【碩士】陽(yáng)安線鐵路隧道病害整治研究【2003】

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　　學(xué)科專業(yè)：建筑與土木工程　　授予學(xué)位：工學(xué)碩士　　學(xué)位授予單位：西南交通大學(xué)　　學(xué)位年度： 2003年　　陽(yáng)安線橫貫陜西省南部，西起寶成鐵路陽(yáng)平關(guān)站，東接襄渝鐵路與西康鐵路的交匯點(diǎn)安康站。為單線電氣化I級(jí)干線。本線于五十年代末完成初步設(shè)計(jì)，1965年重新勘測(cè)設(shè)計(jì)，1969年開始動(dòng)工，1972年全線通車，1976年交付運(yùn)營(yíng)。陽(yáng)安線既是我國(guó)的第二條電氣化鐵路，又是我國(guó)第一條一次性建成的電氣化鐵路。與襄渝線聯(lián)通形成長(zhǎng)江以北平行于隴海鐵路的第二條東西向干線，與襄渝、寶成和西康鐵路共同擔(dān)負(fù)西南、陜南與華北及西北地區(qū)問(wèn)的物資交流與經(jīng)濟(jì)建設(shè)任務(wù)，自建成運(yùn)營(yíng)以來(lái)，對(duì)川西北、陜南的工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)發(fā)展，資源開發(fā)和經(jīng)濟(jì)建設(shè)均起到了重要作用?！　￡?yáng)安線全線共有隧道147座，共計(jì)60807米，占全線總長(zhǎng)的17．3％，其中短隧道115座，中長(zhǎng)隧道3l座，長(zhǎng)隧道l座(為K259+566臺(tái)子山隧道，全長(zhǎng)3625．44米)。　　本文作者對(duì)陽(yáng)安鐵路線隧道病害的現(xiàn)狀進(jìn)行了詳細(xì)的觀測(cè)和調(diào)查。對(duì)陽(yáng)安鐵路線隧道病害的發(fā)展?fàn)顩r、變化規(guī)律、分布特點(diǎn)、危害程度以及不同病害的產(chǎn)生原因進(jìn)行了詳細(xì)的分析。同時(shí)對(duì)不同的隧道病害劣化等級(jí)進(jìn)行了評(píng)定。　　針對(duì)隧道的不同病害，提出了整治方法。對(duì)各種不同的病害整治方法，　　進(jìn)行了探討和論述。對(duì)于隧道襯砌裂損和隧道滲漏水這兩種常見病害的整治方法進(jìn)行了較為詳細(xì)的探討和論述?！　?duì)隧道襯砌裂損的各種不同病害，分別提出了不同的針對(duì)性的整治方法。特別對(duì)目前采用比較多的噴射混凝土和錨桿加固進(jìn)行了較為詳細(xì)的探討和研究。對(duì)各種不同的噴射混凝土和各種類型的錨桿作了詳細(xì)的比較研究。同時(shí)對(duì)噴射混凝土和錨桿的不同施工工藝進(jìn)行了一定的探討?！　?duì)隧道滲漏水的各種不同情況，提出了不同的針對(duì)性的整治方法。對(duì)目前采用比較多的壓注漿液和襯砌作防水層進(jìn)行了較為詳細(xì)的探討和研究。對(duì)各種不同的壓漿材料和防水層作法作了詳細(xì)的比較研究。同時(shí)對(duì)新型壓漿材料和防水層作法及施工工藝進(jìn)行了一定的探討?！　?

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