一根鋼纜拉萬噸大橋先進(jìn)裝備“護(hù)航”

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一根鋼纜拉萬噸大橋 先進(jìn)裝備“護(hù)航”

——歐維姆自主研制S型鋼絲纏絲機(jī)成功應(yīng)用于懸索橋施工

2014年12月28日，廣西南寧市英華大橋竣工通車。該橋的建設(shè)對推進(jìn)南寧城市基礎(chǔ)設(shè)施總體規(guī)劃的實施、拓展城市空間具有十分重要的意義。而此橋建設(shè)中S型鋼絲纏絲機(jī)的成功應(yīng)用標(biāo)志著我國橋梁建設(shè)新裝備、新工藝研發(fā)、生產(chǎn)、應(yīng)用水平正向世界邁進(jìn)。

英華大橋

英華大橋為雙塔單主纜懸索橋，橋全長1018m，寬度38m，主跨410m，是南寧市首座懸索橋，也是國內(nèi)第二座單主纜地錨式懸索橋。該橋橋塔造型靈感來源于廣西浦北出土的漢代文物—“羊角鈕編鐘”，既有古典韻味，又有現(xiàn)代美感，寓意樂舞邕江，音繞八桂，充分展示了廣西豐富的文化底蘊。

有了美感，更要有安全感。橋梁的健康安全更受到建設(shè)方的極大關(guān)注。

英華大橋一根鋼纜拉起萬噸大橋，大橋錨碇系統(tǒng)采用高強鋼拉桿，S形和圓形鋼絲一體化纏絲機(jī)進(jìn)行主纜防腐，保護(hù)橋梁健康，延長其使用壽命，這在我國橋梁建筑上尚屬首創(chuàng)。

在英華大橋總包商中鐵四局集團(tuán)記者了解到，為英華大橋供應(yīng)橋梁主纜、吊索、索鞍、錨碇錨固系統(tǒng)等等關(guān)鍵材料并負(fù)責(zé)安裝及主纜纏絲防腐施工的是國內(nèi)知名的橋梁纜索系統(tǒng)解決方案供應(yīng)商——柳州歐維姆機(jī)械股份公司。

S形鋼絲防腐的應(yīng)用是為了使橋梁壽命更長，更安全。這種新型懸索橋主纜防護(hù)技術(shù)，是歐維姆公司自主研發(fā)發(fā)明專利產(chǎn)品，目前在國內(nèi)應(yīng)用起步不久，英華大橋是國內(nèi)為數(shù)不多的工程應(yīng)用實例之一。

那么這種橋梁建設(shè)新裝備在橋梁建設(shè)中有怎樣的作用?

記者致電歐維姆公司，特種設(shè)備研究所技術(shù)人員蘇慶勇向記者介紹說：“S形鋼絲在懸索橋主纜表面纏繞后，鋼絲間相互壓扣為一體，密封效果良好，能有效阻擋雨水和霧氣凝結(jié)水的侵入，減緩介質(zhì)對懸索橋主纜的腐蝕，延長懸索橋主纜的使用壽命;同時S形纏絲和表層涂裝的配合，能形成主纜外氣密防護(hù)層，使主纜除濕系統(tǒng)得到基礎(chǔ)保障。該型號纏絲機(jī)研發(fā)成功后早在2012年就已投入工程應(yīng)用，曾完成了重慶涪陵青草背長江大橋、安徽蚌埠市大慶路淮河公路橋、柳州雙擁大橋等懸索橋的主纜圓形鋼絲纏絲施工，對于S形鋼絲的施工則是在英華大橋首次運用。”

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OVM自主研制的纏絲機(jī)成功實現(xiàn)英華大橋主纜S形鋼絲纏絲

歐維姆公司于2014年11月4日正式開始英華大橋纏絲作業(yè)，11月30日結(jié)束，短短不到一個月時間完工，體現(xiàn)了纏絲機(jī)操作的便利性和極高的工作效率。

中鐵四局集團(tuán)相關(guān)人士表示：英華大橋中S形鋼絲的實踐應(yīng)用，證明了該新型纏絲機(jī)可以替代曾壟斷國內(nèi)市場的進(jìn)口同類產(chǎn)品，是國產(chǎn)化施工裝備的佼佼者。

中國正從“橋梁大國”向“橋梁強國”邁進(jìn)，對新材料新裝備新工藝的需求日益旺盛，柳州歐維姆公司以其系統(tǒng)化優(yōu)勢、高品質(zhì)的產(chǎn)品、精湛的技術(shù)服務(wù)與時代同步發(fā)展，將為更多的國家重點橋梁工程保駕護(hù)航。