[昆明]繞城高速隧道初期支護施工方案27頁（知名企業(yè)）

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資料目錄

• 第一章 概述1
• 1.1工程簡介1
• 1.2工程所在地地質(zhì)情況1
• 第二章 編制依據(jù)及范圍1
• 2.1編制原則1
• 2.2編制范圍2
• 第三章 總體施工安排2
• 第四章 施工準備3
• 4.1人員準備3
• 4.2材料準備3
• 4.3投入機械設(shè)備4
• 第五章 初期支護施工方案4
• 5.1工藝及原理4
• 5.2噴射砼支護5
• 5.3系統(tǒng)錨桿支護7
• 5.4鋼筋網(wǎng)片支護9
• 5.5鋼支撐支護9
• 5.6仰拱11
• 5.7監(jiān)控量測11
• 5.8施工控制要點16
• 5.8.1噴射砼控制要點16
• 5.8.2錨桿施工控制要點17
• 5.8.3鋼筋網(wǎng)施工控制要點18
• 5.8.4鋼支撐支護施工控制要點18
• 第六章 質(zhì)量目標及保證體系18
• 6.1質(zhì)量標準18
• 6.2質(zhì)量保證體系19
• 6.3質(zhì)量保證體系有效運行的保證措施19
• 第七章 安全生產(chǎn)、環(huán)境保護措施21
• 7.1安全方針21
• 7.2安全施工措施22
• 7.3環(huán)保措施23
• 第八章 文明施工23

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  關(guān)鍵詞： 隧道工程 初期支護施工 三臺階支護 濕噴混凝土工藝

  內(nèi)容簡介

  　　繞城高速雙線隧道左線長度為2972m；右線長度為2940m。隧道出口段地形陡峭，圍巖主要為白云巖、泥質(zhì)白云巖夾少量頁巖，風化強烈，巖石破碎，成角（礫）碎（石）狀散體結(jié)構(gòu)，地形陡峭穩(wěn)定性較差?！　￠_工日期：2014年10月12日 完工日期：2014年12月11日　　施工方法：隧道根據(jù)新奧法原理設(shè)計施工，初期支護由系統(tǒng)錨桿、鋼筋網(wǎng)、鋼支撐、噴射混凝土組成。初期支護分為三臺階支護（包含仰拱），在施工過程中，初期支護緊跟開挖，盡早封閉成環(huán)。初期支護由系統(tǒng)錨桿、鋼筋網(wǎng)、鋼支撐、噴射混凝土組成聯(lián)合支護。　　初期支護步驟：開挖弧形環(huán)槽；初噴混凝土封閉環(huán)形槽巖面3-4cm；打設(shè)上臺階鋼支撐定位筋、安設(shè)外側(cè)鋼筋網(wǎng)片、安裝鋼支撐、打鎖腳錨管、安裝系統(tǒng)錨桿、掛內(nèi)側(cè)鋼筋網(wǎng)片、打Ф42×4超前小導管、小導管注漿、復噴砼至設(shè)計厚度；上臺階開挖核心土　　附圖表：隧道作業(yè)勞動力組織表、材料準備表、機械配置表、濕噴混凝土工序流程圖、錨桿支護實測項目、錨桿布置圖、鋼筋網(wǎng)支護實測項目、鋼支撐縱向連接圖、鎖腳錨管示意圖、監(jiān)控量測凈空布置圖、監(jiān)控量測項目、拱頂沉降和凈空收斂頻率、監(jiān)控量測程序、監(jiān)測點埋設(shè)方法、位移管理等級、收斂點埋設(shè)方法、錨桿允許偏差、安全生產(chǎn)管理機構(gòu)框圖……共計27頁，編制于2014年　　

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