1m/s,30年一遇最大風速25.3m/s。4～8月及10月多吹東南風，其余月份多靜風或東北偏北風，年大風日數(shù)不足20天。下霧日數(shù)僅為15天。
　　　相對濕度在最熱月為80%以上，最冷月為66%。日照充足，平均每天近7小時，5、6月份每天均在8小時以上。
2.1.3.工程地質(zhì)
　　　新建方洋港閘位于連云港市臺南鹽場海堤上，堤寬8.0m，堤高6.5m，堤下灘面高3.0～3.5m，地貌類型為海積平原。
　　　本場地屬中等復(fù)雜、基本穩(wěn)定場地，屬軟弱地土、Ⅲ類建筑場地，場地地層分布較穩(wěn)定。
　　　新建方洋港閘地基12土層的主要物理力學特性如下：
　　　第1層：灰黃色，濕，軟～可塑，質(zhì)不均，由粘性土及少量碎石、貝殼組成。
　　　第2層：灰黃色，濕，軟～可塑，較均勻，切面光滑，韌性及干強度中低。
　　　第3層：灰色，濕，軟~流塑，局部具層理，夾薄層粉土及貝殼，光滑，韌性及干強度高。
　　　第4層：灰黃色，飽和，密實，稍含粘粒，含云母碎屑，質(zhì)較均，搖震反應(yīng)弱。
　　　第5層：黃褐色~灰色，濕，可塑，夾薄層粉砂，下部偶見鈣核，稍有光澤，韌性及干強度中等。
　　　場地抗震設(shè)防烈度為7℃，地震動峰加速為0.1g。
2.1.4.對外交通條件
　　　方洋港閘閘址位于連云港市海堤82+285處，工程所需建筑材料及施工設(shè)備可經(jīng)陸路運輸至工地。對外交通條件良好，有利于機械設(shè)備及施工材料的進退場。對整個施工現(xiàn)場而言，只需對于局部地段進行修整即可。
2.1.5.合同項目和工作范圍
　　　本工程項目包括新建方洋港閘拆除新建，其工作內(nèi)容為：
　　?。?）原方洋港閘拆除。
　　?。?）方洋港閘基礎(chǔ)處理。
　　?。?）新建方洋港閘閘身、岸墻、上、下游翼墻。
　　?。?）新建方洋港閘上游護坦、下游消力池、水平防滲鋪蓋及上、下游砌石護坡、護底、拋石防沖槽。
　　?。?）新建方洋港閘工作閘門、檢修閘門、埋件的制作與安裝和啟閉設(shè)備安裝。
　　?。?）新建方洋港閘的電氣設(shè)備采購、安裝以及自動化監(jiān)控、監(jiān)視系統(tǒng)的管線預(yù)埋和設(shè)備的安裝配合。
　　?。?）上、下游引河開挖、堤防填筑。
　　?。?）施工圍堰的填筑、維護、拆除。
　　?。?）與上述項目有關(guān)的臨時工程搭建、拆除等。
　　　上述各項內(nèi)容詳見本工程招標文件第三卷招標圖紙，工程量詳見招標文件第一卷第6章工程量清單。
　　　
2.1.6.施工用水電條件
　　　本工程的生活及施工用電，全采用現(xiàn)場附近接電接至施工現(xiàn)場，自建配電房。現(xiàn)場按三相五線制沿堤線設(shè)置，并按“一機一閘一箱一漏?！钡脑瓌t設(shè)接線箱。施工現(xiàn)場線路照明及其他線路使用線桿水泥桿，桿長8m，埋入土中不小于1．5m。在電力線路的起點、終點、轉(zhuǎn)角處和對車輛有影響的部位架立的電桿或做拉線處理，用水泥桿進行斜支撐加固。沿基槽架設(shè)導線采用BLX橡膠絕緣導線架空敷設(shè)，各設(shè)備用電采用XLV橡皮絕緣電力電纜。
　　　針對本工程的特點，現(xiàn)場另外配備4臺120KW柴油發(fā)電機組備用。施工用水則取用河道水，但必須對所用水進行檢測，如河道水不能滿足施工要求則接用自來水。
2.1.7. 通訊
　　　項目部設(shè)固定電話一部，并與發(fā)包人、監(jiān)理人建立電子郵件收發(fā)聯(lián)系，現(xiàn)場施工負責人配備手機確保聯(lián)絡(luò)暢通。施工作業(yè)班組配備對講機，保證通訊聯(lián)絡(luò)方便，防止出現(xiàn)突發(fā)事件。
