[廣東]鐵路車站旅客站臺墻施工組織設(shè)計36頁

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資料目錄

• 1、編制依據(jù)及原則 7
• 1.1編制依據(jù) 7
• 1.2編制原則 7
• 1.3編制范圍 8
• 2、工程概況 8
• 2.1水文地質(zhì)概況 8
• 2.2結(jié)構(gòu)形式 8
• 3、主要工程數(shù)量 9
• 4、施工目標規(guī)劃 9
• 4.1工期目標 9
• 4.2質(zhì)量目標 9
• 4.3安全目標 9
• 4.4環(huán)保及水土保持目標 10
• 4.5文明施工目標 10
• 5、總體施工部署 10
• 5.1施工便道 10
• 5.2施工臨時用電及用水 10
• 5.3施工組織機構(gòu)及施工隊伍 11
• 6、資源配置計劃 12
• 6.1勞動力組織計劃 12
• 6.2材料供應(yīng)計劃 14
• 6.3機械配置計劃 16
• 6.4機械設(shè)備保證措施 17
• 7、總體施工方案 17
• 7.1開挖 18
• 7.2墊層施工 18
• 7.3模板施工 18
• 7.4砼施工 18
• 8、施工工藝 18
• 8.1施工工藝流程圖 18
• 8.2施工測量 19
• 8.3開挖 19
• 8.4墊層施工 19
• 8.5站臺墻施工 20
• 9、施工工期及施工工期保證措施 25
• 9.1施工工期 25
• 9.2施工工期保證措施 26
• 9.3雨季施工保證措施 28
• 10、文明施工保證措施 30
• 11、安全保證措施 31
• 11.1安全目標 31
• 11.2安全人員配備及保證體系 31
• 11.3安全保障措施 33
• 12、質(zhì)量保證措施 35
• 12.1原材料質(zhì)量控制措施 35
• 12.2施工質(zhì)量保證措施 36
• 12.3檢查和質(zhì)量信息反饋措施 37
• 12.4關(guān)鍵項目的質(zhì)量保證措施 38
• 13、事故應(yīng)急措施 39
• 13.1、總則 39
• 13.2、應(yīng)急反應(yīng)機構(gòu) 40
• 13.3、應(yīng)急救援組及職責 41
• 13.4、風險源分析及對策 43
• 13.5、社會資源 44
• 13.6、應(yīng)急工作流程 44
• 13.7、各類突發(fā)事故的應(yīng)急措施 46
• 13.8、災(zāi)情事故搜集和報告 50

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  關(guān)鍵詞： 鐵路工程施工 旅客站臺墻施工 澆筑混凝土施工

  內(nèi)容簡介

  　　本車站目前已施工至基床表層，在旅客站臺墻施工時，將主體結(jié)構(gòu)基坑放坡開挖至設(shè)計標高，進行墊層施工，主體結(jié)構(gòu)鋼筋集中在鋼筋加工場加工成型后運至施工現(xiàn)場統(tǒng)一綁扎，混凝土在1號拌合站集中拌合后，用混凝土罐車拉運至施工現(xiàn)場用泵車垂直澆筑，最后在進行沉降縫、防水層等附屬工程施工。　　……　　開挖：　　測量放樣后用白灰撒出開挖范圍，采用挖掘機直接挖裝進自卸車，不得將挖土在大面堆放，自卸汽車運至指定地點存放。為了防止開挖過長下雨浸泡現(xiàn)有填筑路基，站臺墻開挖采用分段開挖施工以20m為標準，統(tǒng)一按照開挖一段，施工的一段的原則實施?！　　　仓炷潦┕ぃ骸　』炷翝仓靶柙俅螌δ０暹M行檢查，確保模板尺寸正確，加固牢固，一切正常后，將模板內(nèi)的梁面灑水濕潤，以保證混凝土良好的連接?；炷劣?#拌合站集中拌制，采用混凝土罐車運至施工現(xiàn)場后罐車直接溜槽方式澆筑；混凝土運至施工現(xiàn)場后，應(yīng)檢測混凝土的坍落度、含氣量及溫度等指標，合格后方可澆筑?！　　　」?6頁，編制于2013年。

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