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客運專線現(xiàn)澆預應力混凝土連續(xù)梁施工組織設計(2010年 掛籃懸澆法)

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內(nèi)容簡介

  客運專線XX特大橋全長3044.05m;孔跨布置5-32m+2-24m+5-32m+2-24m+24-32m簡支箱梁+(40+56+40)m連續(xù)梁+16-32m+2-24m+1-32m+(40+56+40)m連續(xù)梁+24-32m簡支箱梁+(40+72+40)m連續(xù)梁,連續(xù)梁采用掛籃懸澆法施工?! ? 特大橋連續(xù)箱梁均采用掛籃懸臂現(xiàn)澆法施工,連續(xù)梁0#塊施工采用支架法施工,懸灌段采用三角形掛藍施工,在0#塊上安裝掛藍主構架,按照順序施工1#、2#……直至合攏段,邊跨直線現(xiàn)澆段(8#梁段)采用支架法現(xiàn)澆,外側模板采用0#段中部的模板改造,底模采用竹膠板進行組合拼裝,內(nèi)模采用組合竹膠板和木模的組合形式。合攏段施工時先合攏邊跨,拆除臨時固結,張拉壓漿后,再合攏中跨,進行連續(xù)梁縱向通長束張拉,完成體系轉換。本橋投入掛籃兩對,在連續(xù)梁中墩同時展開兩個T構的懸臂掛籃施工,在施工到邊跨合攏段之前的20天完成邊跨現(xiàn)澆段的施工?! ? 連續(xù)梁施工主要包括0#塊施工、掛籃預壓后進行安裝、懸臂現(xiàn)澆段的施工、邊跨直線段現(xiàn)澆施工、邊跨合攏段施工、中跨合攏段施工后完成結構體系轉換和施工監(jiān)測、預應力張拉壓漿等幾部分內(nèi)容。   總體施工順序為:施工準備→樁基礎施工→承臺施工→墩身施工→0#段現(xiàn)澆→懸臂梁施工   計劃安排: ?、攀┕蕚洌?010年10月10日~10月18日;  ⑵樁基施工:2010年10月19日~2011年4月10日; ?、浅信_施工:2011年1月1日~2011年4月15日; ?、榷丈硎┕ぃ?011年2月20日~2011年4月25日; ?、?#段現(xiàn)澆:2011年4月25日~2011年6月5日;  ⑺懸臂梁施工:2011年6月5日~2011年9月25日;  ......  編制于2010年,101頁4萬余字。

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發(fā)布:2007-11-21 11:32    編輯:泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關閉]
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