2.1.8.本工程特點
　　　1、本工程工作量較大、工期短，尤其是潮水位影響，施工難度較大，是整個工程的關(guān)鍵部分，施工中必須充分準備，精心組織，確保工程施工順利進行。
　　　2、該工程施工工期緊，需投入的人員多，施工管理難度大，必須合理組織協(xié)調(diào)安排，在保證安全、文明與質(zhì)量的前提下按期完成工程任務(wù)。
　　　3、本工程工序繁多，施工中各專業(yè)施工人員應(yīng)積極配合，團結(jié)合作，確保各專業(yè)施工順利銜接。
　　　針對以上特點，我公司為此次施工組建了一支強有力的隊伍，將在組織施工中將克服種種不利條件，以團結(jié)拼搏、高效精干、科學規(guī)范、求真務(wù)實的工作態(tài)度，狠抓質(zhì)量、嚴控進度、確保安全、爭創(chuàng)精品工程，保證順利完成工程建設(shè)任務(wù)。
2.2施工準備
　　　施工準備的內(nèi)容主要包括搭設(shè)臨時設(shè)施、機械設(shè)備和材料的進場以及進場后的測量放樣等工作，施工準備期計劃為7天。準備期間首先進行測量放樣，測量計劃5天完成，為土方工程的早日開工做好準備工作。
2.2.1.施工測量放樣
　　　施工測量技術(shù)是施工技術(shù)的一大組成部分，對工程實施的質(zhì)量和進度具有保證作用。我們將根據(jù)業(yè)主和測繪部門提供的平面控制點和高程控制點布設(shè)平面控制網(wǎng)和基準點，并負責測量資料的收集、整理和保存。此工作將在進場后首先要進行的工作，根據(jù)本工程的工作量計劃采用5天時間完成，為下一步的土方工程、樁基工程施工創(chuàng)造條件。
2.2.1.1.平面控制測量
　　　以業(yè)主移交的控制點，采用二級導線與前方交匯法進行工程平面控制點的布設(shè)及加密。在測設(shè)軸線的同時，設(shè)置若干縱向、橫向輔線，以此作為工程施工放樣的控制線。憑此軸線，根據(jù)建筑物的外觀、尺寸測放出邊線、軸線，誤差控制在規(guī)范允許范圍內(nèi)，測距誤差±15mm，測角誤差±5″。
2.2.1.2.高程控制測量
　　　以業(yè)主移交的高程控制點為基礎(chǔ)，布置一條三等水準網(wǎng)，并定期復(fù)測，以確保施工所需精度。
2.2.1.3.測量放樣注意事項
　　　1、所采用的全站儀、經(jīng)緯儀、測距儀、自動水平水準儀、鋼卷尺，水準尺、花桿都必須有準用合格證，必須經(jīng)過定期校核，并有專人負責保管。
　　　2、必須保護和保存好全部測量控制點，并引好攀線樁，以防止移動和破壞，一旦發(fā)生移動和破壞應(yīng)立即報告監(jiān)理工程師，做好恢復(fù)及復(fù)核等補救措施。
　　　3、測量放樣成果，必須經(jīng)現(xiàn)場管理工程師復(fù)測、校核無誤后，方可進入下一步工序施工。
　　　4、測量技術(shù)人員隨時在施工現(xiàn)場與施工人員及時溝通，讓施工人員理解設(shè)計意圖，發(fā)現(xiàn)問題及時處理及時改正。
　　　5、根據(jù)現(xiàn)場埋設(shè)的控制樁逐一進行編號，并繪制在總平面圖上，且注明各自有關(guān)部位相互間的距離、高程和角度。在各控制樁的周圍埋設(shè)保護樁，并掛警示牌。
2.2.2備機備料
　　　按計劃將所需施工機械設(shè)備安裝就位。施工前期急需土方施工，推土機、挖土機、自卸汽車、打樁機、抽排水機電設(shè)備以及其它施工設(shè)備，經(jīng)檢修后迅速運抵施工現(xiàn)場，展開施工，計劃5天內(nèi)全部到場。鋼筋加工、模板加工等設(shè)備亦盡早運至工地，進行試驗和試運行，機械設(shè)備遵循先用先到，后用后到，不用既撤的原則。
