中隔墻應力-應變監(jiān)測在雙聯(lián)拱隧道的應用研究

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內(nèi)容簡介

　　根據(jù)雙聯(lián)拱隧道結(jié)構(gòu)型式特點和新奧法監(jiān)控量測原理，利用鋼弦式土壓力盒與DKY-51—2型振弦式傳感器記錄儀對襄十高速公路3條雙聯(lián)拱隧道中隔墻頂部圍巖和支護層間的壓力進行量測，并采用光彈性單向應變計對隧道邊墻和中隔墻混凝土的應力與應變進行量測。結(jié)果表明：中隔墻頂部的壓力隨時間增加而增大，最大可達到7 MPa，且受施工爆破的影響會產(chǎn)生較大的突變；中隔墻混凝土墻身段的應力值普遍小于3 MPa，且不同方向、不同深度處應力值有一定的差異。利用2D-a有限元軟件對隧道施工過程中的結(jié)構(gòu)受力狀態(tài)進行模擬，模擬結(jié)果與監(jiān)測結(jié)果吻合較好，說明上述監(jiān)測手段很好地反應了中隔墻的應力一應變狀態(tài)，為隧道施工及其穩(wěn)定性評價提供了指導依據(jù)。

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