蘇南碩放機(jī)場(chǎng)二期航站樓竣工 外形似“怒放的蓮花”

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外形酷似“怒放的蓮花”，9條梭形天窗實(shí)現(xiàn)自然采光，8個(gè)“風(fēng)柱屋”調(diào)節(jié)室內(nèi)溫度……昨天，蘇南碩放國(guó)際機(jī)場(chǎng)二期航站樓擴(kuò)建工程順利通過(guò)竣工驗(yàn)收。至此，這朵最高點(diǎn)達(dá)到39.2米的“怒放蓮花”成為錫城又一個(gè)地標(biāo)建筑。

新航站樓增設(shè)登機(jī)廊橋10座

蘇南碩放國(guó)際機(jī)場(chǎng)二期航站樓擴(kuò)建工程位于原航站樓北側(cè)，總占地面積為24505平方米，總建筑面積63430平方米，新建航站樓建筑主軸線長(zhǎng)216米，寬78米；指廊建筑軸線長(zhǎng)216米，寬36米。擴(kuò)建航站樓平面構(gòu)型采用前列式布局，地上兩層，地下一層，建筑總高度達(dá)39.2米。二期航站樓擴(kuò)建工程工地負(fù)責(zé)人翟衛(wèi)武說(shuō)，從空中看，新航站樓外形酷似“怒放的蓮花”，它的最高點(diǎn)達(dá)到39.2米，成為了無(wú)錫又一個(gè)地標(biāo)性建筑，也是無(wú)錫對(duì)外的一個(gè)重要窗口。

據(jù)蘇南碩放國(guó)際機(jī)場(chǎng)二期航站樓擴(kuò)建工程現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人介紹，自2012年1月份開始樁基工程施工以來(lái)，歷經(jīng)三年時(shí)間，完成管線遷移、土建、鋼結(jié)構(gòu)、幕墻、屋面、安裝、裝飾及室外市政等各專業(yè)施工，于2014年12月30日順利通過(guò)竣工驗(yàn)收。目前，正在進(jìn)行民航行業(yè)驗(yàn)收工作。待投用后，二期航站樓將增設(shè)登機(jī)廊橋10座，可滿足年旅客吞吐量1000萬(wàn)人次的出行要求，顯著提升機(jī)場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)能力，進(jìn)一步改善旅客候機(jī)環(huán)境。

新航站樓處處體現(xiàn)節(jié)能環(huán)保

“新航站樓就像‘怒放的蓮花’，與江南園林的營(yíng)造法相似，將無(wú)錫地方傳統(tǒng)建筑語(yǔ)言與現(xiàn)代建筑語(yǔ)言有機(jī)結(jié)合，用現(xiàn)代建筑手法表達(dá)傳統(tǒng)山水園林意境。”承擔(dān)建設(shè)任務(wù)的無(wú)錫市公共工程建設(shè)中心主任范春雨說(shuō)，新航站樓的投用是城市綜合功能的大提升，也是民航基礎(chǔ)工程的大跨越。該工程主體結(jié)構(gòu)為框架加鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架，屋面采用金屬屋面系統(tǒng)。車道雨篷由9片蓮花瓣單元組成，蓮花瓣單元由兩根落地空間曲梁形成，曲梁采用焊接箱型截面，懸挑端交叉人字形支承構(gòu)件采用梭形圓鋼管。

為打造綠色、生態(tài)的機(jī)場(chǎng)，新航站樓建設(shè)處處體現(xiàn)節(jié)能環(huán)保綠色生態(tài)。記者在候機(jī)大廳看到，8個(gè)“風(fēng)柱屋”像整齊的隊(duì)伍，一列排開，分布在大廳的中間位置，合理調(diào)節(jié)室內(nèi)溫度。抬頭看屋頂，9條70多米長(zhǎng)的梭形天窗將自然采光、自然通風(fēng)、吸音隔聲等與人工科技手段融為一體，使室內(nèi)環(huán)境趨于自然、舒適。據(jù)了解，二期航站樓的屋頂長(zhǎng)約400多米，體量比一期擴(kuò)建了2倍。在鋼結(jié)構(gòu)的屋頂上安裝梭形天窗，充分利用日光照明，引入自然光線到航站樓的中心部位，確保自然采光的柔和舒適。航站樓外墻采用透明玻璃幕墻，在幕墻上部和下部分別設(shè)有電動(dòng)開啟扇，可以實(shí)現(xiàn)多種不同形式的氣流組織，建筑內(nèi)部空間可實(shí)現(xiàn)自然采光和自然通風(fēng)。為控制大廳空間的混響，屋面還采用了隔聲吸聲構(gòu)造。除此之外，為應(yīng)對(duì)暴雪等極端天氣，新航站樓在鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架金屬屋面的天溝里，專門安裝了電伴熱融雪系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以將積雪快速自然融化，再通過(guò)虹吸式雨水系統(tǒng)，排入室外的雨水管網(wǎng)中。

新航站樓投運(yùn)后將作為“國(guó)內(nèi)樓”

面積變大了、能容納的旅客多了，市民乘飛機(jī)是否更方便了？蘇南碩放國(guó)際機(jī)場(chǎng)有限公司有關(guān)人士說(shuō)，二期航站樓在和乘客相關(guān)的服務(wù)設(shè)施上，更加注重便捷，例如安檢環(huán)境將更加舒適、透明，旅客值機(jī)時(shí)可以憑二代身份證“一證通關(guān)”，直接進(jìn)入安檢環(huán)節(jié)，自助行李托運(yùn)系統(tǒng)也將給旅客帶來(lái)更多方便。

記者在采訪中了解到，二期航站樓投運(yùn)后將啟動(dòng)一期航站樓改造工程。待改造工程全部完成后，二期航站樓將作為“國(guó)內(nèi)樓”主要保障國(guó)內(nèi)航班；　一期航站樓將作為“國(guó)際樓”，專門負(fù)責(zé)國(guó)際(地區(qū))航班。屆時(shí)，一期和二期航站樓在航班起降、信息系統(tǒng)等方面將實(shí)現(xiàn)無(wú)縫對(duì)接。機(jī)場(chǎng)方面還將會(huì)考慮進(jìn)一步增加國(guó)內(nèi)大型樞紐機(jī)場(chǎng)和區(qū)域性樞紐機(jī)場(chǎng)的航班密度。除此之外，蘇南碩放國(guó)際機(jī)場(chǎng)二期航站樓的地下一層、及站前廣場(chǎng)都預(yù)留了地鐵出入口，將與未來(lái)的地鐵3號(hào)線溝通，屆時(shí)將為市民的出行帶來(lái)更多的方便。