[碩士]懸索橋施工仿真計(jì)算及設(shè)計(jì)參數(shù)分析

內(nèi)容簡介

　　[碩士]懸索橋施工仿真計(jì)算及設(shè)計(jì)參數(shù)分析　　學(xué)科專業(yè)：橋梁與隧道工程　　授予學(xué)位：碩士　　學(xué)位授予單位：長沙理工大學(xué)　　學(xué)位年度：2006　　近年來，隨著我國交通建設(shè)事業(yè)的發(fā)展，需要修建大量的大跨度橋梁以滿足交通規(guī)劃要求，懸索橋跨越能力大、造型美觀，受到越來越多的關(guān)注。全文首先介紹了世界各國懸索橋的歷史及現(xiàn)狀，然后針對懸索橋的結(jié)構(gòu)計(jì)算分析展開研究，包括三大部分內(nèi)容:懸索橋主纜線形解析計(jì)算部分、懸索橋幾何非線性分析部分和懸索橋參數(shù)分析部分。主要內(nèi)容如下:　　首先，介紹了三種懸鏈線形計(jì)算理論—拋物線理論、懸鏈線理論、分段懸鏈線理論;分析了已知懸鏈線索段兩種設(shè)計(jì)參數(shù)的計(jì)算問題，并在前人研究基礎(chǔ)上考慮了主纜變形引起的自重集度變化及溫度變化對主纜線形的影響。利用分段懸鏈線法編制計(jì)算程序，解決了主纜設(shè)計(jì)由成橋線形確定空纜線形的問題.　　其次，對懸索橋的幾何非線性有限元理論展開討論，借助懸索橋結(jié)構(gòu)分析系統(tǒng)SBCC對武漢陽邏長江大橋施工過程結(jié)構(gòu)行為進(jìn)行跟蹤仿真分析，通過試算確定了主鞍座施工過程中的頂推時(shí)間、頂推次數(shù)，再根據(jù)確定的施工步驟，計(jì)算各施工工況結(jié)構(gòu)的理論內(nèi)力和變形?！　? 最后，進(jìn)行了參數(shù)敏感性分析，通過修改懸索橋加勁梁自重、結(jié)構(gòu)剛度、主跨主纜矢跨比等設(shè)計(jì)參數(shù)重新計(jì)算，比較不同參數(shù)下的空纜線形、成橋狀態(tài)內(nèi)力和變形，得到影響較大的設(shè)計(jì)參數(shù)?！　? 本文結(jié)合武漢陽邏長江大橋工程實(shí)例對懸索橋空纜線形及施工過程進(jìn)行了計(jì)算分析，為該橋的施工控制提供了理論軌跡，并得到了一些有用的結(jié)論。

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