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鐵路工程路塹爆破開挖方案(控制爆破 光面爆破)
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- 一、工程概況
- 二、開挖及防護方案
- 1.開挖方案
- 2.爆破地震波防護
- 三、爆破方案設計
- 1.爆破參數(shù)設計原則
- 2.爆破參數(shù)設計
- 3.藥量計算
- 4.邊坡光面爆破裝藥參數(shù)設計
- 5.起爆網(wǎng)絡設計
- 四、施工工序
- 1.施工準備
- 2.試爆
- 3.布孔和鉆孔
- 4.裝藥與堵塞
- 5.網(wǎng)絡聯(lián)接與覆蓋防護
- 6.安全警戒
- 7.安全檢查,分析爆破效果
- 五、安全防護措施
- 1.開工前準備
- 2.施工過程的防護
瀏覽詳細目錄>>
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關鍵詞:
鐵路工程
路塹爆破開挖
光面爆破技術
內(nèi)容簡介
路線全長409.605m,土石方共計43455m3。松軟土路基。地質巖性:本段地表上覆第四系全新統(tǒng)人工填土層(Q4ml),坡洪積層(Q4dl+pl)松軟土、粉質粘土,坡殘積層(Q4dl+el)粉質粘土;下伏基巖為侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組上段(J2S2)泥巖夾砂巖?! ¢_挖方案:路塹由上至下分層開挖,每層厚度控制在3m,具體分層位置根據(jù)路基斷面設計的平臺確定。第一層開挖完成并施作坡面防護工程后再進行第二層開挖。路塹爆破開挖采用深孔高臺階微差松動控制爆破法,鉆孔直徑¢=76mm和100mm,一般開挖深度控制3m。為確保爆破后邊破的穩(wěn)定,邊坡采用光面爆破技術?! 灿?0頁,編制于2012年
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資料目錄
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