改建鐵路湘桂線永州至柳州段某標(biāo)段(雙線特大橋)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)

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　　2.1 工程概述　　xxx江特大橋位于中渡鎮(zhèn)境內(nèi)，跨度（13×32+2×24+6×32+2×24+6×32）m。起點(diǎn)里程D1K450+663.76，終點(diǎn)里程D1K451+591.34,橋長(zhǎng)927.58m。xxx江雙線特大橋較為復(fù)雜，基礎(chǔ)型式全部采用鉆孔樁基礎(chǔ)，樁基礎(chǔ)深度最深可達(dá)33m，樁徑1250mm，基礎(chǔ)下部溶洞較多，墩臺(tái)高度最高達(dá)13m?！　? 工程特點(diǎn)、重難點(diǎn)分析和施工技術(shù)控制要點(diǎn)分析及對(duì)策措施　　3.1 工程特點(diǎn)　　本橋設(shè)計(jì)行車速度為200km/h，采用盆式橡膠支座，設(shè)計(jì)里程以左線里程貫通。本橋基礎(chǔ)部分地質(zhì)情況較為復(fù)雜，基礎(chǔ)型式全部采用鉆孔樁基礎(chǔ)，樁基礎(chǔ)深度最深可達(dá)33m，樁徑1250mm，墩臺(tái)高度不一，最高達(dá)13m，基礎(chǔ)部分溶洞較多，溶洞部分采用細(xì)砂填充、流塑狀黏土填充、卵石土半填充、卵石及圓礫夾砂填充等多種填充形式處理，局部空洞?！　?.2 施工技術(shù)控制要點(diǎn)　　（1）地質(zhì)情況復(fù)雜，溶洞多；鉆孔樁深度深達(dá)33m，鉆孔難度大?！　。?）xxx江雙線特大橋主要結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用年限為100年，對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)的耐久性提出了很高的要求?；炷两Y(jié)構(gòu)耐久性與諸多因素有關(guān)，但在很大程度上取決于施工過程中的質(zhì)量控制和質(zhì)量保證以及結(jié)構(gòu)使用過程中的正確維修與例行檢測(cè)。就本標(biāo)段而言，重在從施工過程控制的方面來保證混凝土的耐久性，即根據(jù)混凝土結(jié)構(gòu)所處的環(huán)境作用等級(jí)進(jìn)行混凝土原材料選擇、配合比選配，并加強(qiáng)施工工藝控制，特別是混凝土養(yǎng)護(hù)的溫度、濕度控制等?！　∮捎谀途眯曰炷帘葌?cè)重于滿足強(qiáng)度需要的常規(guī)混凝土有更多、更高的施工要求，因此我們將在耐久性混凝土方面開展科技攻關(guān)，消化吸收國內(nèi)外成功的經(jīng)驗(yàn)，保證結(jié)構(gòu)混凝土的耐久性。　?。?）承臺(tái)大體積混凝土運(yùn)送、澆筑及養(yǎng)護(hù)也是施工控制要點(diǎn)。　　3.3 重點(diǎn)、難點(diǎn)工程技術(shù)的控制措施　　xxx江雙線特大橋的重難點(diǎn)工程有：鉆孔樁溶洞處理、耐久性混凝土施工、承臺(tái)大體積砼施工；　　3.3.1 鉆孔樁溶洞處理措施　　3.3.1.1 常規(guī)處理方法　?。?）樁機(jī)安裝時(shí)，要盡量加大它的觸地面積，安裝足夠的枕木，并在樁機(jī)后用纜繩拉住。　?。?）對(duì)地質(zhì)資料中有溶洞的鉆孔樁基礎(chǔ)加大泥漿制備量，以應(yīng)付隨時(shí)出現(xiàn)的失漿現(xiàn)象，同時(shí)根據(jù)需要加大泥漿的稠度?！　。?）在鉆機(jī)附近儲(chǔ)備一定長(zhǎng)度的鋼護(hù)筒，以應(yīng)付突發(fā)事件。　?。?）遇到較大溶洞時(shí)，先在孔口附近準(zhǔn)備足夠的塊石、粘土、水泥，在洞頂擊穿時(shí)，一旦發(fā)現(xiàn)漏漿，要迅速填堵，防止坍塌，一般土洞、溶洞在洞頂擊穿后，樁中的泥漿會(huì)下降的很快，此時(shí)要將準(zhǔn)備好的塊石、粘土、水泥按照比例拋入，直至孔中的泥漿停滯下降，并慢慢上升，此時(shí)可用沖錘進(jìn)行適當(dāng)?shù)臄D壓，反復(fù)作業(yè)直至把樁基兩側(cè)的溶洞填滿或堵死。最后補(bǔ)充泥漿重新成孔。較大的溶洞最好等1～2天后再重新沖孔成樁?！　。?）在成孔過程中，要特別注意快到土洞、溶洞的洞頂時(shí)，沖錘采用低錘密擊的方法施工，以防止頂板過早被破壞，造成失漿，同時(shí)防止卡錘、掉錘等現(xiàn)象，在鉆進(jìn)中，密切觀測(cè)?！　?

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