某客車聯絡線特大橋1-15m剛構（實施）施工組織設計

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內容簡介

　　XX上行客車聯絡線1-15m連續(xù)剛構位于XX上行客車聯絡線特大橋37#臺與38#臺之間，37#臺背里程為改SKLDK9+065.39，38#臺前里程為改SKLDK9+179.69，它跨越既有的XX上行線（以后改稱XX下行貨車線）和即將新修的XX上行貨車線，三條線均為曲線，設計時速為140km/h。　　本剛構為整體現澆鋼筋混凝土結構，頂板厚1.0米，側墻厚度0.9米?；A采用鉆孔灌注樁基，樁徑1.2米，承臺順橋向寬2.3米，厚2米。剛架做成同心圓形，外邊墻內側半徑為2374.5米，剛架跨度為15米，全長113.88米，正交跨度（邊墻內側凈距）15米。剛架沿縱向分成5個節(jié)段，節(jié)段間設置沉降縫，縫寬為3cm。剛構與橋臺連接處設混凝土實體附加塊，附加塊與框架間用薄膜隔開，但承臺頂鋼筋及框架板貫通鋼筋需。剛構范圍既有XX線路基外側設5m寬平臺，剛架小里程側接24m簡支T梁，大里程側接32m簡支T梁。　　

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