[昆明]繞城高速隧道初期支護(hù)施工方案27頁（知名企業(yè)）

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資料目錄

• 第一章 概述1
• 1.1工程簡(jiǎn)介1
• 1.2工程所在地地質(zhì)情況1
• 第二章 編制依據(jù)及范圍1
• 2.1編制原則1
• 2.2編制范圍2
• 第三章 總體施工安排2
• 第四章 施工準(zhǔn)備3
• 4.1人員準(zhǔn)備3
• 4.2材料準(zhǔn)備3
• 4.3投入機(jī)械設(shè)備4
• 第五章 初期支護(hù)施工方案4
• 5.1工藝及原理4
• 5.2噴射砼支護(hù)5
• 5.3系統(tǒng)錨桿支護(hù)7
• 5.4鋼筋網(wǎng)片支護(hù)9
• 5.5鋼支撐支護(hù)9
• 5.6仰拱11
• 5.7監(jiān)控量測(cè)11
• 5.8施工控制要點(diǎn)16
• 5.8.1噴射砼控制要點(diǎn)16
• 5.8.2錨桿施工控制要點(diǎn)17
• 5.8.3鋼筋網(wǎng)施工控制要點(diǎn)18
• 5.8.4鋼支撐支護(hù)施工控制要點(diǎn)18
• 第六章 質(zhì)量目標(biāo)及保證體系18
• 6.1質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)18
• 6.2質(zhì)量保證體系19
• 6.3質(zhì)量保證體系有效運(yùn)行的保證措施19
• 第七章 安全生產(chǎn)、環(huán)境保護(hù)措施21
• 7.1安全方針21
• 7.2安全施工措施22
• 7.3環(huán)保措施23
• 第八章 文明施工23

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  關(guān)鍵詞： 隧道工程 初期支護(hù)施工 三臺(tái)階支護(hù) 濕噴混凝土工藝

  內(nèi)容簡(jiǎn)介

  　　繞城高速雙線隧道左線長(zhǎng)度為2972m；右線長(zhǎng)度為2940m。隧道出口段地形陡峭，圍巖主要為白云巖、泥質(zhì)白云巖夾少量頁巖，風(fēng)化強(qiáng)烈，巖石破碎，成角（礫）碎（石）狀散體結(jié)構(gòu)，地形陡峭穩(wěn)定性較差。　　開工日期：2014年10月12日 完工日期：2014年12月11日　　施工方法：隧道根據(jù)新奧法原理設(shè)計(jì)施工，初期支護(hù)由系統(tǒng)錨桿、鋼筋網(wǎng)、鋼支撐、噴射混凝土組成。初期支護(hù)分為三臺(tái)階支護(hù)（包含仰拱），在施工過程中，初期支護(hù)緊跟開挖，盡早封閉成環(huán)。初期支護(hù)由系統(tǒng)錨桿、鋼筋網(wǎng)、鋼支撐、噴射混凝土組成聯(lián)合支護(hù)?！　〕跗谥ёo(hù)步驟：開挖弧形環(huán)槽；初噴混凝土封閉環(huán)形槽巖面3-4cm；打設(shè)上臺(tái)階鋼支撐定位筋、安設(shè)外側(cè)鋼筋網(wǎng)片、安裝鋼支撐、打鎖腳錨管、安裝系統(tǒng)錨桿、掛內(nèi)側(cè)鋼筋網(wǎng)片、打Ф42×4超前小導(dǎo)管、小導(dǎo)管注漿、復(fù)噴砼至設(shè)計(jì)厚度；上臺(tái)階開挖核心土　　附圖表：隧道作業(yè)勞動(dòng)力組織表、材料準(zhǔn)備表、機(jī)械配置表、濕噴混凝土工序流程圖、錨桿支護(hù)實(shí)測(cè)項(xiàng)目、錨桿布置圖、鋼筋網(wǎng)支護(hù)實(shí)測(cè)項(xiàng)目、鋼支撐縱向連接圖、鎖腳錨管示意圖、監(jiān)控量測(cè)凈空布置圖、監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目、拱頂沉降和凈空收斂頻率、監(jiān)控量測(cè)程序、監(jiān)測(cè)點(diǎn)埋設(shè)方法、位移管理等級(jí)、收斂點(diǎn)埋設(shè)方法、錨桿允許偏差、安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)框圖……共計(jì)27頁，編制于2014年　　

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