混凝土輸送泵的發(fā)展趨勢(shì)

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國(guó)產(chǎn)臂架式混凝土輸送泵車(chē)在我國(guó)發(fā)展較快，功能也越來(lái)越多，性能越來(lái)越優(yōu)越、可靠。PLC控制、自動(dòng)電動(dòng)排量控制、自動(dòng)負(fù)載反饋控制、高低壓自動(dòng)切換等已陸續(xù)成為各生產(chǎn)廠家的臂架式混凝土輸送泵車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)配置。同時(shí)，開(kāi)發(fā)帶攪拌筒、噴射機(jī)及多功能布料機(jī)等附屬裝置的泵車(chē)將是國(guó)產(chǎn)臂架式混凝土輸送泵車(chē)的發(fā)展方向。
臂架式混凝土輸送泵車(chē)在我國(guó)發(fā)展至今，產(chǎn)品已日臻成熟，系統(tǒng)上已不會(huì)出現(xiàn)大的題目。以后競(jìng)爭(zhēng)的熱門(mén)將體現(xiàn)在功能及可靠性的進(jìn)步上，體現(xiàn)在一些設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)上，一些看似無(wú)足輕重的題目，將成為能否在市場(chǎng)上進(jìn)一步發(fā)展、甚至生存的決定性因素。采用人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)，注重操縱性能，改善操縱者工作環(huán)境，進(jìn)步舒適性，減少噪聲和振動(dòng)，體現(xiàn)以人為本的功能的增設(shè)，進(jìn)步外觀造型設(shè)計(jì)水平，這也將是我們今后相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)要研究的課題。同時(shí)要更加注重環(huán)保、健康，真正體現(xiàn)“安全、環(huán)保、可靠、先進(jìn)”的原則。
隨著施工條件與環(huán)境的不斷改善，以及臂架制造技術(shù)的不斷發(fā)展，長(zhǎng)臂架、高效率的臂架式混凝土輸送泵車(chē)將會(huì)越來(lái)越受到用戶(hù)的青睞，未來(lái)3～5年時(shí)間內(nèi)，臂架長(zhǎng)40m以下的泵車(chē)的需求量將會(huì)下降，臂架長(zhǎng)45m、48m的泵車(chē)將成為市場(chǎng)的主流，如三一重工已研發(fā)出臂架長(zhǎng)65m的臂架式混凝土輸送泵車(chē)，成為世界上能生產(chǎn)最長(zhǎng)臂架式混凝土輸送泵車(chē)的企業(yè)。此外，智能控制系統(tǒng)技術(shù)也將成為臂架式混凝土輸送泵車(chē)的通用配件。泵送能力的擴(kuò)展以及在其他泵送方面的應(yīng)用也將成為臂架式混凝土輸送泵車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)之一。
目前，國(guó)產(chǎn)臂架式混凝土輸送泵車(chē)競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)首先是產(chǎn)品的技術(shù)水平，如臂架的制造技術(shù)，包括結(jié)構(gòu)、支撐、臂架展開(kāi)方式、穩(wěn)定性和使用壽命。制造商在抓基礎(chǔ)研究的同時(shí)注重技術(shù)創(chuàng)新，在不斷完善產(chǎn)品質(zhì)量性能的基礎(chǔ)上促使產(chǎn)品升級(jí)換代；其次是可靠性、可維護(hù)性以及運(yùn)行本錢(qián)等方面上風(fēng)的競(jìng)爭(zhēng)；再次是營(yíng)銷(xiāo)的競(jìng)爭(zhēng)力，包括在不同市場(chǎng)階段的營(yíng)銷(xiāo)模式的創(chuàng)新；最后則是服務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)，完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)與服務(wù)能力成為用戶(hù)選擇設(shè)備的重要參考因素。服務(wù)職員的能力與服務(wù)職員的培訓(xùn)，即服務(wù)能力的提升成為企業(yè)的重點(diǎn)工作。
臂架式混凝土輸送泵車(chē)向規(guī)格更全、檔次更高、布料臂架更長(zhǎng)的方向發(fā)展，臂架由過(guò)往的37m為主流，逐步過(guò)渡到42～45m為主，并向47～56m的方向發(fā)展。進(jìn)步設(shè)備的節(jié)能、環(huán)保性能也是一大趨勢(shì)，發(fā)動(dòng)機(jī)由風(fēng)冷卻逐步替換水冷卻，排放標(biāo)準(zhǔn)大多達(dá)到歐Ⅱ或歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)。自檢測(cè)、自保護(hù)、自調(diào)整及多傳感技術(shù)，恒功率控制技術(shù)及GPS定位技術(shù)也將成為發(fā)展的主流；而在駕駛方面將會(huì)更具人性化。
國(guó)內(nèi)臂架式混凝土輸送泵車(chē)制造商多以國(guó)外幾大廠家為藍(lán)本，一般臂長(zhǎng)以36～58m為主，而臂長(zhǎng)小于36m的短臂架式混凝土輸送泵車(chē)目前幾乎沒(méi)有產(chǎn)量。國(guó)內(nèi)企業(yè)都以追求大、精、特為目標(biāo)，爭(zhēng)取成為行業(yè)的領(lǐng)先者，以此進(jìn)步企業(yè)的著名度和顯示企業(yè)能力，但同時(shí)往往忽略了產(chǎn)品的系列化和實(shí)用性，在某種程度上脫離了中國(guó)國(guó)情。目前大中城市的大型混凝土輸送泵送工程大都采用臂長(zhǎng)36m以上的臂架式混凝土輸送泵車(chē)，而一些小型市政項(xiàng)目和建筑工程項(xiàng)目往往并不需要長(zhǎng)臂架式混凝土輸送泵車(chē)。短臂架（臂長(zhǎng)小于36m）式混凝土輸送泵車(chē)具有長(zhǎng)臂架式混凝土輸送泵車(chē)的所有功能，而又摒棄了長(zhǎng)臂架式混凝土輸送泵車(chē)造價(jià)高、受使用空間限制等缺點(diǎn)，同時(shí)又比拖式混凝土輸送泵、車(chē)載泵更具有靈活移動(dòng)、操控簡(jiǎn)單、工作效率較高等上風(fēng)，成為泵車(chē)行業(yè)發(fā)展的一個(gè)新方向。此外，短臂架式混凝土輸送泵車(chē)由于價(jià)格低，使用本錢(qián)低等因素也很適合于私人投資購(gòu)買(mǎi)。