[碩士]超大跨徑斜拉橋的研究

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　　[碩士]超大跨徑斜拉橋的研究　　學科專業(yè)：橋梁與隧道工程　　授予學位：碩士　　學位授予單位：湖南大學　　學位年度：2011　　在超大跨徑橋梁的方案比選中，斜拉橋越來越受到橋梁設計師們的青睞，成為同懸索橋最具競爭力的橋型。相對于懸索橋來說，斜拉橋不需修建大型的錨錠，其經(jīng)濟優(yōu)勢是顯著的。于是斜拉橋極限跨徑的問題由此被提出來。　　本文首先介紹了斜拉橋的各種分類形式，然后介紹了其發(fā)展的歷史和在斜拉橋極限跨徑方面的探索，以及橋梁工程師們在超大跨徑斜拉橋設計方面的各種特殊新穎的構(gòu)思。接著介紹了現(xiàn)代斜拉橋設計靜力分析計算的基本流程，并簡要闡述了斜拉橋理想施工狀態(tài)和合理成橋狀態(tài)索力調(diào)整的方法。接下來，文章以正在籌建的渤海灣大橋為工程背景，按照前文的理論指導，初步擬定了一座跨徑為2000m的，主塔型式為V型塔肢的異型斜拉橋，并運用大型結(jié)構(gòu)分析軟件MIDAS／Civil，采用最小能量法對合理成橋狀態(tài)的索力進行了初估，對其施工階段進行了正裝迭代分析，最后得到了施工階段和成橋階段的主梁靜力分析結(jié)果，并對結(jié)果進行了分析，分析表明除了主梁軸向應力過大以外，其橫向的靜陣風荷載對主梁強度的影響將成為限制其跨徑增長的又一個重大因素。另外計算的過程中發(fā)現(xiàn)在汽車荷載作用下，邊墩附近的主梁局部斷面應力急劇增長，需要對局部截面進行加強。

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