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泉州灣跨海大橋工程標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)紀(jì)實(shí):長(zhǎng)虹臥波 高標(biāo)護(hù)航
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摘要:工程質(zhì)量和安全是公路建設(shè)的重點(diǎn)和關(guān)鍵。泉州灣跨海大橋工程伊始,項(xiàng)目就緊緊圍繞發(fā)展現(xiàn)代工程“五化”管理理念。長(zhǎng)虹臥波 高標(biāo)護(hù)航
——泉州灣跨海大橋工程標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)紀(jì)實(shí)
工程質(zhì)量和安全是公路建設(shè)的重點(diǎn)和關(guān)鍵。為加強(qiáng)公路工程管理,進(jìn)一步提升工程質(zhì)量安全水平和行業(yè)文明施工形象,2011年,交通運(yùn)輸部在全國(guó)高速公路建設(shè)中推廣施工標(biāo)準(zhǔn)化活動(dòng)。
2012年1月10日正式開(kāi)工建設(shè)的福建省泉州灣跨海大橋工程,是福建省有史以來(lái)規(guī)模最大的跨海灣交通基礎(chǔ)設(shè)施工程,也是泉州市環(huán)城高速公路工程的重中之重。項(xiàng)目路線全長(zhǎng)26.67公里,其中跨海大橋長(zhǎng)12.45公里。
工程伊始,項(xiàng)目就緊緊圍繞發(fā)展現(xiàn)代工程“五化”管理理念,深入落實(shí)交通運(yùn)輸部關(guān)于標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的要求,強(qiáng)力開(kāi)展標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的管理與實(shí)施工作,收到了良好的效果。
量身定制 做好分解動(dòng)作
施工標(biāo)準(zhǔn)化不僅僅是一種宏觀理念,它還直接涉及工程建設(shè)各方面的細(xì)節(jié)處理。泉州灣跨海大橋工程項(xiàng)目在建設(shè)中,實(shí)現(xiàn)了從宏觀把握,從微觀做起,對(duì)施工行為實(shí)現(xiàn)了全方位、多角度、全過(guò)程的控制;實(shí)現(xiàn)了建設(shè)工程管理向精細(xì)化轉(zhuǎn)變、由個(gè)性化向標(biāo)準(zhǔn)化轉(zhuǎn)變、由注重結(jié)果向注重過(guò)程轉(zhuǎn)變,細(xì)化工藝工序,強(qiáng)化過(guò)程控制,確保一次成優(yōu)。
細(xì)化技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是落實(shí)施工標(biāo)準(zhǔn)化的根本。在泉州灣跨海大橋工程的施工過(guò)程中,項(xiàng)目業(yè)主把整個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化施工過(guò)程細(xì)分為路基施工、橋梁施工、路面施工等三個(gè)主要層面,根據(jù)不同施工階段的特點(diǎn)量身定制標(biāo)準(zhǔn)化施工的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),力求做好分解動(dòng)作。
在前期施工準(zhǔn)備階段,各施工單位按照福建省交通運(yùn)輸廳、福建省高速公路建設(shè)總指揮部提出的“三個(gè)集中,兩項(xiàng)準(zhǔn)入”制度的工作部署和目標(biāo)要求,結(jié)合《福建省高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化管理指南》的相關(guān)要求,全力推進(jìn)“一部、兩場(chǎng)、一站”的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè),力求實(shí)現(xiàn)工廠化、集約化、專業(yè)化的生產(chǎn)管理模式,對(duì)項(xiàng)目部、拌和站、鋼筋加工廠、預(yù)制場(chǎng)、工地試驗(yàn)室、施工便道(棧橋)進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃和布置。工地建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)化為項(xiàng)目全面推行施工標(biāo)準(zhǔn)化管理奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
