新建貴陽至廣州鐵路某雙線特大橋實施性施工組織設計

申請免費試用、咨詢電話：400-8352-114

內容簡介

　　工程概況　　 xxxxx雙線特大橋橋址跨321國道、潯江和既有焦柳鐵路線。橋2#～3#、3#～5#、13#～14#墩分別跨越321國道、潯江和既有焦柳線，是整個標段的安全施工控制重點。路段設計行車速度為250公里/小時，預留提速條件。此橋施工難度比較大，特別是3#～5#墩恰處潯江中。 　　 大橋中心里程為DK322+216，孔跨布置： 2×32+(48+2×80+48)m預應力連續(xù)梁+8×32m，全長597.82m。主跨下部構造為圓端形空心墩，最大墩高36m，引橋下部結構橋墩采用圓端形實體墩，最大墩高32.5m，橋臺采用T形空心橋臺，基礎均采用鉆孔樁與挖孔樁基礎，最長樁長為29m。主跨上部構造為(48+2×80+48)m預應力混凝土連續(xù)梁，引橋為32m組合箱梁?！　? 本橋大里程側為既有焦柳鐵路，13#墩、14#臺位于焦柳鐵路線旁，13#墩距離焦柳線約7.8m，14#墩距離焦柳線約16m，是本橋施工的安全控制重點。　　本橋小里程側為G321國道，2#墩、3#墩位于G321國道旁，施工時采取防護措施，設置警示標志，保證交通及施工安全?；A施工時采取措施加強基坑防護，橋墩施工完成后，在公路前進方向靠墩側設置防撞墩。　　

專題推薦

• · 鐵路特大橋
• · 雙線橋特大橋
• · 特大橋施工組織設計

培訓課程

• · 施工技能課程五折，機不可失
• · 【預售】施工前期必備技能
• · 道路路基施工必備知識
• · 市政施工基礎入門培訓
• · 施工識圖讀圖，這些要掌握!