新建鐵路向莆線三江鎮(zhèn)至福州段某水中特大橋(實施)施工組織設計

內容簡介

　　一、編制依據(jù)　　1、新建鐵路向莆線三江鎮(zhèn)至福州段xx特大橋設計文件。　　2、國家、鐵道部、福建省現(xiàn)行的有關法律、法規(guī)。　　3、國家、鐵道部現(xiàn)行的設計、施工規(guī)范、驗收標準、安全規(guī)程、定型圖、標準圖等各項技術標準?！　?、本地區(qū)自然環(huán)境、氣候條件和資源條件?！　?、現(xiàn)場踏勘調查所獲得的有關資料?！　?、《向莆鐵路XX標段總體實施性施工組織設計》　　二、編制范圍　　xx特大橋，里程DK348+192.600～DK349+991.885。　　三、工程概況及主要工程數(shù)量　　1. 概述　　新建向莆鐵路xx特大橋位于三明市沙縣境內，全長1799.28m，設計中心里程DK349+092.24，橋梁設計范圍：DK348+192.600～DK349+991.885。主要是為跨越205國道、xx、鷹廈鐵路、福銀高速公路聯(lián)絡線而設。向塘側橋臺位于沙縣風景名勝淘金山的山腰，莆田側橋臺位于205國道旁一陡峭的山上，表面巖石風化嚴重，橋址旁10米為一加油站?！　蛭惶巟x水面開闊，河道順直，水流緩慢。xx現(xiàn)為V（Ⅱ）級通航。　　橋址于DK348+385.92～DK348+392.02處跨越水泥路，公路與線路大里程夾角為165.5度，限高5m，測時路面標高123.66m，設計標高為123.66 m。　　橋址于DK348+392.49～DK348+394.89處跨越水溝，渠道與線路大里程夾角為165.5度?！　蛑酚贒K348+607.75～DK348+608.98處跨越水溝，渠道與線路大里程夾角為109度.該溝為福銀高速公路三明連接線的排水側溝。　　橋址于DK348+682.28～DK348+682.94處跨越水溝，渠道與線路大里程夾角為109度.該溝為福銀高速公路三明連接線的排水側溝?！　蛑酚贒K348+627.00～DK348+652.75處跨福銀高速公路三明連接線，路寬24m，凈高要求5m，公路與鐵路夾角為70度。　　橋址于DK349+170～DK349+185處跨鷹廈鐵路，鐵路與線路大里程夾角為107度。限高6.75m，測時軌面標高115.6m。　　橋址于DK349+282.99～DK349+292.16處跨越水泥路，公路與線路大里程夾角為144.5度。　　橋址于DK349+525.29～DK349+510.49處跨越李綱西路，公路與線路大里程夾角為118度，限高5m，測時路面標高110.97m，正寬13.1m?！　蛑酚贒K349+875.34～DK349+581.36處跨越xx，河流與線路大里程夾角為124度。設計水位112.13m，測時水位102.88m?！　蛑酚贒K349+930.3～DK349+943.2處跨越205國道，公路與線路大里程夾角為123度，限高5m，測時路面標高113.05m，設計標高113.05m，正寬10.5m?！　≡摌蛄⒔毁Y料：　　在DK348+627.00～DK348+652.75處跨福銀高速公路三明連接線，路寬24m，凈高要求5m，公路與鐵路夾角為70度。本橋采用（48+80+48）m連續(xù)梁跨越。　　在K349+170～DK349+185處跨鷹廈鐵路，鐵路與線路大里程夾角為107.596度。凈高要求6.75m，本橋采用（32+40+38）m連續(xù)梁跨越?！　蛑酚贒K349+525.29～DK349+510.49處跨越李綱西路，正寬13.1m, 凈高5m，公路與線路大里程夾角為118度，本橋采用32m簡支梁跨越?！　≡贒K349+930.3～DK349+943.2處跨越205國道，公路與線路大里程夾角為123度，凈高要求5m，正寬10.5m，本橋采用32m簡支梁跨越。　　該橋跨孔布置：11-32m簡支T梁+（48+80+48）m連續(xù)梁+2-32m簡支T梁+（32+48+32）m連續(xù)梁+5-32m簡支T梁+（32+40+32）m連續(xù)梁+5-32m簡支T梁+3-24m簡支T梁+3-32m簡支T梁+1-24m簡支T梁+（48+80+80+48）m連續(xù)梁+3-24m簡支T梁+2-32m簡支T梁。本橋線路多次跨越道路，跨越時采用混凝土連續(xù)梁、混凝土剛構的上部結構形式，其余地段橋梁采用跨度32m、24m簡支梁結構形式；橋涵施工內容包括：墩臺基礎明挖、鉆孔樁施工，墩臺施工，特殊結構連續(xù)剛構、大跨度連續(xù)梁施工，橋面系及附屬工程施工等（不包括T梁制架）　　4.主要工程量　　 xx特大橋主要工程量為：鉆孔灌注樁475根，總長7838m；承臺49個，明挖基礎1個；墩臺身50個；48+80+48m懸灌連續(xù)梁1處、32+48+48+32m支架現(xiàn)澆連續(xù)梁1處、32+40+32m支架現(xiàn)澆連續(xù)梁1處、48+80+80+48m懸灌連續(xù)梁1處；鋼筋總量2302t，混凝土施工總量54655m3?！　?

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