西安市東二環(huán)路某跨鐵路斜拉橋(投標(biāo))施工組織設(shè)計(jì)

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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　一、工程位置及環(huán)境　　西安市東二環(huán)跨鐵路**立交橋工程位于西安市二環(huán)路與西安東火車(chē)站相交處，它跨越西安東站，貫通二環(huán)路，同時(shí)又要滿(mǎn)足二環(huán)路與華清路及含元路立交的整體布局，它的修建對(duì)緩解西安市擁擠的交通狀況，改善市容環(huán)境，促進(jìn)西部大開(kāi)發(fā)都將起著十分重要的作用。　　主橋（斜拉橋）全長(zhǎng)480米，北起西安礦業(yè)機(jī)械廠(chǎng)南墻，南到西安建設(shè)機(jī)械廠(chǎng)三分廠(chǎng)，場(chǎng)地地形呈現(xiàn)南高北低較為緩傾的坡地上。主橋所跨越的西安東站為隴海線(xiàn)的干線(xiàn)編組站，包括上、下行到發(fā)場(chǎng)及編組場(chǎng)共計(jì)30股道，其中11股道為電氣化鐵路，隴海鐵路上、下行正線(xiàn)間距約214米，站場(chǎng)內(nèi)的建筑物還有電氣化接觸網(wǎng)、場(chǎng)內(nèi)作業(yè)照明設(shè)施、11萬(wàn)伏高壓線(xiàn)、通訊電纜、給排水管道及辦公、生活房屋，所有這些建筑都將對(duì)橋梁施工造成較大影響，同時(shí)如果協(xié)調(diào)處理不當(dāng)，也將會(huì)嚴(yán)重危及到鐵路站場(chǎng)運(yùn)行及生產(chǎn)安全。橋軸線(xiàn)與鐵路斜交，交角為68.7°。主橋南端場(chǎng)地內(nèi)有與鐵路平行的華清路，現(xiàn)有路面寬10米，規(guī)劃寬度為40米?！　∪⒃O(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)　　1、按城市Ⅰ級(jí)主干道標(biāo)準(zhǔn)。　　2、設(shè)計(jì)車(chē)速：60Km/h　　3、最大縱坡不大于2.5%，橋面橫坡1.5%　　4、橋面寬30.5m（其中雙向6車(chē)道22m，兩邊路緣帶各0.5m，中央分隔雙黃線(xiàn)寬0.5m，人行道2×2m以及斜拉索隔離帶2×1.5m）?！　?、設(shè)計(jì)荷載：汽－超20，掛－120驗(yàn)算，人群按350KN/m2。　　6、設(shè)計(jì)溫度：體系溫差±25℃，梁、塔與索溫差±10℃，主梁日照頂板升溫5℃?！　?、風(fēng)荷載：設(shè)計(jì)風(fēng)速V10=22.8m/s　　8、地震：按《西安市抗震設(shè)防規(guī)劃》Ⅱ一3區(qū)；截面按A1區(qū)，位移按A*區(qū)　　9、橋下凈空要求：鐵路凈空不小于9.0 m（按站場(chǎng)電氣化安全及施工要求）?！　∷?、橋梁概況　　本工程主橋?yàn)?12m+256m+112m三跨雙塔雙索面預(yù)應(yīng)力砼斜拉橋，采用塔墩固結(jié)，塔梁分離的結(jié)構(gòu)體系。橋塔處主梁縱向設(shè)有彈性支承。豎向及橫向設(shè)有橡膠支座，輔助墩和邊墩頂只設(shè)豎向支座?！　?

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