中鐵二十三局二公司黑龍江省綏芬河站房工程紀實

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情系口岸勇爭先

——中鐵二十三局二公司黑龍江省綏芬河站房工程紀實

185天的攻堅克難、185天的晝夜打拼、185 天的辛勤奉獻，由中鐵二十三局二公司承建的黑龍江省牡綏鐵路擴能改造工程五標段暨新建中俄邊境口岸站綏芬河站房工程捷報頻傳，令人振奮。

8月15日，在牡綏鐵路全線五個標段的激烈競爭中脫穎而出，奪得上半年質量信用評價桂冠;

8月31日，站房如期實現主體結構封頂;

10月18日，站房鋼網架結構安裝施工順利完成;

10月19日，站房工程被哈爾濱鐵路質監(jiān)站推薦為黑龍江省結構優(yōu)質工程獎唯一候選單位。

搶工期 攻堅不畏難

邊城十月秋高氣爽，正是施工的好時節(jié)。10月19日上午，筆者步入綏芬河鐵路站房施工工地，新建的站房主體結構已經完成封頂，大氣恢弘、新穎別致的整體輪廓已經顯現。據介紹，施工高峰期間，現場最多投入塔吊、汽車吊、混凝土泵車等機械30余輛，施工人員達到300多人。

只有如期實現站房主體結構封頂目標，才能為工程暖封閉創(chuàng)造條件，否則直接影響站房工程冬季施工。在異常嚴峻的考驗面前，項目部破釜沉舟、背水一戰(zhàn)，向管理要效益，用付出保工期，靠責任抓落實。

據項目經理陶錚介紹，綏芬河站房鋼網架結構安裝，覆蓋國際、國內候車廳及出站廳，全長180米、寬32米，總面積5760平方米，鋼網架及其附屬鋼構件總重量535噸。筆者在現場看到，隨著吊裝指揮員發(fā)出起吊口令，4臺吊車同時舒展長臂，將長29米、寬16米的一組8片鋼網架,平穩(wěn)吊至21.8米高站房框架梁的上部。在總面積6500平方米的鋼網架屋頂鋪裝施工時，工程將鋪設厚0.8毫米鍍鋁鋅彩鋼板和150毫米超細玻璃棉氈吸音保溫層，力爭在40天內完成暖封閉，為冬季施工創(chuàng)造條件。

在6月至8月的施工黃金季節(jié)，各專業(yè)參戰(zhàn)隊伍齊心協力，連續(xù)作戰(zhàn)不懈怠，其中土建架子隊日砌筑墻體保持在200立方米以上，為下道工序施工開辟綠色通道。在站房D區(qū)、E區(qū)、F區(qū)樁基礎施工開工時，副總工程師邢琦和工程部長師偉主動承擔了全部218根樁的定位放線任務。在D、F兩區(qū)的基礎承臺、基礎梁和屋面板混凝土澆筑中，工人們通宵達旦加班加點。其中，土建架子隊一班，曾創(chuàng)出 12人晝夜?jié)仓炷?00多立方米的新成績。

求實效 管理不懈怠

綏芬河站房工程既是中俄邊境的口岸站，又是牡綏鐵路擴能改造項目全線最大的站房工程，標準高、工期緊、技術難度大，受到廣泛關注。為此，開工之初，項目部便把站房工程定位于口岸的精品工程、地方的標志性工程。

為了搶工期，站房多工種交叉作業(yè)，因此高空作業(yè)、施工臨時用電、機械設備管理、群吊作業(yè)等安全隱患令人寢食難安。項目部從提高干部職工的安全責任意識和自我保護意識入手，不斷充實完善安全管理機制，變事故管理為問題管理，變事后吸取教訓為事前防范，變結果管理為全過程控制。開工以來，項目部對土建、給排水、電力、暖通等專業(yè)近400名職工進行了崗前安全知識、法律法規(guī)、環(huán)保及職工健康教育培訓;對38名電焊工、架子工等特殊工種工人進行專業(yè)培訓。項目部結合安全控制風險源，先后出臺了《高處作業(yè)安全管理辦法》《安全信息提報、反饋分析制度》等四大專業(yè)、29項安全措施和辦法，使工程的全過程有章可循。

在日常施工過程中，項目部嚴格采取自檢、抽檢和平行檢查的方式，全過程對各分項工程進行質量抽查。鋼筋直螺紋連接是控制鋼筋施工質量的重要環(huán)節(jié)，對此項目部專門成立QC小組，對提高鋼筋直螺紋連接質量進行技術攻關。經過3個多月的現場實踐和跟蹤改進，鋼筋直螺紋連接合格率提升至98.8%，實現了降低消耗、保證質量、提高效益的目的。在全線上半年質量信用評價中力拔頭籌，該項目部先后受到中國鐵路總公司工管中心、哈爾濱鐵路質監(jiān)站檢查組的好評，樹立了良好的社會形象。

講奉獻 盡在不言中

4月1日，綏芬河站房項目正式開工建設，它是全線房建工程規(guī)模最大、標準最高、開工最晚的項目，施工困難重重。

工期吃緊，碰到人手不夠時，項目管理人員主動參與其中。為了在兩天內完成站房屋面29根預應力鋼筋混凝土大梁緊急施工任務，項目部管理人員主動請戰(zhàn)，承擔重任。他們在項目總工程師郭鴻儒的帶領下邊學邊干，忙個不停。從清晨到午夜，他們18個小時堅守在工地。其中，郭鴻儒既要隨時協調和處理現場施工中出現的各種問題，又要當仁不讓地擠時間參與義務勞動，身體嚴重透支。在穿鋼絞線時，他瞬間臉色蒼白、力不能支，但仍不肯離開現場。心急如焚的工友們強行將其送到醫(yī)院，點滴處置后，他又不聲不響地回到了施工現場。

剛剛從大學校園中走出來的李寧、姚宇峰、佟強和韓金山，延續(xù)了老一輩工程人吃苦耐勞的奉獻精神。站房工程主體封頂后，得知項目部租賃的腳手架因缺少勞力不能按時返還時，他們主動接手應戰(zhàn)。45天日與夜的堅守，他們經歷了在租賃站的通宵看護，往返鶴崗、雞西、牡丹江、綏芬河間長途押運的煎熬，沒有一絲松懈與怠慢，換來的是項目租賃費用的節(jié)省。

項目副總工程師邢琦婚期已定，至今仍無心籌辦婚禮，因為解決施工技術難題與保證工程進度是他心中的不舍和牽掛……

正是有了這樣一批在困難考驗面前勇往直前不退縮的工程人，有了這樣一支凝心聚力、無私奉獻的優(yōu)秀團隊，工程施工才能取得如此令人欣慰的戰(zhàn)績。

新的起點，新的征程。綏芬河站房施工的決戰(zhàn)號角再次吹響，他們信心十足、義無反顧地向口岸精品工程、地方標志性工程、黑龍江省優(yōu)質工程目標發(fā)起沖擊，向著2015年9月末竣工使用的終極目標挺進。

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