在路基施工階段,項(xiàng)目業(yè)主要求各參建單位樹立環(huán)保理念,堅(jiān)持“統(tǒng)籌規(guī)劃、合理布局、保護(hù)生態(tài)、有序發(fā)展”的原則,著重從工序、技術(shù)、工藝和管理的角度入手,最大限度地消除不均勻沉降及橋頭跳車等質(zhì)量通病,提高施工管理水平。同時(shí)建立健全質(zhì)量、安全管理、環(huán)保體系和質(zhì)量檢測(cè)體系,并對(duì)各類施工班組、施工人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)和技術(shù)、安全交底,以確保整個(gè)路基施工從業(yè)主到項(xiàng)目部,從項(xiàng)目部到施工班組都能嚴(yán)格按規(guī)范、按標(biāo)準(zhǔn),高質(zhì)量、高效率施工。
在橋梁施工階段,項(xiàng)目業(yè)主遵循“連續(xù)性、均衡性、節(jié)奏性、協(xié)調(diào)性和經(jīng)濟(jì)性”原則,首推成熟、先進(jìn)的施工工藝,積極而慎重地應(yīng)用新技術(shù)、新工藝,以提高橋梁施工管理水平和技術(shù)水平,力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)作業(yè)自動(dòng)化、智能化,減少人為差錯(cuò),促進(jìn)精細(xì)化施工,并嚴(yán)格要求文明施工,嚴(yán)禁污染環(huán)境。同時(shí),針對(duì)項(xiàng)目橋梁較復(fù)雜的特點(diǎn),對(duì)橋梁建設(shè)每道工序都實(shí)行首例分析制度,實(shí)時(shí)總結(jié),力求以點(diǎn)帶面,避免重復(fù)錯(cuò)誤的發(fā)生。
推動(dòng)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化
在安全生產(chǎn)方面,項(xiàng)目業(yè)主按照國(guó)家有關(guān)法律法規(guī),建立安全生產(chǎn)管理體系,實(shí)行一崗雙責(zé),落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制,推行平安工地建設(shè),繼續(xù)深化安全生產(chǎn)年活動(dòng),部署開(kāi)展安全生產(chǎn)月活動(dòng)和安全生產(chǎn)集中整治。項(xiàng)目開(kāi)工以來(lái),安全生產(chǎn)形勢(shì)總體平穩(wěn),未發(fā)生重大安全事故。
在安全生產(chǎn)方面,項(xiàng)目業(yè)主根據(jù)福建省交通運(yùn)輸廳《轉(zhuǎn)發(fā)公路水運(yùn)工程施工企業(yè)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人施工現(xiàn)場(chǎng)帶班生產(chǎn)制度(暫行)的通知》要求,督促各施工單位建立并全力推行項(xiàng)目負(fù)責(zé)人施工現(xiàn)場(chǎng)帶班生產(chǎn)制度,在施工全過(guò)程中高度關(guān)注安全生產(chǎn),合理控制一線施工人員作業(yè)時(shí)間,嚴(yán)控危險(xiǎn)性較大環(huán)節(jié)夜間作業(yè),明令禁止趕工和冒險(xiǎn)作業(yè)行為,細(xì)化各項(xiàng)具體工作內(nèi)容和措施,切實(shí)將各項(xiàng)工作要求監(jiān)督落實(shí)到位。
為深入貫徹執(zhí)行上級(jí)有關(guān)加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的部署和要求,項(xiàng)目業(yè)主持續(xù)深化開(kāi)展安全生產(chǎn)和平安工地活動(dòng),結(jié)合項(xiàng)目工程的實(shí)際特點(diǎn),繼續(xù)深化“安全生產(chǎn)年”、“平安工地”活動(dòng),做到推進(jìn)有法,行之有道。
項(xiàng)目業(yè)主高度重視安全責(zé)任落實(shí),把“安全生產(chǎn)年”、“平安工地”建設(shè)活動(dòng)納入到公司安全生產(chǎn)管理的重要議事日程,成立領(lǐng)導(dǎo)小組,負(fù)責(zé)該活動(dòng)的指導(dǎo)監(jiān)督、檢查考核等工作;各參建單位也相應(yīng)成立了領(lǐng)導(dǎo)小組,加強(qiáng)安全生產(chǎn)的管理。
