客運專線現(xiàn)澆預應力混凝土連續(xù)梁施工組織設計（2010年掛籃懸澆法）

內(nèi)容簡介

　　客運專線XX特大橋全長3044.05m；孔跨布置5-32m+2-24m+5-32m+2-24m+24-32m簡支箱梁+（40+56+40）m連續(xù)梁+16-32m+2-24m+1-32m+（40+56+40）m連續(xù)梁+24-32m簡支箱梁+（40+72+40）m連續(xù)梁，連續(xù)梁采用掛籃懸澆法施工?！　? 特大橋連續(xù)箱梁均采用掛籃懸臂現(xiàn)澆法施工，連續(xù)梁0#塊施工采用支架法施工，懸灌段采用三角形掛藍施工，在0#塊上安裝掛藍主構架，按照順序施工1#、2#……直至合攏段,邊跨直線現(xiàn)澆段（8#梁段）采用支架法現(xiàn)澆，外側模板采用0#段中部的模板改造，底模采用竹膠板進行組合拼裝，內(nèi)模采用組合竹膠板和木模的組合形式。合攏段施工時先合攏邊跨,拆除臨時固結，張拉壓漿后，再合攏中跨，進行連續(xù)梁縱向通長束張拉，完成體系轉換。本橋投入掛籃兩對，在連續(xù)梁中墩同時展開兩個T構的懸臂掛籃施工，在施工到邊跨合攏段之前的20天完成邊跨現(xiàn)澆段的施工?！　? 連續(xù)梁施工主要包括0#塊施工、掛籃預壓后進行安裝、懸臂現(xiàn)澆段的施工、邊跨直線段現(xiàn)澆施工、邊跨合攏段施工、中跨合攏段施工后完成結構體系轉換和施工監(jiān)測、預應力張拉壓漿等幾部分內(nèi)容。　　總體施工順序為：施工準備→樁基礎施工→承臺施工→墩身施工→0#段現(xiàn)澆→懸臂梁施工　　計劃安排：　?、攀┕蕚洌?010年10月10日～10月18日；　　⑵樁基施工：2010年10月19日～2011年4月10日；　?、浅信_施工：2011年1月1日～2011年4月15日；　?、榷丈硎┕ぃ?011年2月20日～2011年4月25日；　?、?#段現(xiàn)澆：2011年4月25日～2011年6月5日；　　⑺懸臂梁施工：2011年6月5日～2011年9月25日；　　......　　編制于2010年，101頁4萬余字。

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