鐵路工程路塹爆破開挖方案（控制爆破 光面爆破）

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資料目錄

• 一、工程概況
• 二、開挖及防護(hù)方案
• 1.開挖方案
• 2.爆破地震波防護(hù)
• 三、爆破方案設(shè)計(jì)
• 1.爆破參數(shù)設(shè)計(jì)原則
• 2.爆破參數(shù)設(shè)計(jì)
• 3.藥量計(jì)算
• 4.邊坡光面爆破裝藥參數(shù)設(shè)計(jì)
• 5．起爆網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)
• 四、施工工序
• 1．施工準(zhǔn)備
• 2．試爆
• 3.布孔和鉆孔
• 4.裝藥與堵塞
• 5.網(wǎng)絡(luò)聯(lián)接與覆蓋防護(hù)
• 6.安全警戒
• 7.安全檢查，分析爆破效果
• 五、安全防護(hù)措施
• 1.開工前準(zhǔn)備
• 2.施工過程的防護(hù)

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  關(guān)鍵詞： 鐵路工程 路塹爆破開挖 光面爆破技術(shù)

  內(nèi)容簡介

  　　路線全長409.605m，土石方共計(jì)43455m3。松軟土路基。地質(zhì)巖性：本段地表上覆第四系全新統(tǒng)人工填土層（Q4ml），坡洪積層（Q4dl+pl）松軟土、粉質(zhì)粘土，坡殘積層（Q4dl+el）粉質(zhì)粘土；下伏基巖為侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組上段（J2S2）泥巖夾砂巖?！　￠_挖方案：路塹由上至下分層開挖，每層厚度控制在3m，具體分層位置根據(jù)路基斷面設(shè)計(jì)的平臺(tái)確定。第一層開挖完成并施作坡面防護(hù)工程后再進(jìn)行第二層開挖。路塹爆破開挖采用深孔高臺(tái)階微差松動(dòng)控制爆破法，鉆孔直徑￠＝76mm和100mm，一般開挖深度控制3m。為確保爆破后邊破的穩(wěn)定，邊坡采用光面爆破技術(shù)。　　……共計(jì)10頁，編制于2012年　　

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