同時(shí),項(xiàng)目業(yè)主重視制度建設(shè),制定并下發(fā)了建設(shè)活動(dòng)實(shí)施方案,簽訂了安全生產(chǎn)責(zé)任狀,落實(shí)安全管理職責(zé)。各施工單位嚴(yán)格按照實(shí)施方案要求建立了安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)等多項(xiàng)安全管理規(guī)章制度。
標(biāo)準(zhǔn)化提質(zhì)量增效益
標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)是強(qiáng)化工程質(zhì)量和安全管理的重要手段。經(jīng)過(guò)幾年來(lái)施工標(biāo)準(zhǔn)化活動(dòng)的開(kāi)展,泉州灣跨海大橋項(xiàng)目在標(biāo)準(zhǔn)化施工方面取得了顯著成果,有效地規(guī)范了管理、技術(shù)及作業(yè)人員的工作行為和工作標(biāo)準(zhǔn),推動(dòng)了內(nèi)業(yè)資料與工序同步實(shí)施,提高了員工的工作質(zhì)量。
泉州灣跨海大橋項(xiàng)目依托《福建省高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化管理指南》,結(jié)合項(xiàng)目實(shí)際情況開(kāi)展標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè),取得了良好的效果。項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,通過(guò)三年多以來(lái)標(biāo)準(zhǔn)化管理工作的開(kāi)展,深刻體會(huì)到標(biāo)準(zhǔn)化施工管理體系對(duì)于加強(qiáng)工程控制、創(chuàng)新管理方式和提升管理水平都具有重要意義。以施工標(biāo)準(zhǔn)化活動(dòng)為載體,推進(jìn)現(xiàn)代工程管理各項(xiàng)舉措,有效提升了工程管理水平,取得了良好效果。主要體現(xiàn)在:
制度建設(shè)漸趨完善。以《福建省高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化管理指南》為指導(dǎo)方針,項(xiàng)目組織制定相關(guān)管理辦法和實(shí)施意見(jiàn),制定泉州灣跨海大橋建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理活動(dòng)的實(shí)施方案,明確具體要求,落實(shí)保障措施。
工程質(zhì)量穩(wěn)步提升。根據(jù)福建省高速公路建設(shè)總指揮部、省交通質(zhì)監(jiān)局的質(zhì)量抽檢數(shù)據(jù),項(xiàng)目橋梁工程合格率、鋼筋保護(hù)層厚度平均合格率總體穩(wěn)步提升,混凝土外觀質(zhì)量控制也有很大提高,既實(shí)現(xiàn)了精細(xì)化要求,也保證了工程質(zhì)量。
質(zhì)量上去了,經(jīng)濟(jì)效益就逐步顯現(xiàn)。流程的標(biāo)準(zhǔn)化促進(jìn)了管理效率的提高,有效緩解了建設(shè)任務(wù)繁重與管理人員相對(duì)緊缺的矛盾。同時(shí),由于推行集中拌和、集中加工、集中預(yù)制的“三集中”制度,采用先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備,工程建設(shè)既減少了臨時(shí)用地、勞動(dòng)消耗等費(fèi)用,又大幅提高了生產(chǎn)效率。
除此之外,建設(shè)市場(chǎng)秩序也日趨規(guī)范。將標(biāo)準(zhǔn)化活動(dòng)情況與信用評(píng)價(jià)掛鉤,提高了施工、監(jiān)理等單位推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化施工的積極性,安全質(zhì)量意識(shí)明顯增強(qiáng),工作作風(fēng)明顯轉(zhuǎn)變,工作效率明顯提高。
中國(guó)建設(shè)行業(yè)大數(shù)據(jù)應(yīng)用服務(wù)平臺(tái),工程造價(jià)信息價(jià)、指導(dǎo)價(jià)、參考價(jià),登錄http://查看更多……
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