[碩士]大跨度斜拉橋邊塔處主梁開口效應(yīng)分析

內(nèi)容簡介

　　[碩士]大跨度斜拉橋邊塔處主梁開口效應(yīng)分析　　學(xué)科專業(yè)：橋梁與隧道工程　　授予學(xué)位：碩士　　學(xué)位授予單位：西南交通大學(xué)　　學(xué)位年度：2010　　隨著國內(nèi)橋梁建造水平的快速發(fā)展，大跨度以及特大跨度的斜拉橋?qū)⒃絹碓蕉嗟拇嬖谟诮煌屑~中，所以對(duì)斜拉橋結(jié)構(gòu)的分析至關(guān)重要。在漂浮或半漂浮體系斜拉橋中，塔、梁、墩結(jié)合位置主梁開口處受力十分復(fù)雜，因此在設(shè)計(jì)和施工都必須重點(diǎn)關(guān)注。目前對(duì)于此類結(jié)構(gòu)形式的研究并不多，所以很有必要對(duì)其進(jìn)行系統(tǒng)的分析?！　? 論文首先介紹了有關(guān)斜拉橋特點(diǎn)和發(fā)展?fàn)顩r，然后以濟(jì)南建邦黃河大橋?yàn)楸尘埃韵嚓P(guān)設(shè)計(jì)和施工規(guī)范為標(biāo)準(zhǔn)，以混凝土及有限元的相關(guān)理論為基礎(chǔ)，通過建立全橋有限元模型對(duì)建邦橋的施工全過程進(jìn)行細(xì)致的仿真分析，考慮了各種施工荷載對(duì)橋梁的每個(gè)施工階段和成橋后的應(yīng)力和變形的影響，并分析了運(yùn)營階段在正常使用極限狀態(tài)和承載能力極限狀態(tài)的荷載組合下全橋的應(yīng)力和變形特征。對(duì)斜拉索承載力和橋梁剛度也作了詳細(xì)驗(yàn)算和分析。并提取了正常使用極限狀態(tài)荷載組合下零號(hào)塊開口梁端兩端的截面內(nèi)力?！　? 為了對(duì)開口主梁做局部分析，將提取的零號(hào)塊梁端兩端截面內(nèi)力作為局部模型所需要的邊界條件的一部分，結(jié)合三向預(yù)應(yīng)力鋼束的影響，利用大型通用有限元軟件ANSYS建立分離式實(shí)體模型，對(duì)開口梁段進(jìn)行三維仿真分析。分析在正常使用極限狀態(tài)下截面內(nèi)力分別為最大負(fù)彎矩和最大正剪力兩種工況下應(yīng)力分布規(guī)律。對(duì)每個(gè)工況下需要重點(diǎn)注意的局部區(qū)域，提取應(yīng)力云圖并結(jié)合相關(guān)理論給出詳盡的分析。在完成對(duì)開口主梁細(xì)致完整的計(jì)算分析之后，總結(jié)主梁開口效應(yīng)得出相關(guān)結(jié)論。

專題推薦