[碩士]自錨式懸索橋受力性能研究

內(nèi)容簡介

　　[碩士]自錨式懸索橋受力性能研究　　學科專業(yè)：橋梁與隧道工程　　授予學位：碩士　　學位授予單位：長安大學　　學位年度：2006　　自錨式懸索橋以其新穎美觀，經(jīng)濟效益較好，對地形地質(zhì)適應性強等優(yōu)點，在國內(nèi)得到了快速的發(fā)展，成為100~400m跨徑范圍內(nèi)極具競爭力的橋梁方案。本文以主跨為328m的三漢磯大橋為工程背景，對自錨式懸索橋的受力性能進行研究?！　? 首先，論文對自錨式懸索橋纜索系統(tǒng)計算進行了研究。計算方法主要有不考慮加勁梁的數(shù)值計算方法，包括拋物線法和分段懸鏈線法，以及可以計入加勁梁影響的有限元法。本文對各種方法的理論進行了詳細的闡述、推導和比較。根據(jù)自錨式懸索橋的特點，應該采用有限元法進行計算以得到理想的結(jié)果?！　? 然后，本文利用ANSYS的二次開發(fā)語言APDL編制了程序SASB，采用有限元法計算三漢磯自錨式懸索橋的纜索系統(tǒng)。通過對大橋的施工過程進行正裝迭代計算，考慮了加勁梁剛度對自錨式懸索橋的貢獻以及施工工序?qū)€形的影響，計算得到主纜成橋線形、空纜線形、索鞍預偏量和索夾安裝位置。結(jié)果表明，有限元法和不考慮加勁梁剛度的數(shù)值法計算的無應力索長和成橋時主纜水平分力的最大相對誤差分別為0. 53%和1.96%?！　? 其次，本文通過靜、動力計算和參數(shù)分析對自錨式懸索橋受力性能進行進一步研究。參數(shù)分析表明，與地錨式相反，自錨式懸索橋的剛度隨矢跨比的減小而減小;自錨式懸索橋吊桿間距與橋梁剛度成非線性關(guān)系，偏大或偏小都會使加勁梁剛度降低，應通過比較采用合理的間距;預拱度的設置可以提高結(jié)構(gòu)的剛度。自錨式懸索橋的塔梁縱向阻尼大小對基頻有較大的影響，基頻隨著塔梁間縱向阻尼值的增加而變大。

專題推薦