　　　材料進場按計劃逐步進行。模板、鋼筋等先行進場施工，鋼筋到場后立即取樣檢測和相應(yīng)的實驗；土方開挖工程完成后立即組織砌筑工程所需材料到位，確保工程進度需要?；炷?、砂漿等所用的材料如水泥、碎石、黃砂等在進駐現(xiàn)場后立即備料進場進行取樣試驗和配比試驗。
　　　機械設(shè)備和材料到場檢驗合格，經(jīng)監(jiān)理工程師批準后方可使用。
2.2.3.臨時設(shè)施
　　　進場后，根據(jù)現(xiàn)場的具體情況，按照監(jiān)理工程師指定的區(qū)域，合理的搭設(shè)臨時設(shè)施，具體詳見第10章施工平面布置的施工平面平面布置圖。
2.3.土方工程
　　　本合同中土方工程包括以下幾個內(nèi)容：上下游圍堰打拆、土石方開挖、外運、回填、整平、夯實、基坑開挖、回填及夯實，灘面土方開挖、土工合成材料鋪設(shè)等。土方開挖回填量約62000方。
2.3.1施工圍堰與施工降排水
2.3.1.1施工圍堰
　　　上游施工圍堰結(jié)合施工便道頂寬為4米，上、下游邊坡均為1：5，圍堰頂高程為3.0米。在圍堰頂部采用手擺石基礎(chǔ)結(jié)合泥結(jié)石面層，作為施工道路。
　　　下游迎海面施工圍堰筑于海淤土地基上，而且灘面高程均在2.0m左右，為防止海浪淘刷，在圍堰基礎(chǔ)采用圓木樁結(jié)合軟體沉排，上面使用草袋結(jié)合素填土圍堰，迎海面要裝土編織袋護面，并用塑料編織袋防水。為防止圍堰沉降過快過大，在深泓處打木樁，樁長8m，間距1.2m，呈梅花形布置，木樁上設(shè)軟體沉排，厚0.8m，其結(jié)構(gòu)為蘆柴裹塊石。施工圍堰頂寬為3米，上、下游邊坡均為1：5，圍堰頂高程為4.0米。
　　　根據(jù)設(shè)計要求，基礎(chǔ)圓木樁縱橫向間距均為1.5m。木樁施工步驟：架立打樁機并對中就位―調(diào)整樁機水平度及樁架垂直度―運送木樁至施打現(xiàn)場―起吊木樁并對正樁位―木樁打入至設(shè)計高程―樁機移位至下一樁位。
　　　因基底土質(zhì)較差，木樁基礎(chǔ)施工機械選用振動打樁機，同時為加快施工進度，配備2臺振動打樁機，以便加快施工進度。
　　　壩基清淤：施工前先探明壩基淤泥情況，擬采用填土擠淤法排除表層淤土。
圍堰填筑：圍堰填筑材料就地采用取土區(qū)土料，其水上部分分層夯實至設(shè)計干容重要求，用自卸汽車從取土區(qū)運至填筑現(xiàn)場，推土機推至指定填筑點并整平壓實。填筑前先布置做好臨時道路。
基坑排水：圍堰合龍閉氣后即組織排水設(shè)備試排水，試排期間觀察水面下降值與理論計算值是否相符，若有明顯差異，即考慮圍堰滲水是否嚴重，及時找出原因，采取對策。試排結(jié)束后正式抽排水，排水時應(yīng)注意水面下降速度不可過快，否則易引起堰體失穩(wěn)。
　　　背水坡整坡：基坑排水結(jié)束后，按要求將背水坡整至設(shè)計斷面。
3.2.3 下游圍堰施工
施工順序:壩基打木樁、鋪設(shè)軟體沉排、草袋圍堰填筑、基坑排水、背水坡整坡
　　　其余圍堰填筑同上游圍堰。
3.2.3 施工區(qū)降排水
　　　本工程所處地理位置雨水較多，尤其進入大暑季節(jié)，而且施工正是高峰時期。迅速排隊雨水，保證施工順利進行很重要。在加工場地及水泥倉庫、生活辦公區(qū)房屋四周及場內(nèi)臨時臨時道路四周及兩側(cè)均設(shè)挖排水溝，各排水溝與場區(qū)四周排水溝均相通相連。當穿越臨時道路時，路下埋設(shè)涵管，保證場區(qū)路通、排水通場地道路干燥。施工降排水布置見《施工總平面布置圖》。