【碩士】城市隧道火災報警系統誤差分析與研究【2010】

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內容簡介

　　學科專業(yè)：計算機應用技術　　授予學位：工學碩士　　學位授予單位：武漢理工大學　　學位年度： 2010年　　城市隧道內一旦發(fā)生火災，封閉狹長的特殊環(huán)境，將造成無法估量的災難。因此，隧道內火災的報警檢測對火災防治有重要意義?！　』馂膱缶到y作為城市隧道的不可或缺的監(jiān)控系統，對城市隧道的交通安全發(fā)揮了重大作用。相應的，有各種形式的火災報警系統應用到眾多的城市隧道中?！　』馂陌l(fā)生必須滿足兩個基本的條件，可燃物和必須的氧氣，要提高火災報警系統的報警準確率，減少報警誤差，我們就必須要了解火災產生的途徑。了解火災產生的原因是為了我們在設計火災報警系統時盡量避免和減少火災的發(fā)生，使火災發(fā)生率減少到最少，災害程度最低?！　』馂膱缶到y中的關鍵元件是火災探測器，基于火災所具有的特性，出現了很多火災探測器，根據原理不同分為分布式溫度電纜探測器、光纖探測器、雙波長火焰探測器。光纖光柵火災報警器，是目前準確率比較高的火災探測器，它的原理是光纖中的石英分子鍵會因溫度上升而產生晶格振動，從而導致光纖中傳輸的光產生散射(喇曼散射)，這些微弱變化的光信息作為控制器判斷火災的依據。文章中涉及的武漢中山路隧道項目應用的是光纖探測器。對于信息處理后，有兩種選擇可以觸發(fā)報警，分別是設立溫度跳變數據參數、溫度閾值數據參數。武漢中山路隧道火災報警系統設計中，把隧道分20個防火區(qū)，每個分區(qū)在隧道的頂部布置10個光纖光柵探頭，探頭間距為5米，通過設立溫度閾值起到特定區(qū)域報警。　　本文結合實際的武漢中山路隧道項目，對實際中使用的光纖光柵火災報警探測器性能進行分析研究，分析火災報警探測器的技術原理，找出報警誤差的原因，并且提出這樣一種減少報警誤差條件模型：結合溫度跳變、溫度閾值、相鄰區(qū)域溫度三個因素的綜合處理結果，把它作為是否發(fā)出火災報警的條件。在現有的火災報警系統上，以武漢中山路隧道項目為支撐，獲取實際運行中的數據作為訓練樣本數據，建立一個BP神經網絡模擬模型。輸入樣本數據到模擬模型當中，把模擬輸出作為結果，將模擬輸出的結果與項目實際運行的結果進行比較分析，觀察這種策略的有效性，從而為火災報警系統的設計提供支持。在Matlab上進行仿真模擬驗證本文所提出的模型是一種可靠的，準確率高的火災報警系統?！　?

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