【碩士】瀝青復合式路面條件下高速公路隧道防排水綜合技術研究【2007】

內容簡介

　　學科專業(yè)：橋梁與隧道工程　　授予學位：工學碩士　　學位授予單位：重慶交通大學　　學位年度： 2007年　　隨著高速公路的修建，將出現(xiàn)越來越多的隧道。水泥混凝土路面在受潮后摩擦系數(shù)明顯降低，導致高速公路隧道內交通事故發(fā)生率遠大于洞外路段，因此從技術性、適用性等角度綜合考慮，建議推廣下面層為水泥混凝土而上面層為瀝青的復合式路面?！　〗Y合隧道新奧法施工，深入分析造成隧道內路面破壞的水的來源：隧道日常維護時產(chǎn)生的清潔污水、雨水和滲漏水等．隧道修建會形成一個泄水廊道，造成隧址區(qū)內地下水的大量排放。結合地下水的類型，研究隧道修建對不同地下水排泄的影響。計算得出隧道修建會在隧道周圍形成一個拋物線形的泄水廊道。同時在隧道修建完成以后地下水向相對薄弱的路面結構滲透的原理進行了闡述。分析了水對路面的破壞形式和機理，研究了隧道內捧水的方式，計算了排水系統(tǒng)的排水量?！　⊥ㄟ^具體的工程實例提出了兩種的施工方案。對不同地下水環(huán)境進行了不同的設計。增設了收集路面結構內散水的橫向導水管和防水層，縮短水分在路基中的滯留時間?！　〗Y合具體的施工方案設計，對路面結構材料進行了研究和選擇。選用了大空隙水泥混凝土作路基，乳化瀝青作下封層。防止水分進入路基而對路面造成破壞，對方案的施工工藝結合相關規(guī)范作了規(guī)定，提出了施工主要的檢驗項目，保證施工的規(guī)范和質量?！　?

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