鐵路客運專線試驗管理工作的幾點認識

內(nèi)容簡介

　　一、鐵路客運專線試驗工作的特點　　1、近幾年對試驗工作的要求越來越規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化　　近幾年大家可能都有這種感受：為什么試驗室硬件總是被檢查出問題，不是這不行就是那不行，今天要配空調(diào)明天要加濕器？這是因為國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局和國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會分別于2006年和2008年相繼發(fā)布了《國家對檢測和校準(zhǔn)實驗室能力的通用要求》ISO/IEC17025：2005和GB/T27025-2008兩個國家標(biāo)準(zhǔn)。在此標(biāo)準(zhǔn)中明確了“試驗室希望證明已經(jīng)運作了管理體系、具有技術(shù)能力并能出具技術(shù)上有效結(jié)果的所有要求”，并聲明它是“用于實驗室建立質(zhì)量、行政和技術(shù)運作的管理體系”。國家認監(jiān)委也在對實驗室的認證中嚴(yán)格按此要求進行評審，要求各級實驗室逐條達到。因此，現(xiàn)在實驗室的工作不只是簡單地做個試驗，出個報告，它還包括對環(huán)境、人員、質(zhì)量體系等等一整套管理體系的有效運行?！　?、鐵路客運專線試驗工作要求更加嚴(yán)格　　隨著鐵路客運專線的車速的大幅度提高，對工程質(zhì)量也就提出了更嚴(yán)格的要求。而要實現(xiàn)良好的工程質(zhì)量，對原材料、施工工藝水平的要求也就更加嚴(yán)格。作為原材料、施工工藝水平質(zhì)量控制的有效手段，試驗工作也相應(yīng)的要求更加嚴(yán)格了。主要體現(xiàn)在以下幾個方面：　　1）普通混凝土改為高性能混凝土，增加了新試驗項目和工作量。高性能混凝土它是一種新型高技術(shù)混凝土，是在大幅度提高普通混凝土性能的基礎(chǔ)上采用現(xiàn)代混凝土技術(shù)制作的混凝土，是以耐久性作為設(shè)計的主要指標(biāo)，針對不同用途的要求，對下列性能有重點地加以保證：耐久性、施工性、適用性、強度、體積穩(wěn)定性和經(jīng)濟性。（吳中偉院士對高性能混凝土的定義）所以，增加了一些新的試驗項目，如電通量、抗裂性等等。　　

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